أسباب صوت الطقطقة في المحرك و السيارة و ضجيج التكايات و الصمامات الصوبابات مع كيفية معالجتها

 شرح كامل لمشكلة صوت الطقطقة في المحرك أو أصوات الصفع أو الصرصرة

إن أي تغير في نغمة صوت المحرك المعتادة لا تعد مجرد إزعاج صوتي بل هي إنذار حقيقي أو رسالة تقنية تتطلب الانتباه فذلك النقر المعدني المتكرر الذي يظهر في عدة أوقات سواءاً عند بداية التشغيل أو أثناء القيادة غالباً ما يخفي وراءه عطل ميكانيكي يستوجب الإصلاح 

 

أسباب صوت الطقطقة في المحرك و ظاهرة السكسكة و كيف نحل المشكلة  :

1 - تركيب خاطئ قشاط الصدر أو وجود اهتراء في حوافه أو أسنانه مما يؤدي إلى خلل في مواعيد فتح و إغلاق الصمامات و بالتالي صدور أصوات واضحة للسائق

2 - وجود عذر في الميل إكسنتريك أو عمود الكامات كذوبان رؤوسه أو انحناؤه أيضاً يؤدي لمشاكل في توقيت فتح الصمامات و حتى أيضاً ضياع في عزم المحرك . 

 

3 - تلف في حساس الكرنك الذي يعطي معلومة خاطئة للكومبيوتر الخاص بالسيارة عن البستونات مما يجعل الكومبيوتر يقوم بإعطاء أمر مبكر لإشعال خليط الوقود و بالتالي ظهور صوت الطقطقة في المحرك .

4 - مشكلة في علبة السرعة الأوتوماتيكية بحيث لا تقوم بتبديل الغيار المناسب في الوقت المناسب المدروس بحسب سرعة السيارة و نوعية الطريق .

 

5 - أيضاً من الأسباب وجود مشكلة في حساس الطرق في سيارات البخاخ الذي أيضاً يعطي معلوماته لكومبيوتر السيارة عند سماع الطرق في المحرك لتعديل وقت اشتعال الوقود و بالنسبة لسيارات الكرباراتير قد يحدث اختلاف في مواعيد اشتعال الشرارة وسماع أصوات الصف أو النقر و تحل عن طريق ضبطها لدى الفني المختص بشكل يدوي .

6 - قد تحدث على الاستخدام الطويل للمحرك أي العامل الزمني أو بعد عملية الصيانة و أيضاً يقوم بضبطها الفني المختص عن طريق ضبط مسطرة العيار الخاصة بالصوباب .

 

أما السكسكة غالباً ما تحدث عندما يشتعل المزيج ذاتياً قبل شرارة شمعات الإحتراق

1 - البنزين فإذا ما كان ذو أوكتان منخفض سوف يتسبب في حدوث هذه الظاهرة لأنه كلما ارتفع الأوكتان فإنه سوف يحتاج لحرارة أعلى لاشتعاله و بالتالي لن يشتعل ذاتياً .

2 - ارتفاع في درجة حرارة المحرك مما يؤدي إلى رفع درجة حرارة غرفة الإحتراق و

بالتالي اشتعال للبنزين قبل أوانه فيجب ضبط عملية الاحتراق و تعبئة البنزين الجيد 

3 - تراكم الكربون داخل غرف الاحتراق مع مرور الزمن تصبح طبقة كربونية متوهجة تصنع خلل في اشتعال الوقود

 

و للعلاج يجب إصلاح الأعذار التي قمنا بذكرها و غسيل المحرك باستخدام سوائل التنظيف و استخدام اضافات جيدة للزيت أيضآ يجب تنظيف غرفة الاحتراق فحص البواجي شمعات الاحتراق و محاولة تعبئة بنزين برقم أوكتان مرتفع

 

و من أنواع صوت الطقطقة في المحرك صوت الصمامات ( الصوبابات ) و صوت التكايات و كيفية معالجتها :

 

التكايات هي المسؤولة عن نقل الحركة من عمود الكامات إلى الصمامات و هي تعمل بضغط الزيت أعراضها طقطقة عند التشغيل البارد و تذهب عندما يسخن المحرك لها صوت ايقاعي سريع يمكن التعرف إليه بسرعة و ترتبط بالزيت يعني تجد أن الصوت يزداد لو نقص مستوى الزيت أو فقد لزوجته 

 

أما الصمامات أو الصوبابات فهي التي تسمح بدخول خليط الهواء و الوقود و خروج العادم و صوتها يكون مستمر حتى لو سخن المحرك و معدني حاد أي الصوت يكون أقوى و له تأثير على الأداء ضعف عزم المحرك و حدوث رجفان و لتفادي الصوتين يجب فحص و تغيير الزيت مع تبديل الفلتر و إضافة سوائل التنظيف للزيت أما الصمامات فيجب ضبط الفجوات الميكانيكية يعني عيار الصوبابات بدقة و فحص عمود الكامات لأنه و عند تلفه يعطي صوت يتداخل مع صوت تلف الصمام 

 

 صوت الطقطقة عند تشغيل السيارة و عند الدعس التسارع :

 عند التشغيل يكون السبب كهربائي إما من ضعف البطارية أو خلل في المارش السلف بسبب تلف المسنن الخاص به 

 

عند التسارع يكون بسبب تلف رأس الإكس العكوس حيث تتمزق الجلدة المطاطية التي تحمي المفصل مما يؤدي إلى دخول الأوساخ و الأتربة و تلف المفصل في النهاية بالتالي صدور الصوت الواضح و أحياناً يكون السبب عملية الاحتراق الغير طبيعية الغير مكتملة يكون الصوت المسموع هو صوت الصفع 

 

صوت الطقطقة من أعلى و أسفل المحرك أو صوت مع ضعف عزم :

من الأعلى يكون بسبب رافعات الصمامات عندما تتلف أو ينخفض وصول الزيت إليها أو مشاكل خلل في عامود الكامات أو تراكم رواسب كربونية كثيرة على رؤوس الصمامات مما يمنعها من الإغلاق بإحكام 

أما الأسفل و هو الأخطر نظام الكرنك ويعد تلف سبائك ذراع التوصيل  السبب الأشهر حيث تتآكل السبائك و تزداد الخلوص بينها و بين ذراع التوصيل و عمود الكرنك 

 

أما ضعف العزم مع وجود طقطقة فهو دليل على وجود خلل في إدارة الاحتراق و تحدث بسبب مشاكل في نظام التوقيت سلسلة التوقيت مرتخية فتحدث الظاهرة لأن الانفجار داخل الأسطوانة لا يحدث في اللحظة المثالية و الاحتراق المبكر الذي يحدث بسبب خلل في أحد الحساسات أو استخدام وقود منخفض الجودة أو ضعف ضغط الزيت و كلها تسبب طقطقة مع ضعف قوة في المحرك

صوت طقطقة عند تشغيل المكيف و بعد تغيير الزيت أو غسيل المحرك :

عند تشغيل المكيف يحدث حمل إضافي  و الأسباب مرتبطة ب تلف بكرة ضاغط المكيف أو شداد السير ضعيف و  على زيادة الحمل بدأ بالاهتزاز و الطقطقة أو قواعد المحرك تالفة بالأصل 

 

أما بعد تغيير الزيت و الفلتر قد يدخل هواء  إلى النظام و يحتاج المحرك عدة دقائق ليملئ الفراغ أما إذا استمر أكثر فهو بسبب لزوجة الزيت الغير مناسبة التي لا تجعل ضغط الزيت يرتفع إلى المستويات المطلوبة و بالتالي الطقطقة في أعلى المحرك

 

 بعد الغسيل السبب هو وصول الماء إلى الملحقات الكهربائية مثل البواجي فتحدث شرارة ارتدادية أو تلف حساسات مثل الطرق و الكرنك و بالتالي قراءات خاطئة للكومبيوتر و توقيت غير مضبوط

 هل صوت الطقطقة خطير و متى يجب إيقاف السيارة بسببها :

نعم قد يكون خطير جداً و تجاهله قد يحول الموضوع من عطل بسيط أحياناً إلى دمار شامل للمحرك  

الحالات التي تستدعي التوقف الفوري هي 

- صوت طقطقة معدني ثقيل و يزداد بقوة مع زيادة دورات المحرك RPM

- ظهور لمبة الزيت و هنا يجب التوقف الفوري لمبة مع طقطقة أي أن أجزاء المحرك الداخلية تتحرك بدون زيت 

- ارتفاع مؤشر الحرارة أو فقدان مفاجئ للعزم مع اهتزاز شديد هنا يكون قد حدث خلل في توقيت الصمامات أو تلف في أحد المكابس

هل أصوات الطقطقة في المحرك تعتبر تنبيه لأذية أو خطر حقيقي :

 لا يجب مبدئياً التعامل مع الأصوات الغريبة كضجيج عابر و أن يتم التغاضي عنه تماماً حيث أن الخطر الأول يكمن في كفاءة عملية التزييت يعني الزيت لا يصل بقوة للأجزاء العلوية و ما يحدث هو عملية احتكاك معدني تسبب التآكل أما الخطر الأشد عندما يكون 

 

الفراغ في الصمامات و بالتالي خلل في ضبط و توقيت فتحها و إغلاقها مما قد يؤدي في نهاية المطاف إلى كسره و سقوطه في غرفة الاحتراق و بالتالي خروج المحرك عن الخدمة بصراحة لا ننصح أبداً بالمقامرة بعمر المحرك الافتراضي قد يكون العطل بسيط لا يحتاج أكثر من عملية عيار للصمام فلا يجب السكوت عنه

أسباب صوت الطقطقة في المحرك الصباحية أو عند بداية التشغيل :

عندما تترك السيارة لفترة دون تشغيل يتسرب الزيت من التكاية و بالتالي يخرج الصوت لثواني منها ريثما يضخ المحرك الزيت للأعلى أو نتيجة خلل في دورة ضخ الزيت من الكرتير للرأس و قد تحدث هذه المشكلة أحياناً بسبب خطأ السائق نفسه باستخدام زيت 

 

لزوجته غير مناسبة للسيارة أو يهمل في تبديل فلتر الزيت أو قد يكون التلف في مضخة أو طرمبة الزيت التي لا تستطيع دفعه بقوة و المشكلة هنا ليست في الصوت فقط بل في بداية تآكل القطع المعدنية بسبب قوة الاحتكاك التي تحصل 

 

 أسباب صوت الطقطقة في المحرك و لكن ليس لها علاقة بوجود عطل في المحرك :

و هي خطأ قيادة من السائق في السيارات ذات ناقل الحركة العادي بحيث لا يقوم بالنقل أو تخفيض الغيار المناسب وفقاً لمعطيات الطريق أمامه مثل صعود المرتفعات أو غيره و بالتالي يسمع صوت الطقطقة بشكل واضح و هذا طبعاً يضر بالمحرك ويزيد من استهلاكه للوقود .

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

 

 أسباب ثقل قساوة و اهتزاز المقود شرح كامل لنظام التوجيه مشاكله و طريقة حلها

 الدفع الجر الخلفي مميزاته و عيوبه مقارنة مع سيارات الشد الأمامي أيهما افضل

 

فيديو توضيحي حول صوت الطقطقة في المحرك