أعراض تلف و انسداد فلتر البنزين أو مصفاة الوقود مكانه طريقة فحصه و كيف نقوم بتغييره

دراسة تفصيلية لكل ما يتعلق بفلتر البنزين أو مصفاة الوقود في السيارات

برغم صغر حجمه و انخفاض القيمة الشرائية له إلا أنه من أهم القطع التي تلعب دوراً هاماً في أداء السيارة و لأن تعطله  قد يؤدي إلى ظهور أعراض تتشابه مع أعطال أخرى كثيرة تبدأ من اختلال حركة موتور السيارة و حتى التوقف التام في بعض الأحيان بسبب إلحاقها الضرر و التلف في مضخة أو طرمبة البنزين  

 

و الفلتر له عدة أشكال منه ما يكون داخل خزان البنزين و منه ما يكون خارجه و في بعض السيارات تزود بداخلية و خارجية و لأن خزان البنزين يعبئ بشكل دوري و لأن البنزين غالباً ملوث لذا فإنه مع الوقت سوف يتكون

 في أسفل الخزان طبقة كبيرة من الترسبات و الأوساخ و التي تتحرك عند تعبئة البنزين و عند ترك السائق لمستوى الوقود أقل من النصف عندها ليس فقط سوف يحدث تلف في الفلتر  بل سوف تتلف المضخة بالكامل و سوف يتغير أداء المحرك أيضاً نتيجة انسداد البخاخات

 

أعراض تلف و انسداد فلتر البنزين أو مصفاة الوقود :

كما قلنا تخلخل و تردد في عمل موتور السيارة عن الحالة الطبيعية بسبب انسدادها بالشوائب و الأوساخ و بالتالي منع ضخ البنزين بكمية كافية للمحرك و يمكن ملاحظة هذا عند الضغط على دواسة البنزين نلاحظ الحد من قوة المحرك و الاحتراق الغير كامل

أيضاً من علامات الانسداد فلتر  صعوبة تدوير السيارة و إقلاع المحرك بسبب عدم وصول الكمية الكافية من البنزين أي خليط غير متجانس من الهواء و الوقود و ينصح هنا فتح الكونتاك عدة مرات قبل التشغيل كي لا تنفذ بطارية السيارة بسرعة

أيضاَ يمكن أن يسبب تلف الفلتر انخفاض معدل تسارع المحرك

 و ظهور لمبة التحذير على لوحة القيادة و لأنها قد تضيئ لأسباب عديدة لذا يصعب الاعتماد عليها في تشخيص انسداد الصفاية دون فحوص أخرى مثل فحص الكومبيوتر الذي يشير الكود الخاص به إلى وقوف المستشعر أو عوامل أخرى مثل ملاحظة رائحة بنزين في حال طبعاً لم يوجد تسريب خارجي

 

أين يقع فلتر البنزين أو مصفاة الوقود ما هي طريقة الفحص و التبديل :

مكانه بحسب طراز السيارة إما أسفل السيارة بالقرب من خزان الوقود أو ممتد على طول الخط المتجه لموتور السيارة أو داخل الخزان مدمج مع مضخة الوقود أو داخل حيز المحرك كما في السيارات القديمة 

 

طريقة الفحص باستخدام جهاز قياس ضغط الوقود و يوصل بصمام الفحص الموجود ضمن مسطرة البخاخات و يشغل السويتش دون تدوير المحرك ثم ملاحظة الرقم الناتج هل هو ضمن المعيار النظامي 

 

طريقة التبديل نقوم بإزالة فيوز الوقود و نشغل السيارة حتى تنطفئ لضمان إخراج المتبقي ثم نقوم بفك الخراطيم ثم الفلتر ثم نضع مكانه الجديد و نتأكد من اتجاه السهم يجب أن يشير   باتجاه تدفق البنزين للمحرك ثم أعادة خطوات التركيب و تشغيل السيارة 

هل انسداد فلتر البنزين أو مصفاة الوقود يسبب تقطيع في العمل ضعف عزم و تسارع زيادة استهلاك :

التقطيع نعم يحدث بسبب عدم انتظام وصول البنزين للبخاخات و بالتالي فقدان في الاحتراق و يحدث هنا اهتزاز في أداء المحرك 

ضعف العزم و قلة التسارع أيضاً طبيعي لأنه سوف يقل معدل التدفق الواصل للمحرك من البنزين و بالتالي سيختنق و لن يستطيع زيادة عدد دوراته  

زيادة الاستهلاك ليست مرتبطة بشكل مباشر و لكن عند تقصير البنزين سيحاول المحرك التعويض عن طريق زيادة فترة أو وقت فتح بخاخاته فتزيد النسبة قليلاً 

هل يسبب انسداده صعوبة في التشغيل و رجفة في المحرك أو توقف التشغيل 

الرجفة و الاهتزاز قلنا أنها تحدث بسبب الوصول المتقطع للبنزين بسبب الانسداد أما عند بداية الإقلاع فالمحرك يحتاج لضغط قوي و فوري ليقوم بالدوران و انسداده يمنع الكمية الكافية لضخ النظام بسرعة و سوف ينطفئ عندما يصل الانسداد لمرحلة لا يسمح لمرور حتى الحد الأدنى من البنزين أي قطع الإمداد نهائياً  

ما الفرق بين عطل فلتر البنزين أو مصفاة الوقود و عطل الطرمبة و ما الفرق بين الفلتر الداخلي و الخارجي :

عطل الفلتر هو قصور في التدفق نتيجة تراكم أوساخ البنزين و يحدث بشكل تدريجي و غالباً تعمل السيارة بشكل طبيعي أثناء السرعات المنخفضة و على السرعات العالية يحدث الخلل أما عطل الطرمبة هو فشل في توليد الضغط و قد تتوقف فجأة بغض النظر عن السرعة التي تسير بها السيارة 

 

الخارجي وحدة منفصلة خارج الخزان و هو قطعة استهلاكية تبدل عند تلفها و سهل الوصول إليها أما الداخلي مدمج داخل الخزان و متصل بالمضخة لمنع دخول الشوائب إليها و عملية تبديله معقدة و تحتاج لفني مختص 

 

 كم يعيش فلتر البنزين أو مصفاة الوقود متى يجب تبديله و هل يمكن تنظيفه :

يتم تحديد هذا الموضوع وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة حسب الوقت كل ثلاث سنوات أو حسب عدد الكيلو مترات كل 40000 كيلو متر و لكن يجب ملاحظتها و فحصها الدوري لأنه قد يتم تبديل صفاية بنزين جديدة و بعد أسبوع

 فقط قد يقوم السائق بتعبئة بنزين مليئ بالأوساخ و الشوائب و هو في الأساس خزان الوقود مليئ بالترسبات  لو أننا لا ننصح بذلك بل نفضل استبدالها 

نعم يمكن التنظيف و الطريقة كالتالي :

يجب بداية فكها و سكب البنزين الموجود من الجهة الأولى ثم تدويرها و سكب الجهة الثانية و وضعها في حوض ماء نظيف ثم هزها و تحريكها بشكل جيد و تكرار العملية عدة مرات كل مرة في ماء نظيف ثم تجفيف فلتر أو صفاية البنزين من الماء و التأكد من وجود الحلقات المعدنية في الأطراف و إعادة تركيبها ثم كما قلنا فتح الكونتاك لمدة زمنية بسيطة قبل تشغيل المحرك حتى يعاد امتلائها بالبنزين 

إقرأ أيضاً من فضلك :

 دواسة المكابح متحجرة ما علامات و أسباب تلف السيرفو المعزز أو باكم الفرامل و كيف تفحصه بنفسك

دواسة المكابح تنزل للآخر ما علامات و أسباب تعطل طرمبة أو مضخة الفرامل مع طريقة فحصها 

 

فيديو طريقة تغيير فلتر البنزين أو مصفاة الوقود :