أهم و أخطر أسباب ارتفاع حرارة السيارة كيفية التعامل مع الموقف مع حل المشكلة بشكل نهائي

دراسة شاملة لمشكلة ارتفاع حرارة السيارة أسباب و حلول  

القضية الأكثر شيوعاً في السيارات ألا و هي  ارتفاع الحرارة و كيفية التعامل الفوري معها دون التسبب في أخطار أكبر لكن قبل ذلك يجب أن نفهم دارة تبريد السيارة لتحديد مكان العذر لما له من تأثير خطير على أداء المحرك و خصوصاً جوان الكولاس

 

و بالحديث عن دارة التبريد حيث تتكون من الدارة الصغرى و هي حركة المياه ضمن المحرك فقط و الثانية الأكبر ضمن الراديتر و المحرك و يفصل بينهما صمام الحرارة الذي يسمح بمرور المياه للدارة الثانية عند درجة حرارة ثابتة و معينة تختلف بحسب تصميم السيارة و معايير منظومة التبريد الخاصة بها .

 ارتفاع حرارة السيارة أهم خمسة أسباب :

1 - صمام الحرارة حيث سوف نلاحظ نوعين من مشاكله إما أن يبقى مفتوحاً و بالتالي مياه الدارة تبرد بسرعة و تتأخر لكي تصل للحرارة المطلوبة و بالتالي استهلاك البنزين أكثر أو أن يبقى بوضع الإغلاق و هي المشكلة الأكثر خطورة حيث يبقى الماء ضمن المحرك و لا يذهب الى الراديتر و لا تعمل مراوح التبريد و بالتالي النتيجة ستكون ارتفاع حرارة كبير و سريع .

2 - الراديتر أو غطاء الراديتر و يجب الانتباه هنا إلى الصيانة الدورية لموضوعه إذا كان بداخله شق صغير يؤدي إلى تسرب المياه خارجه أو أن الفتحات الخاصة به مسدودة من تجمع الرواسب الكلسية .

 

 

3 - خراطيم المياه و الحلقات المعدنية و طبات المياه الموجودة من المحرك أيضاً من الأسباب الهامة في ارتفاع حرارة المحرك حيث أنها معرضة للإهتراء مع العوامل الزمنية

4 - عطل أو ضعف في مضخة المياه بحيث لا تستطيع تدوير المياه بالسرعة المطلوبة أيضاً و التدفق المطلوب .

5 - المراوح الكهربائية من أكثر الأسباب أهمية في ارتفاع الحرارة و التي قد تتعرض لاحتراق ملفها الكهربائي أو كسر في شفراتها .

و يوجد أسباب ثانوية مثل انسداد و كتمان في العادم مما يؤدي لعدم تصريف نواتج الإحتراق أو تحميل السيارة حمولة زائدة أو تشغيل المكيف بدرجات الحرارة العالية و طبعاً الحديث هنا عن السيارات ذات الجودة المنخفضة .

 

ارتفاع حرارة السيارة عند تشغيل المكيف :

سبب هذه المشكلة يتركز في ثلاث نقاط الأولى ضعف المروحة الإضافية حيث أن المكيف يحتاج لتبريد إضافي فإذا ما قصرت المروحة الثانية في عملها أي بالسرعة العالية سوف ترتفع الحرارة فوراً و يجب هنا تشغيل المكيف و السيارة متوقفة و مراقبة الأداء و اتساخ رديتر المكيف بسبب امتلائه بالأتربة و الحشرات مما يعيق مرور الهواء و تدفقه بشكل جيد يجب هنا غسيل مقدمة السيارة بضغط ماء متوسط و أخيراً ضعف كمبروسور المكيف حيث إذا كان يدور ببطئ أو به خلل فإنه سيقوم بسحب حمل زائد من دورة المحرك و التي قد تسبب الارتفاع 

 

ما سبب ارتفاع حرارة السيارة و المحرك بارد و مع وجود ماء :

تلف حساس حرارة المحرك هو المسؤول عن إرسال إشارة خاطئة إلى كومبيوتر السيارة بإن الحرارة ارتفعت و المحرك بارد أما عن سبب الارتفاع مع وجود الماء فهو تلف في مضخة المياه التي لا تقوم بتدويرها بالشكل المطلوب رغم أن مستوى الماء لم ينقص أو عطل في ترموستات الحرارة الذي يبقى عالقاً في وضعية الإغلاق مانعاً الماء من التحرك  

ما سبب ارتفاع الحرارة  رغم تغيير الرديتر و طرمبة المياه :

انسداد ممرات المحرك الداخلية بالأملاح و الرواسب الكلسية أو تلف جوان الكولاس و بالتالي تسريب غازات الاحتراق إلى دورة التبريد أو ضعف في تدفق الهواء الخارجي نتيجة تلف في مروحة التبريد أو تلف غطاء الرديتر القطعة الصغيرة المهمة 

ما سبب الارتفاع في الزحام عند الوقوف المتكرر السرعة البطيئة و على السرعات العالية 

في السرعات البطيئة تحدث بسبب فشل مراوح التبريد في العمل بالسرعة المطلوبة أو ضعف في دخول الهواء نتيجة انسداد الرديتر بالأوساخ أو أكياس البلاستيك أو تلف كلتش المروحة أما السرعات العالية انسداد جزئي في الرديتر أي ممرات المياه ضيقة هو يمرر المياه و لكن للسرعات البسيطة أما عند الضغط الأعلى على المحرك يحدث التقصير أو ميلان و تلف حشية الرأس أو نقص كفاءة مضخة المياه 

لماذا ترتفع الحرارة و تعود لطبيعتها المؤشر يصعد و ينزل :

السبب الأكثر شيوعاً هنا هو حالة التعليق التي تصيب الترموستات حيث يفتح و يغلق بشكل غير منتظم فيتغير ضغط الماء و بالتالي درجة حرارتها بشكل غير دقيق أيضاً وجود فقاعات هواء داخل دورة التبريد ممكن أن تسبب هذه الظاهرة مع تلف حساس الحرارة 

 

ماذا تفعل عند ارتفاع حرارة السيارة على الطريق خطوة الإنقاذ :

يجب عدم إطفاء المحرك نهائياً في هذه الحالة أو محاولة فتح غطاء الرديتر بل القيام بالركن على جانب الطريق و تشغيل الدفاية داخل السيارة لمحاولة سحب الحرارة ما أمكن  و القيام بسكب الماء من الخارج على الرديتر حتى تبرد السيارة ثم البدء بفتح الغطاء بشكل تدريجي ( تنفيس ) و بعدها إعادة تعبئته بالماء و ملاحظة السبب الذي تسبب بارتفاع الحرارة أو التوجه لأقرب مركز صيانة .

 

 أعراض ارتفاع حرارة السيارة ماذا يلاحظ السائق  :

- أول و أخطر الأعراض ارتفاع مؤشر الحرارة فوق المستوى الطبيعي و وصوله لمنطقة التحذير  

- خروج بخار أبيض من مقدمة السيارة من تحت غطاء المحرك 

- ظهور رائحة احتراق أو ماء تبريد و هو دلالة على التسريب و الغليان 

- ضعف عزم السيارة و اهتزاز و تقطيع في عمل المحرك 

- اختلال في عمل المروحة النظامي و صدور صوت غليان ماء من الرديتر

كيف تعالج مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بشكل نهائي 

بعد إصلاح العطل الذي سبب بالارتفاع مثل عطل المراوح أو صمام الحرارة أو أي سبب من الذين تم ذكرهم نقوم بتغيير سائل التبريد حتى لو كان جديد أو تم تبديله حديثاً قبل أن ترتفع الحرارة و يفضل تبديل غطاء الرديتر أو فضال المياه القربة مع تغيير لزيت المحرك لأنه عندما يفقد لزوجته لن يقوم بالمساعدة في تشتيت الحرارة  و يجب ليس فقط تغيير الماء القديم بل استخدام محلول غسيل مخصص لتفكيك الكلس و الترسبات أيضاً يجب تبديل ترموستات الحرارة كإجراء وقائي لأنه في حال توقفه لثانية واحدة قد يكلفنا محركاً كاملاً 

أسئلة شائعة حول هذا الموضوع الهام :

1 - هل يمكن أن يرتفع مؤشر الحرارة بسبب نقص في مستوى زيت المحرك ؟ نعم لأن الزيت كما قلنا ليس مهمته فقط تزييت الأجزاء المتحركة  أو سحب البرادة و الملوثات بل تشتيت الحرارة حيث أن تخفيف عملية الاحتكاك في حد ذاتها تخفض الحرارة  

2 - لماذا ترتفع أحياناً الحرارة عند التوقف و تعود للانخفاض عند المسير ؟ لأنه عند تحرك السيارة بسرعة يدخل الهواء بقوة و يخفض الحرارة أما عند التوقف تظهر نقطة الضعف سواء المراوح أو دورة تبريد المياه و التي تسببت بالارتفاع 

 

3 - هل يجب إزالة بلف أو ترموستات الحرارة في فصل الصيف لتفادي مشكلة ارتفاع حرارة السيارة ؟ طبعاً لا لأنه سيجعل الماء يدور بسرعة كبيرة داخل الدارة بالتالي سيبقى المحرك بارداً أكثر من اللازم مما سينعكس على استهلاك الوقود الزائد بسبب العمل الأعلى لرفع الحرارة و أيضآ بقاء الزيت بارد و لزج في كل الأوقات مما يسرع تآكل القطع الداخلية 

 

4 - ما الفرق بين سوائل التبريد هل يمكن خلطهم ؟ الموضوع ليس صبغة لكل منهما مواصفات معينة فالأحمر يدوم أكثر لعدة سنوات و لا يجب خلطهم أبداً لكي لا يحدث تفاعل كيميائي و يصبح قوامه مثل الطين و يسد الممرات الدقيقة في المحرك 

 

5 لماذا تخرج المياه من الفضال أو الرديتر بعد إطفاء المحرك ؟ الغليان بعد التوقف بسبب توقف مضخة المياه عند الدوران و حرارة المحرك كبيرة في وقتها عندها تحدث المشكلة نتيجة خلل في عمل غطاء الرديتر أو وجود فقاعات هوائية داخل دورة التبريد 

يمكنك أيضاً قراءة :

السيارة لا تشتغل الأسباب الحقيقية لعدم دوران المحرك و طرق حلها 

أعراض تلف غطاء الرديتر و ارتفاع حرارة السيارة ما هي طريقة فحصه بدقة

 

 فيديو يتحدث عن الوقاية من مسألة ارتفاع حرارة السيارة :