أسباب ضعف عزم و قوة المحرك و الطريقة الصحيحة لتنظيفه من الداخل و الخارج دون الإضرار به

شرح كامل لأسباب ضعف عزم و قوة المحرك و الطريقة لتنظيفه بدقة

الكثير منا يلاحظ أنه و بعد أن كانت السيارة بكل قوتها بدأت تخذل عند التجاوز أو صعود المرتفعات فالشعور بثقل السيارة و فقدانها للاستجابة الفورية هو عرض لمشكلة تقنية قد تتفاقم مع مرور الوقت و سنحاول فهم الأسباب الكامنة لإعادة الحيوية التي فقدتها على الطريق

أسباب ضعف عزم و قوة محرك السيارة :

 - البواجي شمعات الإحتراق من أهم مسببات هذه المشكلة حيث لا يكفي استخدام أنواع جديدة و عالية الجودة إنما يجب استخدام النوع المطابق و المناسب للسيارة بشكل خاص

 - فلتر الهواء رئة السيارة و هو الذي يمر عبره الهواء للمحرك من أجل الحصول على الخليط المناسب للاحتراق و أي انسداد أو تلف بالفلتر يؤدي إلى خليط فقير بالهواء و بالتالي ضعف عزم و قوة محرك السيارة 

 

 - حساسات منظومة الهواء في السيارة أيضاً لها دور كبير

 - البخاخات رشاشات البنزين أيضاً أي تلف أو انسداد كامل أو بشكل جزئي يؤدي لضياع العزم و عدم انتظام عمل المحرك

 - منظومة العادم الشكمان من المسببات الهامة  حيث أن انسداده نتيجة تراكم الطبقات الكربونية أو الزيوت بعد عمليات إصلاح مشاكل حرق الزيت يؤدي لضياع العزم و زيادة استهلاك الوقود أيضاً

 - ضعف ضغط المحرك نتيجة تلف في حلقات حبس الضغط السيجمانات

 - الفرامل و هي كوليات تضغط على قرص معدني من المفترض أن ينتهي هذا الضغط لدى رفع السائق لقدمه عن دواسة الفرامل و لكن أحياناً و نتيجة وجود عطل تبقى ضاغطة على الديسك مما يؤدي لضياع العزم و الاستهلاك الزائد للوقود و يمكن ملاحظة ذلك من الحرارة العالية لجنط السيارة

 - مشاكل إلكترونية تؤدي لإشارات خاطئة لكومبيوتر السيارة 

 - من أهم مسببات ضعف العزم  ارتفاع الحرارة و هو الشيئ الذي يؤدي لاشتعال الوقود ذاتياً قبل شرارة البواجي مؤدياً لظاهرة الطرق

 - في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي عطل علبة السرعة يسبب ضياع العزم و في سيارات الكير العادي عطل الدبرياج يسبب نفس المشكلة

 - خطأ في تركيب قشاط الصدر سير التايمن

 - مضخة الوقود أو طرمبة البنزين أي تقصير في عملها سيؤدي لضياع العزم

 - نوعية البنزين الرديئة ذات الأوكتان المنخفض أيضاً الكتالايزر لدى انسداده يسبب نفس المشكلة 

أسباب ضعف عزم و قوة المحرك أو ضعف السيارة في الحالات الشائعة : 

ضعف السيارة مع طقطقة و مع اهتزاز : هنا السبب من نظام الاشتعال مثل البواجي و بالتالي يحدث ضعف مع تفتفة بسبب عدم احتراق الوقود في أحد الأسطوانات أو من التكايات أو تآكل سبائك الكرنك و قد يكون قشاط الصدر سير التايمن مرتخي أو يوجد خطأ لو سن واحد بتركيبه 

ضعف السيارة بعد تغيير الزيت و بعد الغسيل : بالنسبة للزيت ممكن نتيجة وضع زيت مختلف اللزوجة عن المعيار الموصى به المطابق للسيارة أثقل مثلاً أو المستوى زائد عن الحد الأعلى مما سبب ضغط عكسي بعد الغسيل نتيجة دخول الماء للحساسات  و بالتالي المحرك سيدخل في وضع الأمان و يحد من قدرته أو تبلل فلتر الهواء و بالتالي اختناق المحرك

مع استهلاك بنزين و عند تشغيل المكيف : إذا كان كلتش أو بلية الكومبروسور فيها تآكل فإنها تشكل مقاومة ميكانيكية إضافية على المحرك أما عند حدوث صرف البنزين مع الضعف يكون بسبب انسداد دبو البيئة الكتلايزر أو حساس الأوكسجين عندما يرسل قراءات خاطئة يصبح الخليط هواء و وقود غني بالبنزين مما يضعف العزم و يزيد الاستهلاك

 

 

 

مقدمة الطريقة الصحيحة لتنظيف محرك السيارة من الداخل و الخارج

من أكثر الأسئلة التي تراود السائقين و هي عملية الغسل الداخلية لمحرك السيارة و خصوصاً عند تركه أو ترك السيارة لفترات زمنية طويلة دون أن تعمل أو استعمال زيوت المحركات ذات النوعية الرديئة التي تسبب ترسبات غالباً ما تكون مؤذية و تؤثر بشكل

 مباشر على أداء المحرك و منظومة ضخ الزيت و لكي لا تسد هذه الرواسب المجاري الدقيقة للمحرك سنتطرق للطريقة الصحيحة للغسيل أو الطرق المعتمدة و ليس الفلاش و الكلور و غيره

طريقة غسل و تنظيف محرك السيارة من الداخل :

بداية يوجد مواد مخصصة لغسيل المحرك تضاف للزيت الموجود أساساً و تباع في الأسواق بعبوات صغيرة يفضل وضع علبتان إن كان موتور السيارة أكبر من 4 سلندر و يتم بعدها التشغيل على الوضعية N لمدة 30 دقيقة ثم إفراغ الزيت و المادة و تعبئة زيت جديد 

الطريقة الثانية لغسل المحرك  من الداخل إفراغ كل الزيت الموجود داخل السيارة من الكارتير من الأسفل و ليس بطريقة الشفط لأنه في هذه الحالة سوف يبقى الكثير من الزيت و الاوساخ العالقة بالداخل و بعدها استخدام نوع زيت منخفض اللزوجة

 مخصص للغسل  و أيضاً إبقاء السيارة تعمل لمدة نصف ساعة ثم إخراجه و تعبئة الزيت المناسب و حتى لو اضطررت للمواد التقليدية مثل الفلاش يجب عدم المبالغة بالاستخدام خوفاً من أذية الجوانات كارتير صوباب و غيره

فوائد عملية غسل و تنظيف محرك السيارة من الداخل

يجب بداية التنويه أنه في الكثير من المحركات القديمة قد يحصل الكثير من المشاكل بعد إزالة الترسبات و الأوساخ لأنها أصبحت جزء من المحرك كما في حالة اهتراء جوان الكولاس بعد أن يقوم السائق بإضافة مانع التجمد في فصل الشتاء يلاحظ تلف الجوان و

 اختلاط الزيت و الماء بسبب أن مانع التجمد قام بإزاحة الصدأ الموجود و أدى للمشاكل هذه و أول ما نستفيد منه عند تنظيف المحرك من الداخل هو الحصول على محرك نظيف يتدفق الزيت في مجاريه بسهولة تامة أداء أفضل و حفاظ على عمر

 الموتور أيضاً إزالة الترسبات التي لم تستطع مصفاة الزيت الإمساك بها و بالتالي زوال خشونة الصوت في المحرك و عمله بشكل أسلس بكثير مما كان عليه 

متى يجب علينا غسل و تنظيف محرك السيارة من الداخل

عند التأخر بتبديل زيت المحرك لأكثر من المسافة الموصى بها من قبل الصانع و بالتالي يفقد الزيت لزوجته و كما هو معروف أن مهمة هذا الزيت ليست فقط التزليق و إنما تنظيف المحرك من نواتج الإحتراق و بالتالي أي عملية تأخير ستؤدي إلى ظهور

 الترسبات و إغلاق مجاري الزيت و قد يؤدي إهمالها في نهاية المطاف إلى تدمير المحرك

أيضاَ من الأسباب التي تستدعي الغسل و تنظيف عند ترك السيارة لفترة طويلة من دون تشغيل و بالتالي الزيت داخل المحرك و الذي لم يتعرض

 للحرارة من سير السيارة سوف يصبح لزجاً و كثيفاً و قد لا تعمل السيارة عند محاولة إقلاعها بسببه و ترسب الأوساخ و الأتربة داخل المحرك بسبب حدوث تلف في فلتر الهواء يستدعي  التنظيف الداخلي و عند حدوث أي مشكلة من مشاكل ظهور لمبة الزيت يجب وضع هذا الخيار بين الأمور المطروحة لمعالجة المشكلة 

 

تنظيف محرك السيارة من الخارج و سوف نوضح عدة أمور هامة :

تنظيف المحرك بدون ماء أو الغسيل بالبخار : بدون ماء هي الطريقة الأكثر أماناً عن طريق رش منظف مخصص و هو رذاذ يرش على الأجزاء المتسخة يترك ليتفاعل مع الأوساخ ثم يمسح بقطعة قماش أو بالبخار و بضغط عالي ينظف كل الزوايا و الأماكن الضيقة و يتبخر و لا يترك آثار 

تغطية الحساسات قبل الغسيل و أضرار رش الماء على الفيش : طبعاً و قبل البدء يجب تغطية الجميع و أهمها على الإطلاق الدينامو ثم فلتر الهواء إذا كان مفتوح 

الأضرار رش الماء على الفيش تأكسد في دبابيس التوصيل النحاسية و بالتالي قراءات خاطئة ثم انقطاع في الإشارة و قد يسبب ماس كهربائي 

تنظيف البخاخات الثروتل بودي حساس الهواء : هذه المكونات لا تنظف بالماء البخاخات إما تفك و تنظف عبر الجهاز أو يضاف منظف للوقود حساس الهواء ببخاخ منظف للإلكترونيات و كذلك الثروتل أو قطعة قماش مبللة بمنظف

تشغيل السيارة بعد الغسيل للتجفيف : نعم يجب فعل ذلك بعد المسح تشغيل المحرك لربع ساعة في وضع الخمول لتبخير أي رطوبة في الفتحات الدقيقة

إقرأ أيضاً من فضلك :

علامات تلف الفرامل مع الطريقة الصحيحة لتغيير زيتها و نظرة على أنظمة المكابح الحديثة 

كيف تفحص الفرامل بنفسك و أسباب اهتزاز المقود و رجة السيارة عند الكبح مع حل هذه المشكلة  

 

فيديو يشرح أهم عشر أسباب لضعف عزم و  قوة المحرك :