ما أعراض تلف حساس حرارة المحرك CTS ما مشاكله الشائعة طريقة فحصه مع أكواد تعطله

 حساس حرارة المحرك CTS و دراسة شاملة

Coolant temperature sensor  مقاومة كهربائية تقاس ب الأوم تقل كلما ارتفعت حرارة مياه التبريد الخاصة بالمحرك و ترتفع بانخفاضها و هو من أهم الحساسات التي يحتاجها كومبيوتر السيارة ليعرف درجة حرارة المحرك و مياهه في داخل التجاويف لحظة بلحظة و لو قمنا بإلغائه  سيعمل المحرك على أدنى درجة حرارة ممكنة و سوف تصل لكومبيوتر السيارة أوامر بأن السيارة باردة مهما ارتفعت درجة حرارتها و بالتالي عدم انتظام كامل في عمل دارة التبريد .

 حساس حرارة المحرك CTS وظيفته و أعراض تعطله :

يعتمد كومبيوتر السيارة على الإشارات القادمة منه ليقوم بما يلي 

1 - التحكم بكميات الوقود مثلاً في عند بداية تشغيل السيارة صباحاً و هي باردة و على السرعة الخاملة فإنه يستقبل الإشارة من الحساس ليقوم بجعل خليط الهواء و الوقود غني أكثر عن طريق إعطاء الأوامر للبخاخات للمزيد من الوقود للتشغيل الأمثل 

2 - يعتمد أيضاً الكومبيوتر على إشارة CTS  من أجل ضبط توقيت الاشتعال تسريع أو تأخير شرارة البواجي لضمان احتراق أفضل و تسارع صحيح للسيارة و تلافياً لظاهرة الطرق أو الصفع

3 - التحكم بعمل صمام ال EGR ليقوم بإلغاء عمله عندما تكون السيارة باردة من أجل عدم حصول أي تذبذب أو انطفاء أثناء عمل المحرك

أما أعراض تلف CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك :

1 - عدم انتظام في دورات المحرك RPM   بالإضافة إلى ضعف ملحوظ في أداء و عزم المحرك 

2 - خروج دخان أسود من العادم بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود

3 - عدم انتظام في عمل مراوح التبريد و توقف المحرك بشكل مفاجئ و صعوبة في إقلاعه من جديد 

 

 ما هي طريقة فحص حساس حرارة المحرك CTS مع أكواد تعطله :

الفحص الأفضل باستخدام جهاز الملتيميتر و ضبطه على قياس المقاومة نفصل الفيشة عن الحساس و نقيس المقاومة بين طرفيه كلما زادت حرارة المحرك كلما انخفضت المقاومة إذا أعطى صفر أو لا نهاية في جميع تغيرات الحرارة فالحساس تالف 

الأكواد P0115 عطل في دائرة حساس حرارة سائل التبريد P0116 نطاق أداء الدائرة 

P0117 جهد منخفض في الدائرة يعني ماس كهربائي P0118 جهد مرتفع قطع في الأسلاك أو تلفه

 

أين يقع حساس حرارة المحرك CTS هل يمكن تنظيفه ما أفضل نوع و متى نغيره :

يختلف موقعه بحسب تصميم محرك و نوع السيارة و لكن بشكل عام يوجد بالقرب من مخرج مياه المحرك الترموستات حيث نلاحظ وجود سلك كهربائي موصول بقطعة صغيرة مثبتة في المحرك و مغمورة في مياه التبريد 

لا ينصح بتنظيفه لن يجدي ذلك نفعاً فهو يلامس السائل حتى الصدأ و الشوائب قد تؤثر على سرعة استجابته لكن المشكلة تكون في المقاومة الداخلية و ليس اتساخ

 

أفضل الأنواع هو الوكالة المطابق لنوع السيارة و أيضاً يوجد علامات تجارية جيدة في الأسواق مثل BOSCH و DENSO  

نقوم بتغييره عند ظهور لمبة فحص المحرك مع الأكواد أو استهلاك مرتفع للوقود أو صعوبة في التشغيل الصباحي أو ارتفاع حرارة المحرك

المشاكل الشائعة التي تحدث بسبب حساس حرارة المحرك CTS :

هي تقريباً نفس أعراض التلف لكننا سنوضح ذلك أكثر 

ارتفاع حرارة المحرك عندما يعطي قراءة أبرد من الواقع لن يرسل الكومبيوتر أمر للمراوح لكي تعمل ببساطة سترتفع

تأخر تشغيل السيارة  و خصوصاً عند البرد يحتاج المحرك لخليط غني بالوقود و الكومبيوتر لا يعرف أن المحرك بارد فلا يضخ كمية وقود أكبر

دخان أسود من العادم بسبب زيادة حقن الوقود لأن السيارة ساخنة و الأمر الخارج منه أنها باردة و الكومبيوتر يضخ وقود إضافي و بالتالي احتراق غير كامل لن يلحق

عدم انتظام RPM و توقف المحرك حتى : عدم الانتظام نتيجة محاولته باستمرار تعديل نسبة الوقود بسبب القراءات الخاطئة و المتذبذبة التي تصل إليه و التي تسبب أيضاً اختلاف توقيت الإشعال بالتالي قطع الوقود عن المحرك و توقفه 

تقطيع السيارة أثناء المشي  يحدث بسبب ارتباك الكومبيوتر عندما يرى التذبذب السريع في درجات الحرارة و يبدأ بتغيير كمية الوقود المحقون و تغيير تواقيت الإشعال في كل لحظة مما يسبب التقطيع و التنتيع بسبب عدم القدرة على العمل المثالي للمحرك و هي المشكلة الأصعب أن لا يتلف الحساس بالكامل و يتوقف عن إرسال إشارته بل يتلف و يرسل إشارات خاطئة مسببة لكل المشاكل التي ذكرناها 

 

و سنقول فكرة بسيطة للمساعدة على التمييز ما بين تقطيعة البواجي و تقطيعة تلف هذا الحساس حيث أن الخاصة بشمعات الاحتراق تكون مستمرة و تزداد قوتها كلما زاد الضغط على دواسة الوقود أي تظهر أكثر عند تسارع السيارة أما تقطيعة الحساس تلاحظ أكثر عندما يكون المحرك بارد و قد تختفي فجأة بمجرد أن ترتفع حرارته أو تعود إشارته للعمل بشكل صحيح

ما علاقة  حساس حرارة المحرك CTS بمراوح التبريد و أسباب تلفه المتكرر :

العلاقة مباشرة حيث يقوم الحساس بإرسال إشارة فولتية إلى كومبيوتر المحرك تعبر عن حرارة سائل التبريد عندما يصل إلى حرارة محددة مبرمجة عليها السيارة يصدر أمر لمراوح التبريد لو تعطل لن يصدر هذا الأمر و لن تعمل و سترتفع الحرارة مسببة تلف جوان الرأس و أحياناً كإجراء وقائي إذا فقد الكومبيوتر إشارة الحساس فأن المراوح ستعمل بشكل دائم دون توقف لحماية المحرك من الاحتراق 

 

أسباب تكرار عملية التلف الجودة القطع التجارية المقلدة التي تعاني من ضعف في مقاومة الحرارة و تلف المكونات الداخلية له عند ارتفاع الحرارة نتيجة عطل ما و بشكل مفرط أو تسرب سوائل و زيوت لمنطقة الفيشة الكهربائية أو تذبذب الجهد الكهربائي و استخدام الماء العادي الذي يؤدي لتكلس رأس الحساس

 

مقالات قد تهمك أيضاً :

 كيف يعمل مثبت السرعة و متى يمنع استخدامه ما هي عيوبه أشهر أعطاله و هل هو آمن 

شفرة المفتاح الإيموبلايزر ما هو ما أعراض و أسباب تعطله مع حل مشكلته و طريقة برمجته

 

فيديو يشرح طريقة تنظيف حساس حرارة المحرك CTS :