هام قبل أن تشتري الطريقة الدقيقة لفحص المحرك و السيارة بشكل عام و بنفسك

 لكي لا يخدعك أحد كيف تقوم بفحص المحرك و حال السيارة بشكل كامل

تعد لحظة شراء السيارة المستعملة تجربة مثيرة لكنها قد تتحول و بسرعة إلى عبئ مالي ثقيل في حال لم يتم اتخاذ القرار بناءاً على فحص دقيق و شامل فأي خلل في المحرك أو ناقل الحركة قد يكلف مبالغ طائلة لاحقاً ناهيك عن موضوع السلامة الشخصية و لأن المعرفة هي سلاحنا الأول سوف نقدم أسرار الخبراء في التقييم الشامل لحالة المركبة

و لنبدأ بطريقة فحص المحرك في السيارة :

 نقوم بفتح غطاء الرديتر طبعاً مع التأكد من أن درجة حرارة السيارة أو المحرك منخفضة ثم نقوم بتدوير أو إقلاع السيارة و التأكد من عدم وجود تفوير في المياه أي يجب أن تكون المياه هادئة و ساكنة تماماً أيضاً لأن ذلك قد يقودنا إلى مشكلة في جوان الكولاس وجه الرأس  

ثم رفع أو سحب سيخ الزيت الخاص بالمحرك و النظر إلى مستواه و لونه قبل كل شيئ لأنه في حال كان هنالك أي نقص فهذا يدل على عدة مشاكل أبرزها حرق الزيت داخل المحرك و طبعاً يوجد أكثر من طريقة لتشخيص هذه المشكلة مثل ملاحظة وجود أو خروج الأدخنة البيضاء من العادم و قد يدل أيضاً نقص الزيت على وجود تسريب خارج جسم المحرك 

 

الخطوة الثانية في طريقة فحص محرك السيارة و التي تدل هل يحتاج توضيب :

السير بالسيارة حتى ترتفع الحرارة إلى الحد الطبيعي ثم القيام بفتح غطاء مصب أو سكب و تعبئة زيت المحرك و ملاحظة موضوع الأبخرة هل يوجد خروج لها و بشكل كبير في حال كانت الإجابة نعم فهذا دليل على وجود عطل أو تلف في رنق المحرك أو هل يوجد رغوة و مادة طحينية تدل على تلف الجوان و خلط الزيت بالماء و قد يسمع

 صوت الضغط بمجرد تحريك الغطاء أيضاً من طرق الفحص هو تشغيل السيارة و القيام بالضغط على دواسة الوقود و ملاحظة سماع أصوات بالمحرك و إذا ما كانت موجودة فإنها تدل على وجود تلف في أسفل المحرك و تجربة قيادة السيارة و تشغيل المحرك و هي متوقفة و الإنتباه لعدم ظهور أصوات غريبة و ملاحظة عزم السيارة

 إن كان جيد لأنه قد يكون أسباب بسيطة كالبواجي شمعات الإحتراق و أمور أخرى كثيرة و قد تكون سيكمانات أو حلقات الضغط أما سيجمانات الزيت تعطي الأدخنة البيضاء التي تكلمنا عنها في حال تلفها

الفحص الأخير يجب ملاحظة عدم وجود أي مشاكل أخرى مثل وجود الزيت على حواف و أسفل المحرك أو وجود نقص في مياه المحرك و هذا الأمر قد يكون علاجه بسيط مثل طبات المياه و قد تكون المشكلة أكبر كما في حالة تلف جوان الكولاس و أيضاً الانتباه

 للخراطيم و المضخات و من طرق الفحص النظر إلى لوحة العدادات و ملاحظة عدم اشتعال ضوء المحرك أي عبارة عن عملية فحص لكافة أجزاء المحرك و في حال الشك في مشكلة نقوم بعملية الفحص على جهاز الكومبيوتر عند الفني المختص 

شرح كامل لنصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك و سوف نتطرق للأمور المفصلية و الأساسية و نهاية بالفحوص الثانوية

كثيراً ما نسمع عن تعليمات و نصائح بخصوص هذا الموضوع و غالبها فارغة من القيمة أو لا تعطي الفائدة المرجوة كملاحظات النظر إلى أسفل السيارة و ملاحظة بقع الزيت في حين أن حل هكذا مشاكل قد لا تتعدى جلدة أو جوان بسيط و غالباً ما يكون التسريب بطيئ

 و قد لا يمكن ملاحظته حتى من الأساس لذلك سوف نسلط الضوء على الأمور الهامة الحقيقية في موضوعنا و تحديد بعض الأمور التي يمكن القول عنها أنها تحسب من ثمن السيارة أو تخصم و بالتالي

 لا يكون الشخص الذي يريد الشراء مخدوع إلى حد ما كمثال بسيط لا يمكننا القول عليك بفحص الإطارات إذا ما كانت مهترئة و يمكن خصم سعرها من السعر الكلي للسيارة و بالتالي لم تعد هنالك مشكلة و كذلك غالب الأعطال و لكن هنالك أمور هامة جداَ لا يمكن

 تقييمها بالقيمة الشرائية حتى لو خصمت من سعرها لأنها تؤثر و بشكل كبير على سلامة السائق و الركاب 

الخطوة الأولى لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء :

و الأهم و هو فحص هيكل السيارة و الجوانب التي يطلق عليها الشمعات و فحصها ليس بالأمر المعقد و عند فتح باب السيارة و إزالة الحواف الجلدية الموجودة يمكن و ببساطة ملاحظة اختلاف بالتباشيم أو الطبعات التي تضعها الوكالة على شكل دوائر أو

 وجود لآثار من الطلاء الدهان بنفس لون السيارة أو آثار تصويج و حدادة و هذا الفحص هو أهم شيئ لأنه عندما يحدث حادث معين أو انقلاب بالسيارة على ظهرها فإن هذه المنطقة هي من تحمي السائق و الركاب من

 أن يطبق السقف عليهم و بالتالي أي تجليس و تصويج لها تفقد قساوتها و تصبح خطرة جداً أما بالنسبة لموضوع 

وجود طلاء في السقف فهو غير مؤثر أو خطير في حال سلامة الدواعم الشمعات التي تحدثنا عنها و لا يدخل في صلب الموضوع لأن الكثير من السيارات و خصوصاً القديمة و الحديثة ذات اللون الأسود يمكن أن

 يحدث بهتان و جرد في طبقة الطلاء الخاصة بالسقف و يصبح شكلها مزعج و بالتالي يمكن طلائها من دون إدخال المعجون في تلك العملية و النصيحة المهمة أيضاً هي عدم وجود قص في السيارة أمامي أو خلفي و يمكن ملاحظة أماكن الحدادة و التوصيل و هو

 أمر في غاية الأهمية لأن السيارة عندما تكون قالب واحد من الوكالة تكون صلبة الهيكل أما عندما تقص و يعاد تركيبها فحتى لو خصم ذلك من سعر السيارة فإنها لن تثبت على الطرقات سوف يكون هنالك مشاكل دائمة في موضوع التوازن إذاً أهم نقطة هي عدم وجود القص فالسيارة معرضة في أي لحظة و عند أي تصادم بسيط إلى الانشطار قسمين و بالتالي خطر حقيقي على سلامة من فيها و الكثير طبعاً من المشاكل الثانوية كتسريب المياه إلى

 داخل غرفة السيارة في فصل الشتاء أو عند القيام بغسلها و اختلاف أبعاد و قياسات السيارة و غيره

الخطوة الثانية عند فحص السيارة قبل شرائها :

فحص القير أو البواط أي ناقل الحركة الأوتوماتيكي و العادي و لكن الأوتوماتيكي بحساسية أكبر فيجب تحريك عصا الناقل و ملاحظة عدم وجود صعوبة في ذلك بالإضافة إلى قيادة السيارة و الإنتباه للناقل بأنه يقوم بتبديل السرعات بشكل سلس و جيد و لا يتوقف

 عند سرعة معينة و لا يستطيع بعدها الانتقال للغيار الذي يليه مع الانتباه لوجود نتعة إن كانت بسيطة لا يهم طالما أنه يبدل السرعات لأنها تتعلق بأمور بسيطة مثل غيار زيت ناقل الحركة أو وجود خطأ كهربائي أما إن كانت قوية فقد تدل على عذر في القير

بقية الأمور التي تعتبر صحيح ثانوية و لكن يجب الإنتباه إليها من أجل تحديد جاهزية السيارة التامة و بالتالي التقييم الصحيح للقيمة الشرائية الخاصة بها مثل التأكد من عدم وجود تسريب زيت أو مياه في كافة جوانب و أسفل السيارة بالإضافة للانتباه إلى موضوع

 توازنها و عدم سماع أصوات ممتص الصدمات المساعد أو انحراف السيارة باتجاه اليمين أو الشمال أثناء القيادة أيضاً الإنتباه لأداء الفرامل و حركة

 النوافذ و موضوع الإنارة المصابيح حتى لو كانت عملية الشراء في النهار في حال ما كان هنالك طريق سفر لأخذ الأمر بالاعتبار و عدم إضاءة لمبة الزيت و التشيك انجن

 

طريقة فحص التلاعب بالعداد قبل شراء السيارة المستعملة :

إذا استطعت أن تقوم بتدقيق تاريخي عن طريق رقم الهيكل VIN للحصول على تقرير مفصل لسجلات الصيانة و قراءات العداد عند دخولها للورش أما الطريقة الفعلية فهي البحث عن التناقضات ما بين المسافة المقطوعة و رقم العداد لرسم صورة تقريبية عن طريق الانتباه للتآكل في المقود و عصا ناقل الحركة المطاط على دواسات الفرامل و 

 

البنزين هل هو ممسوح تماماً أم مبدل بجديد هذه الأمور لا تدل على سيارة قطعت 40 ألف كيلو متر مثلاً مقعد السائق هبوط الإسفنج تمزق الفرش كلها تشير للموضوع أو عن طريق جهاز السكانر غالباً ما يحتفظ الكومبيوتر بالمسافة المقطوعة الحقيقية مع إلقاء نظرة إلى لوحة العدادات هل يوجد خدوش آثار فك براغي أو براغي مفقودة أو الأرقام ليست واضحة كثيراً أو بينها فراغات

إقرأ أيضاً من فضلك :

القول الفصل في فعالية إضافة الأوكتان للبنزين و مسألة تحمية السيارة في الشتاء

طريقة تشغيل السيارة و البطارية ضعيفة مع أسباب مشكلة الأكسدة تكلس أقطابها و طريقة التنظيف

 

فيديو يشرح أسرار يجب معرفتها قبل القرار بشراء سيارة مستعملة :