أسباب إضاءة لمبة الزيت أو رعشتها التحذير الخطير خطورة إهمالها و كيفية التعامل الدقيق معها

دراسة شاملة لكل أسباب إضاءة لمبة الزيت في السيارات

باعتبار التابلوه أو لوحة القيادة في السيارة هي لغة التواصل الدقيقة بيننا و بين المحرك من خلال الإشارات و الرموز التي تظهر أمامنا و لكن للصراحة يبقى تحذير الضوء الأحمر هو الأكثر إثارة للقلق و لأنه ليس تنبيه بسيط بل هو استغاثة يطلقها المحرك قبل حدوث خطر حقيقي بتدمير للمحرك و في غضون دقائق قليلة

مقدمة حول أسباب إضاءة لمبة الزيت و وميضها أي الرفرفة في بعض الأحيان

و على لسان أحد السائقين سوف نوضح أكثر من نقطة حول هذا الأمر أو هذا التحذير :

عندما أقوم بالمشي لمسافة طويلة نوعاً ما ألاحظ اشتعال لمبة الزيت عندما أضع قدمي 

على دواسة الفرامل بحيث يشتعل و ينطفئ بسرعة ( رفرفة ) أو عندما أرفع فرام اليد 

و عندما أعود لوضعية القيادة العادية ينطفئ الضوء علماً أنه في المسافات القصيرة لا

 تظهر لدَي هذه المشكلة و مستوى الزيت في السيارة طبيعي جداً ومضخة الزيت غير متعطَلة و قمت بفحصها لدى أخصائي في كهرباء السيارات و أكَد لي أنه لا يوجد لدي أي مشكلة في حساس الزيت أو

كهرباء التابلو فلماذا تظهر و تنطفئ لمبة الزيت عندي و هل هذا الشيئ خطير على 

أداء محرك السيارة ؟؟

 لمبة الزيت أو ضوء الزيت هي إشارة تحذير لوجود مشكلة ما في دارة الزيت تخبرنا بأن الزيت لا يصل بشكل كافي أو كمية كافية لكامل أجزاء المحرك و أيضاً 

اذا اشتعلت لمبة الزيت بشكل متواصل دون الرفرفة التي تكلمت عنها يجب التوقف بالسيارة و استدعاء الأخصائي لأن هذا التحذير في حال تم تجاهله سوف يؤدي الى تلف 

في المحرك و قد يؤدي في بعض الأحيان الى تدميره .

أما في المشكلة التي تحدثت عنها و هي الإضاءة المتقطعة في لمبة الزيت و بعد نفي ما ذكرت من أسباب كنوعية الزيت المستخدم و حساس الزيت و و...

 

 

أسباب إضاءة لمبة الزيت بشكل متقطع ما يطلق عليه بالرفرفة

دقَق معي في الكلام الذي طرحته أولاً المشكلة في هذا التحذير عندك لا تظهر في المسافات القريبة لأن المحرك أو الزيت يكون بارداً أما على المسافات الطويلة فأن حرارته سوف تبدأ بالارتفاع و بالتالي نقص لزوجته أي زيادة الميوعة للزيت و ظاهرة أنك تضع قدمك 

على دواسة الفرامل فيظهر الضوء و عند المشي يعود و ينطفئ ذلك بسبب أنه عند القيادة و السرعة تقوم مضخة الزيت بزيادة الضخ أي رفع طاقتها لذلك تنطفئ اللمبة .

المشكلة عندك هنا و بدقة  أن الزيت لا يصل بكمية كافية الى كامل أجزاء المحرك 

وعلاج هذه الحالة بسيط جداً رغم أنه من أهم أسباب إضاءة لمبة الزيت

يوجد في أسفل الكارتير أو حوض الزيت ما يسمى بالدوش أو الغليون و هو كالمصفاة التي تقوم بتصفية الاوساخ أثناء حركة الزيت هذا الدوش يكون قد أغلق بشكل جزئي مانعاً التدفق الطبيعي للزيت .

 

أولاً :

ما الذي يقوم بسد الدوش بقايا الزيت القديمة و تكتلات الزيت التي قد تحدث نتيجة الكثير من العوامل التي لها علاقة بنوع الزيت و كمية المسافات المقطوعة و الأهم من ذلك مصفاة الزيت و هي أحد الأسباب التي جعلت هذه الرواسب تكون موجودة .

ثانياً :

المواد البلاستيكية أو اللاصق المعجون المستخدم أثناء تركيب جوان للكارتير يوجد بعض الفنييَن يقومون بالإفراط في استخدامه بعد تركيب الجوان و وضع كمية كبيرة بدل من طبقة رقيقة و سطحية ثم يقوم بشد البراغي فتدخل كمية الى داخل الكارتير من هذه المعجونة و مع حركة الزيت و درجة حرارته تتفتَت الى قطع صغيرة و تستعصي داخل الدوش مما يؤدي الى تقصير في دورة الزيت و اشتعال لمبة الزيت على التابلو فيجب علينا تنظيفها و سوف تختفي هذه المشكلة تماماً .

  

ما أعراض ضعف ضغط الزيت و علاقة إضاءة لمبة الزيت بالطرمبة :

أهم العلامات هي سماع أصوات نقر معدنية لأن ضغط الزيت الضعيف يمنع الوصول لأجزاء المحرك العلوية بالإضافة إلى ارتفاع حرارة المحرك بشكل كبير نتيجة زيادة الاحتكاك و الضعف الملحوظ في استجابة المحرك للتسارع يعني فقدان العزم و الطرمبة هي القلب الذي يضخ الزيت تحت ضغط معين لضمان الوصول الكامل و يوجد حساس خاص يقيس الضغط الذي تنتجه المضخة فإذا ما وجد أن الضغط دون الحد المسموح يرسل إشارة للكومبيوتر لكي تشتغل اللمبة  

ما أسباب إضاءة لمبة الزيت بعد تبديل الزيت أو الطرمبة  :

فيما لو ظهرت بعد الغيار فإن أول الأسباب هي فلتر الزيت الرديئ حيث أن الصمام لا يفتح عند الضغط المطلوب بالتالي يعيق التدفق 

- لزوجة زيت غير مناسبة لمحرك السيارة و بالتالي لا تستطيع المضخة الطرمبة ضخه بالضغط المثالي و خصوصاً عند سرعات الدوران المنخفضة و قد يحدث أن تدخل فقاعات هواء أثناء عملية التبديل تؤثر على ضغط الطرمبة 

 

أما بعد تبديل المضخة فالسبب يعود إلى تجمع الرواسب في كرتير الزيت و قام بتبديلها دون التنظيف الدقيق و بالتالي تحركت و قامت بسد مصفاة الجديدة أو خطأ في التركيب أي تسريب الجوان مما أدى إلى ضياع الضغط أو أن صمام تصريف الضغط في الجديدة عالق في وضع الفتح

 

ما دور حساس ضغط الزيت و أعراض تلفه :

 وظيفته هي مراقبة ضغط التزييت أي الإشراف على كفاءة المضخة و تنبيه السائق لدى حدوث أي خلل في منظومة الضغط علامات تلفه إضاءة اللمبة و تسرب الزيت من جسم الحساس أي يحترق من الداخل فنلاحظ التزييت عند الفيشة الجكة الكهربائية الخاصة به و قراءات غير منطقية في حال كانت السيارة مزودة بعداد ضغط يعني تذبذب الإبرة و ثباتها بوضع غير طبيعي 

هل يمكن أن تحدث مشكلة إضاءة لمبة الزيت بسبب البطارية ما معاني ألوانها :

 لا يوجد أي علاقة بينهم فاللمبة هي دائرة كهربائية مستقلة تماماً و البطارية مسؤولة عن تشغيل الأنظمة الكهربائية الخطأ الشائع أن السائقين يخلطون بينهم لأن اللمبتان تظهران معاً عند فتح السويتش قبل إقلاع المحرك 

الألوان : الأحمر هو الخطر الداهم توقف فوراً أما الأصفر أو البرتقالي فهو يعني في أغلب السيارات الحديثة تحقق من مستوى الزيت و برغم أنه أقل خطورة إلا أنه لا يجب إهماله أبداً

 

للحصول على أفضل نتيجة بمعالجة تحذير إضاءة لمبة الزيت و تفادي أسبابها بشكل نهائي اتبع ما يلي :

طبعاً بعد ما قمنا بتنظيف الدوش أو المصفاة .

 أولاً : يجب عند فك الكارتير إلقاء نظره عليه في حال كان مستوياً أو يحتوي على اعوجاج في سطحه مما يجب عندها تصويجه أو تبديله قبل تركيبه كي لا نقع في مشكلة تسريب الزيت منه .

ثانياً : يجب تنظيف السطحين بشكل جيد جداً قبل وضع الجوان ( الحف البسيط ) ثم وضع الجلدة أو الجوان و كما ذكرنا بقليل من المعجون و تركيبه بهدوء مع مراعاة شد البراغي بطريقة صحيحة أي نضع كامل البراغي و نقوم بشد الجميع مع بعضهم بنفس الدرجة أي لا نشد برغي حتى النهاية ثم الثاني و الثالث لأن هذه العملية أحياناً تؤدي الى ميول أو هروب الجوان باتجاه البراغي الغير مشدودة لذلك نقوم بتوزيع الشَد .

 

و يفضل طبعاً تغيير مصفاة الزيت بعد نهاية العملية أحياناً قد تظهر هذه المشكلة عند تغيير جوان الكولاس و إضافة زيت جديد و تكون مؤقتة لدقائق لحين وصول الزيت الى كامل أجزاء المحرك .

 

ختاماً : السلامة تبدأ عند السائق المحترف من الإنتباه لأصغر التفاصيل و في هذا التحذير خصوصآ نحن ننصح بالتوقف عن متابعة السير فور ظهوره فتكلفة إصلاح السبب لا تقارن أبداً بأذية المحرك أو تكسر أجزاء منه كما ننصح دائماً  باستخدام أنواع زيوت موصى بها و مراقبة دورية لمستوى الزيت في المحرك أيضاً نود التنويه أنه يوجد الكثير من طرازات محركات الديزل و خصوصاً القديمة التي تقوم بجعل الزيت ذو لون أسود داكن حتى لو كان جديد و لم تسير السيارة عليه كثيراً هنا لا يجب القلق و لا علاقة للون بأسباب إضاءة لمبة الزيت

 يمكنك قراءة :

  أسباب زيادة استهلاك الوقود في السيارات مما تحدث و كيف نقوم بإصلاحها و ضبطها 

جوان الكولاس وجه رأس المحرك أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 

و للمشاهدة أيضاً فيديو يتكلم عن بعض الأسباب و الحلول :