ألوان دخان الشكمان و خروج الماء من العادم الأسباب و الحلول و متى تكون علامة على وجود مشكلة

دراسة شاملة لألوان دخان الشكمان العادم  و خروج الماء منه

أسباب خروج الدخان من اشطمان السيارة الأبيض و الرمادي و الأسود و الأزرق و طريقة حل كل مشكلة حيث أن كل نوع من أنواع الدخان يشير إلى ظهور عذر محدد و له طريقة حل مختلفة

ألوان الدخان الناتج من الشكمان أو عادم السيارة الحالات الأربع :

1 - الدخان الأسود يخرج نتيجة حدوث خطأ في منظومة الهواء و البنزين أي ما يسمى بالخليط الفقير بسبب وجود أوكسجين غير محترق ناتج عن زيادة في كمية الهواء الداخلة .

2 - الدخان الأزرق من الأسباب الخطيرة التي تدل على وجود احتراق لزيت المحرك أي دخول الزيت إلى حجرة الإحتراق .

3 - السبب الأكثر انتشاراً من أسباب خروج الدخان  هو الدخان الأبيض و هو دليل على دخول الماء إلى حجرة الإحتراق نتيجة وجود شق في جسم المحرك أو اهتراء في جوان الكولاس و هذا السبب بالتحديد أو هذه المشكلة سوف تتفاقم و تزداد كمية الماء المحترقة إلى أن يفقد المحرك قوته و عزمه و بعدها توقف السيارة بشكل كامل

4 - الخليط الرمادي أو الخليط الغني عندما تكون نسبة البنزين أعلى من الحد الطبيعي الذي هو 14.7 هواء و 1 جزء بنزين أي وجود بنزين غير محترق ضمن غازات العادم .

حل مشكلة ألوان الدخان الناتجة من الشكمان بحسب تصنيفها :

بالنسبة للدخان الأبيض يجب الانتباه لوجود تشقق في جسد المحرك و الذي غالباً ما يحدث بسبب عدم وضع مانع التجمد في فصل الشتاء الأمر الذي يسبب تمدد الماء و ازدياد حجمه و بالتالي حدوث هذا التصدع أو تلف في جوان الكولاس وجه رأس المحرك يؤدي إلى دخول الماء إلى حجرة الاحتراق 

 

 

 

 

أما الدخان الأزرق فيجب إصلاح حلقات المكبس السيجمان

 التي سببت دخول الزيت لحجرة الإحتراق أو جوانات الصوبابات و إذا ما كان خروج الدخان من عادم السيارة بلون رمادي فهنا يجب فحص كل دارة تزويد الهواء و الوقود من حساسات و صمامات و بخاخات في السيارات الحديثة أو المفحم في القديمة أما الدخان الأسود ( وجود الاوكسجين الزائد ) فيكفي فقط فحص دارة تزويد الهواء و تنظيفها ثم تعييرها بشكل دقيق .

ملاحظة الدخان الأبيض الخفيف المائل للبخار الذي يظهر صباحاً في الأيام الباردة و الأجواء الرطبة لا يدل على أية مشكلة أنما العكس تماماً فإنه دليل على جودة المحرك و عملية الاحتراق أما إذا كان يظهر صباحاً لدقائق فقط فهو يدل على وجود مشكلة في جلود الصوبابات التي تؤدي إلى تسريب القليل من الزيت ليلاً إلى سطح المكبس و احتراقه عند تشغيل السيارة .

 

أسئلة شائعة حول مسألة ألوان الدخان الخارجة من الشكمان : 

- ألاحظ دخان أبيض عند التشغيل : غالباً ما يكون سببه طبيعي ناتج عن تكاثف بخار الماء داخل نظام العادم و نتيجة لاختلاف درجات الحرارة و يختفي عندما يسخن المحرك

- دخان أبيض كثيف لا ينتهي : وجود تسريب في سائل التبريد إلى غرف الاحتراق و يجب هنا فحص جوان الكولاس تجنباً لارتفاع درجة حرارة المحرك 

- دخان أزرق عند الدعس : يشير إلى احتراق زيت المحرك في غرف الاحتراق و هي دليل تلف حلقات المكبس التي تكسح الزيت أو اهتراء في جدران الأسطوانات

- دخان أسود عند التسارع : يدل على احتراق غير مكتمل للوقود بسبب انسداد في الفلتر أو خلل في البخاخات أو الحساسات

- دخان رمادي مع رائحة زيت : مشكلة في صمام تبخير الزيت PCV أو خلل في طرمبة  التيربو في حال كانت السيارة مزودة بها

 

شرح لقضية خروج الماء من العادم في السيارة

تعتبر بصراحة من الأمور المقلقة للسائق فهل هي معيار على سلامة المحرك أم أنها دليل على تلف معين أم أنها طبيعية في فصل الشتاء

الأسباب التي تعتبر طبيعية و الغير طبيعية لخروج الماء من العادم في السيارة :

الظاهرة الطبيعية بسبب تكثيف أبخرة المحرك و هي من أكثر الحالات انتشاراً و خصوصاً عند بداية تشغيل السيارة لأن الخليط عبارة عن بخار للماء و ثاني أوكسيد الكربون و كما قلنا أمر عادي جداً و لا يدعو للقلق ملاحظة خروج الماء  في هذه الحالة

السبب الثاني و هو أيضاً غير مقلق  الحرارة و خصوصاً في البلدان التي تنخفض فيها درجات الحرارة بشكل كبير أو في الأجواء الباردة عموماً حيث تكون درجة حرارة المحرك منخفضة ثم ترتفع و ترتفع معها حرارة العادم  و الزيت بحاجة لوقت حتى

 يبدأ بالتدفق و الجو في الخارج بارد عندها تتكون قطرات الماء  السبب الثالث من دبو البيئة حيث تتلخص مهمته في تقليل الإنبعاثات الضارة

 حيث أنه هذه العملية التي تحدث بداخله تقوم بإنتاج بخار الماء و لنتفق بأن هذه الأسباب الثلاثة لخروج الماء من  الشكمان و يجب فيها أن تتوقف عملية الخروج  خلال دقائق محدودة 

أما السبب الغير طبيعي و الذي ينذر بوجود عطل :

تلف وجه المحرك أو الحالة الأكثر شيوعاً تلف جوان الكولاس أو الكاسكيت  حينها سوف يدخل الماء إلى داخل حجرات الإحتراق و بالتالي يتم تصريفه إلى العادم و يمكن هنا ملاحظة وصوله إلى البواجي شمعات الإحتراق عند الفني المختص أو

 يمكن للسائق ملاحظة انخفاض مستوى الماء بشكل دوري و بكميات كبيرة و يعد السبب الأخطر و أيضاً من الجدير بالذكر أنه لا يمكن إهمال هذه الحالة لأن عزم السيارة سوف ينخفض بشكل كبير و تزداد كميات الماء

 الخارجة مع الوقت و ممكن أيضاَ أن يختلط الزيت مع الماء و ملاحظة وصوله للراديتر و هنا يجب تنزيل المحرك 

ملاحظة:

كما ذكرنا في الأسباب السابقة لخروج الماء الطبيعية قد يتم ملاحظة خروج ماء أسود و لكن الأمر طبيعي بسبب وجود الكربون على السطح الداخلي للعادم و لكن لا يجب أن تكون الظاهرة بشكل دائم لأنها ستكون دليل على وجود خلل في نسبة الهواء و البنزين في عملية الإحتراق صحيح أنه ليس لها علاقة بمشكلة خروج الماء من العادم الشكمان و لكنها أرشدتنا لموضوع الكربون الزائد و المتجمع بالداخل

 

أسئلة شائعة حول خروج الماء من عادم السيارة :

- خروج ماء عند التشغيل : طبيعي جداً حيث يتكثف البخار داخل نظام العادم البارد و يخرج عند بدء التشغيل على شكل قطرات قبل أن يسخن و خصوصاً صباحاً

- خروج و السيارة ترتجف , مع صوت طقطقة : ترتجف هذا مؤشر خطير يدل على عدم احتراق الوقود في أحد الأسطوانات و مع الماء معناها يوجد تسريب له إلى غرف الاحتراق الطقطقة يعني تراكم سوائل ضمن العادم و خلل في عملية الاحتراق

- خروج في الحر و بعد المشي الطويل : مؤشر إيجابي و طبيعي طالما الكمية بسيطة من دون وجود دخان كثيف فالماء ناتج ثانوي لعملية الاحتراق و دليل على أن الكتلايزر يعمل بشكل جيد

- خروج مع نقص ماء الرديتر و مع رائحة غريبة : مع نقص المستوى دليل على تلف جوان الكولاس رأس المحرك و يجب التوقف عن القيادة الرائحة تعني يوجد تسريب لسائل التبريد في نظام المحرك

خروج ماء من العادم في سيارات الديزل : طبيعي في حال لم يصاحبه دخان أسود كثيف و إلا فهنالك خلل في نظام حقن الديزل

 

 إقرأ أيضاً من فضلك :

أعراض تلف و أسباب انسداد الشكمان و مشعب أو مانيفولد العادم و هل يمكن التنظيف و اللحام 

أعراض و أسباب تلف كراسي المحرك أو قواعد المكينة ما طريقة فحصها و هل تؤثر على القير 

 

فيديو يوضح ألوان الدخان الخارجة من الشكمان العادم :