دليل حساس TPS دوره أعراض و أسباب تلفه و طريقة الإصلاح بدقة

دراسة شاملة حول حساس TPS سنسور بوابة الهواء الثروتل 

يعد هذا الحساس من أهم حساسات السيارة و بمثابة المقياس للجهد حيث أن درجة مقاومته تتغير وفقاً لتغير زاوية صمام الخانق وهو أيضاً متصل ببوابة الخانق إذ يعتبر العين التي يرى فيها كومبيوتر السيارة مدى الضغط على دعسة البنزين ليتم بناءاً على ذلك تحديد كمية الوقود و توقيت الغيارات بدقة

أعراض تلف حساس TPS الثروتل   :

يوجد الكثيرو الكثير من أعراض تلفه أبرزها الضوجان و التقلب في عدد دورات المحرك RPM و زيادة استهلاك البنزين كما ذكرنا إضاءة لمبة التحذير الخاصة به و قساوة في تغيير أوضاع الغيار في السيارات الأوتوماتيك إحساس بعدم استجابة دعسة البنزين و أحياناً توقف مفاجئ للمحرك .

 و بتوضيح بسيط لما يحدث في أكثر الحالات شيوعاً عند تلف الحساس:

حيث أنه في حال حصول فشل في الدارة الإلكترونية للحساس فإن هذه الحالات سوف تظهر بسبب تولد نقطة ميتة في الدارة الإلكترونية ( بداخل الحساس ) فلن تتم قراءة قيمة هذه النقطة الميتة وبذلك تكون إشارة الحساس الخارجة فيها ضياع

 

 

 

 وهذا مما يربك كومبيوتر السيارة بحيث لا يستطيع حساب هذا الضياع والفقد في تلك القيمة وبالتالي تتأثر عملية حساب نسبة الوقود المجهز للبخاخات حتى تتناسب مع زيادة التسارع .

أما أكواد تعطل حساس الثروتل فهما اثنان الأول إشارة الحساس عالية بينما الكومبيوتر الخاص بالسيارة يتوقع أن تكون منخفضة و الثاني بعكس الحالة الأولى و هو الأكثر شيوعاً

 

أسباب تلف حساس TPS و طريقة الإصلاح :

 1 - نهاية عمره الافتراضي مثل أي قطعة الكترونية تتعرض للاهتزازات و الحرارة العالية بشكل دائم 

2 - تراكم الأتربة الأوساخ الزيوت داخل بوابة الهواء الثروتل مما يعيق عمله بالشكل الصحيح 

 

3 - تلف في التوصيلات الكهربائية الخاصة به يعني الأسلاك و بالتالي نتيجة متقطعة و غير دقيقة للكومبيوتر 

4 - و أخيراً دخول الماء الرطوبة عند غسيل المحرك بشكل خاطئ و بالتالي تلف الدوائر الإلكترونية فيه 

 

أما طريقة الإصلاح : نقوم بفك فيشة السينسور و رشها ببخاخ الإلكترونيات المخصص ثم تنظيف بوابة الهواء بنفس البخاخ لأن الأوساخ تمنعه من العودة لوضعية الصفر ثم فحصه بجهاز الآفوميتر إذا أعطى قراءة مفاجئة فهو يحتاج لتبديل حينها نفك قطب البطارية السالب ثم نفك الحساس من براغي التثبيت و نقوم بتركيب الجديد  مع إعادة برمجته

 

طريقة البرمجة الصحيحة لحساس TPS سنسور الثروتل :

معايرة حساس موقع الخانق كما يطلق عليه أيضاً هي عملية ضرورية جداً للتأكد من أن كومبيوتر السيارة يفهم الزاوية الحقيقية لبوابة الثروتل لمنع التذبذب أو النتعات في ناقل الحركة و طريقة البرمجة في السيارات الحديثة نوعاً ما نطفئ الأحمال الكهربائية مثل الإضاءة و المكيف ندور المفتاح نصف دقيقة دون إقلاع الموتور نضغط دواسة البنزين 

 

بشدة عدة مرات ثم نطفئ ثم نعود و نشغل المحرك أو عن طريق جهاز الفحص OBD الذي يمسح القيم القديمة أما برمجة حساس TPS في السيارات القديمة نفك البراغي قليلآ بحيث يتحرك فقط و نصله بجهاز الآفوميتر ندور المفتاح دون تشغيل نتركه قليلاً يجب أن تقرأ الشاشة القيمة المحددة من المصنع 

 

يجب أن نقوم بالبرمجة عند استبدال الحساس أو تنظيف بوابة الثروتل أو عند فك البطارية لفترات طويلة و طبعآ ليس في كل الموديلات و نصيحة حاول تنظيف البوابة أولآ قبل برمجة الحساس لأن الأوساخ ببساطة ستعطي قيمة خاطئة و تأكد من عدم وجود أي تسريب للهواء من الخراطيم المحيطة بالبوابة لأن الهواء الخارجي يفسد فورآ عملية البرمجة اليدوية

دور حساس TPS في السيارة :

يقوم هذا الحساس بإخبار وحدة PCM عن مدى ضغط السائق على دواسة البنزين وهذا سوف يشير إلى موقع صمام الخانق أو زاوية فتح الصمام إن كان مغلق أو فتح جزئي أو كلي .

تقوم وحدة ECM بالتحكم في تجهيز الوقود إلى البخاخات بالاعتماد على إشارة الحساس وفي ظروف التشغيل التالية في السرعة الخاملة و البطيئة و عند التعجيل و التسارع .

كما تستخدم وحدة ECM المعلومات الآتية من الحساس للتحكم بفصل كمبراسور التكييف و إعادة عمله عند تخفيض السرعة و تصحيح نسبة خلط الهواء و الوقود لذلك أي تعطل بهذا الحساس أيضاً سوف يؤثر على زيادة استهلاك البنزين ويقوم بالتحكم بقطع إمداد البنزين عند نزول السيارة في المنحدرات .

 

طريقة للتأكد بشكل دقيق من أداء حساس TPS سنسور بوابة الهواء : 

يجب فحص إشارة فولتيَة الحساس بجهاز الفولتيميتر و فحص إشارات وحدة PCM بشكل دقيق و طبعاً حاله كحال الكثير من حساسات السيارة الإلكترونية التي تعطي أعراض مشابهة عند تعطلها مثل زيادة استهلاك الوقود و ضوجان 

 

و تذبذب في عمل المحرك و عداد سرعة دورانه لذا يجب علينا القيام بالفحص على الكومبيوتر بشكل دقيق و عند الفني المختص الذي يستطيع تحديد تلف حساس TPS من خلال الكود الذي يظهر له .

أسئلة شائعة حول الموضوع :

1 - هل يسبب تلفه زيادة في استهلاك الوقود ؟ نعم و بشكل محسوس بسبب الإشارة الخاطئة بأن الخانق مفتوح أكثر و بالتالي يعطي الكومبيوتر الأوامر بضخ بنزين أكثر 

2 - هل يمكن أن تعمل السيارة بدونه في حال قمنا بإلغاؤه ؟ نعم و لكن سيعتمد الكومبيوتر على قيم افتراضية لن تعطي الأداء الأفضل من ناحية الاستجابة و نقل الغيارات بدقة 

 

3 - هل تختلف أعراض التلف بين محركات البنزين و الديزل ؟ نعم و لكن بشكل بسيط بسبب اختلاف الحساسية حيث أنه في سيارات البنزين قد يحدث تذبذب واضح في عمل المحرك أما الديزل المازوت ستكون المشاكل أعقد بسبب عدم انتظام عملية الاحتراق بالكامل

 

إقرأ أيضاً من فضلك : 

 أعراض و أسباب تلف طرمبة البنزين كيفية فحصها و الحفاظ عليها من الاحتراق

 ما هو نظام التحكم في الجر TC مما يتكون  كيف يعمل ما أسباب ظهور اللمبة و طريقة الإصلاح

 

فيديو يشرح علامات تلف حساس TPS