أعراض و أسباب تلف ممتص الصدمات أو المساعد ما هي طريقة فحصه و هل يمكن إصلاحه

 شرح كامل لكل ما يخص ممتص الصدمات أو المساعد الأماتاصور

 ممتص مخمد الصدمات ليس فقط من أجل راحة الركاب إنما هنالك مخاطر كبيرة في حالات التلف

حيث يعتبر من أهم أجزاء نظام التعليق في السيارة و أخطرها حيث تسري الكثير من الأفكار عند السائقين حول عدم أهمية جاهزية هذه القطعة و أن دورها يقتصر فقط على توفير القيادة الناعمة و السلسة للمركبة 

أعراض و أسباب تلف ممتص الصدمات أو المساعد :

1 - يحدث هبوط في مقدمة السيارة عند الضغط القوي على الفرامل و خصوصاً في الطرق الوعرة مما يؤدي لاصطدام و احتكاك أسفل السيارة 

2 - الأصوات المزعجة و المتعارف عليها و التي تسبب مع الوقت كسر مراكز تركيب نظام التعليق 

3 - تغير في مسار السيارة عند الإقلاع العنيف و الذي قد يفقد السيطرة عليها في بعض الأحيان و هو من الأمور الخطيرة التي تستوجب معالجة المشكلة 

4 - أيضاً من المشاكل التي تحدث عند تلف المخمد انحراف مؤخرة السيارة عند الالتفاف و عدم القدرة على السيطرة الكاملة عليها 

5 - اهتراء ملحوظ في الإطارات بسرعة لا تتناسب مع الاستخدام أو العامل الزمني بالإضافة لانخفاض أداء الفرامل في السيارة

6 - رجفان غير منتظم و اهتزاز في المقود و خصوصاً على السرعات العالية 

 

أسباب التلف : انتهاء العمر الافتراضي له حيث تضعف المكونات الداخلية و تفقد قدرتها على الامتصاص 

- القيادة العنيفة و الطرق الوعرة و الحفر كلها تؤدي إلى انحناء عموده و تلف الصمامات الداخلية 

- الحمولات الزائدة على السيارة التي تفوق طاقة الاحتمال تؤدي إلى انهيارهما و تراكم الأتربة حول الجلود و دخولها مما يسبب خدوش العمود و تسريب الزيت 

 

 أعراض خراب المساعد الأمامي فقط و الخلفي فقط :

كون الأمامي مسؤول عن تثبيت السيارة عند الفرملة و توجيهها فسوف نلاحظ كما ذكرنا الغوص لمقدمة السيارة عند الفرملة و صدور أصوات طقطقة لأنه مرتبط بنظام التوجيه مثل المقصات و عدم توازن على السرعات العالية أي أن السيارة تعوم من الأمام 

الخلفي ارتداد الجزء الخلفي مؤخرة السيارة تحس بأنها تقفز للأعلى و الأسفل عند المرور بمطب و لا تستقر عند التحميل تنهار من الخلف عند أي حمولة تجدها انخفضت كثيراً بالإضافة إلى ضجيج مكتوم من منطقة الإطارات الخلفية 

تسريب الزيت منه و كم يعيش و ما الفرق بين مساعد الغازو مساعد الزيت :

تسريب الزيت لا يمكن إصلاحه بسبب تلف الصوفة أو خدوش العمود و أي محاولة لإضافة زيت من جديد لن تعيد له كفائته و سوف يتلف بسرعة لذا يجب استبداله 

عمره الافتراضي يتعلق بنمط القيادة و جودة الطريق و لكن بشكل عام بعد 50 ألف كيلو متر يبدأ يفقد كفائته و يجب استبداله كحد أقصى على 80 ألف 

الفرق مساعد الزيت فقط ضغط زيت أما الغاز يحوي زيت و غاز نيتروجين الزيت قيادة ناعمة و مريحة أكثر و لكن يسخن على السرعات العالية و يستخدم للسيارات العائلية الهادئة أما الغاز أكثر ثبات للسيارات الرياضية و الطرق الوعرة 

متى نغير ممتص الصدمات أو المساعد ما هي طريقة فحصه هل يمكن إصلاحه :

 نغيره عند ظهور أي من علامات التلف التي ذكرناها أو كل خمس سنوات ونفحصه عن طريق  تجربة الضغط على زاوية السيارة عدة مرات ثم تركها في الوضع الطبيعي يجب أن تهتز لمرة واحدة أما في حال استمرت بالتأرجح يجب عندئذ فحصها عند الفني المختص الذي يستطيع بمجرد النظر إليها و ملاحظة هبوطها تشخيص العذر الموجود أيضاً من العلامات التي تدل على التلف أثناء الفحص ظهور آثار من الزيت و بشكل واضح عليه  و ننوه إلى 

 

ضرورة استبدال المساعدين المتقابلين تلافياً لمشكلة اختلاف الضغوط فيما بينهما لكي لا تنحرف السيارة على المنعطفات و عدم تركيب القطع المستعملة لأنها مأخوذة من عدة سيارات مختلفة و حتى و لو كانت سليمة و ذلك لأن بائعي قطع السيارات غالباً ما يجمعون المخمدات بشكل زوجي و قد يكون كل مخمد مأخوذ من سيارة مختلفة الضغط عن الأخرى

إصلاحه بشكل نظري ممكن فكه و إصلاح الصمامات و إضافة زيت لكنها لن تنجح أبداً و لن يعود كما كان فهي تكلفة دون أي فائدة

ما الفرق بين ممتص الصدمات أو المساعد و بين الياي و الركبة و ما أفضل أنواعه :

الياي هو قطعة معدنية لولبية مسؤولة عن رفع السيارة و حمل وزنها و تخزن طاقة الصدمة 

المساعد مسؤول عن التحكم في حركة الياي يمتص الطاقة الحركية ليمنع السيارة من القفز 

 

الركبة هي الذراع المعدني الذي يربط العجلة بهيكل السيارة و يسمح لها بالحركة للأعلى و الأسفل و التوجيه 

أفضل الأنواع هو الأنسب بحسب ظروف الاستخدام  KYB اليابانية و MONROE الأمريكية التي توفر توازن بين الجودة و السعر  أما للطرق الرياضية و السريعة يعد BILSTEIN الألماني الخيار المفضل للثبات و للطرق الوعرة و المغامرات KING هي الأقوى تحمل للظروف القاسية

هل ممتص الصدمات أو المساعد يسبب تآكل الإطارات أو يؤثر على الفرامل أو اهتزاز السيارة 

نعم يسبب تلف غير متساوي في العجلات لأنها لا تلامس الأرض بشكل ثابت بل يحدث قفزات دقيقة 

الفرامل تؤثر عليها بشكل كبير لأن تلف المساعدات تزيد من مسافة التوقف و تظل السيارة في حركة و تمايل 

طبعاً هو السبب الرئيسي لاهتزاز السيارة حيث تنتقل صدمات الطريق مباشرة إلى جسم السيارة بدلاً من امتصاصها

 

مقالات قد تهمك أيضاً :

هل تعاني من عدم اتزان العجلات ما أسباب انحراف السيارة لنتعرف على الميزان ضبط زوايا الإطارات 

ألوان دخان الشكمان و خروج الماء من العادم الأسباب و الحلول و متى تكون علامة على وجود مشكلة

 

فيديو يشرح كيف تختبر بنفسك و تفحص  ممتص الصدمات أو المساعد :