قربة الماء الفضال أسباب النقص و الفوران و الزيادة طريقة تنظيفها و هل يمكن إصلاحها
الدليل الشامل لفهم كل ما يتعلق بموضوع قربة الماء الفضال في السيارات
خزان الماء و التمدد أحد أكثر مكونات نظام التبريد حساسية و أهمية فهو ليس مجرد حاوية بلاستيكية لتخزين الماء أو سائل التبريد بل صمام تنظيمي دقيق يدير تمدد السوائل و انكماشها تحت تأثير درجات الحرارة العالية و ضغوط التشغيل الكبيرة و إن التغافل عن مراقبة حالته قد يتحول إلى مشكلة كبيرة تؤدي في نهاية المطاف إلى خسارة المحرك بشكل كامل
أسباب النقص و الزيادة و الفوران في قربة الماء الفضال في السيارة :
النقص يحدث بسبب تلف الخراطيم الهوزات حيث تظهر تشققات و ثقوب دقيقة في خراطيم المطاط الموصلة للماء نتيجة التقادم و الحرارة
- تآكل و تشقق الرديتر أو القربة أي انتهاء العمر الافتراضي لهم
- تلف طرمبة أو مضخة المياه من تآكل الصوف أو تسريب من قاعدتها
- تلف غطاء الرديتر أو القربة و بالتالي نقص الماء على شكل أبخرة و هذه كلها تسريبات خارجية أما التسريب الداخلي و هو الأخطر يحدث بسبب
تلف جوان رأس المحرك الكولاس حيث يسمح بتسريب الماء إلى داخل غرف الاحتراق و احتراقه مع الوقود و بالتالي سنلاحظ هنا خروج دخان أبيض من العادم أو شروخ في رأس المحرك أو البلوك و تسرب الماء للزيت أو الغرف
أما الزيادة فتحدث بسبب تسرب ضغط غازات غرف الاحتراق إلى ممرات دورة التبريد مما يولد ضغط كبير يدفع السائل بقوة نحو قربة التمدد أو خلل في آلية السحب و الرجوع بسبب تلف صمام الضغط في الغطاء حيث يفشل في السماح بعودة الماء إلى الرديتر بعد أن يبرد المحرك مما يبقى مستواه مرتفع في الخزان الفضال
الفوران يحدث بسبب ارتفاع حرارة المحرك نتيجة تعطل مراوح التبريد أو تلف الترموستات البلف أو فقدان ضغط دورة التبريد مما يرفع نقطة غليان الماء و بالتالي يغلي عند درجات حرارة منخفضة أو وجود هواء محبوس يصنع نقاط ساخنة جداً تؤدي للفوران أو تسرب غاز الأسطوانات أي دخول غازات العادم بشكل مستمر
قربة الماء الفضال فيها ضغط و مشكلتي أنها تسحب ماء أو لا تسحب :
وجود الضغط الزائد يحدث بسبب تلف جوان الرأس الكاسكيت حيث يسرب ضغط غازات غرف الاحتراق الكبير الناتج عن حرق الوقود مما يضخ غازات بشكل مستمر داخل دورة التبريد أو انسداد مسارات الرديتر فيصنع فقاعات تولد ضغط كبير
سحب الماء السريع تقريباً هو حالة النقص التي ذكرناها و التي تعددت أسبابها ما بين داخلي كتلف في المحرك أو خارجي كتلف في القربة أو الرديتر أو الخراطيم فيما بينهما
أما عدم السحب و فشلها في إعادة الماء للرديتر قد تحدث بسبب تلف غطاء الرديتر أو القربة حيث يحوي الغطاء على صمامين ضغط و تفريغ و تلف التفريغ يفقد النظام القدرة على السحب العكسي فيبقى الماء مرتفع و ثابت في القربة حتى لو برد المحرك أو انسداد في الأنبوب السفلي بالأوساخ و الترسبات أو تسرب هواء في الخرطوم الواصل بين القربة و قاع الرديتر
ما وظيفة قربة الماء الفضال ما سبب وجود فقاعات أو زيت و ما الفرق بينها و بين الرديتر :
وظيفتها تنظيم دورة التبريد عن طريق استيعاب التمدد الحراري لمنع انفجار الخراطيم و التعويض العكسي عندما يبرد المحرك ينخفض الضغط فتعيد الماء إلى الرديتر لضمان بقائه ممتلئ و تساعد السائق على مراقبة سائل التبريد بشكل بصري دون الحاجة لفتح غطاء الرديتر الساخن
سبب ظهور الفقاعات تلف في جوان رأس المحرك أو وجود هواء محبوس بداخل كتلة المحرك أو الخراطيم من عملية صيانة سابقة أو وصول السائل لدرجة الغليان نتيجة عطل ما مثل المراوح أو الترموستات
ظهور الزيت نفس السبب عند تلف جوان الكولاس المسؤول عن فصل قنوات الزيت عن قنوات الماء فإنه سيندفع إلى دورة التبريد أو تلف مبرد الزيت للمحرك أو القير
الفرق الرديتر هو مكون أساسي من الألومنيوم أو النحاس يبرد السائل القادم من المحرك عبر تعريضه لهواء خارجي أثناء السير و من المروحة أما القربة ليس لها دور في التبريد فقط تخزين مؤقت للسائل و منفس
ما علامات و أسباب تلف قربة الماء الفضال و هل يمكن إصلاحها :
أهم علامات التلف تسرب سائل التبريد حيث يلاحظ وجود الماء في مكان تمركزها أو حول جسمها بالإضافة إلى نقص مستمر فيه و الحاجة المستمرة للتعبئة دون ملاحظة تشقق في الخراطيم أو ظهور تشققات شعرية أو انتفاخات على الجسم الخارجي البلاستيكي
أما أسباب التلف التقادم و انتهاء العمر الافتراضي مع الزمن و الحرارة العالية
ارتفاع حرارة المحرك المفرطة أو الضغط الزائد اللذان يحدثان نتيجة عطل في المحرك مما يولد ضغط هائل عليها يفوق قدرتها أو استخدام مياه عادية بدل من سائل التبريد مما يولد ترسبات و صدأ يقوم بسدها أو التركيب الخاطئ لها
لا ينصح أبداً بعملية إصلاحها لأنها لن تنجح فهي تتعرض لضغط و حرارة عالية و أي محاولة لحام أو وضع لاصق ستؤدي للفشل
قربة الماء الفضال و الغطاء التالف أو الرديتر مسدود ما طريقة تنظيفها و أفضل ماء لها :
الغطاء ليس سدادة بل صمام أمان ميكانيكي يحوي على نابض و صمامات مطاطية لتضبط الضغط و تنظم عملية سحب الماء و إعادته فعند أي خلل سيفشل عمل القربة بشكل كامل و يجب تبديله فوراً
الرديتر المسدود عندما تنسد الزعانف بالترسبات و قطع الصدأ سوف يرتفع الضغط داخل المنظومة و تقل كفاءة التبريد و كمية المياه و تدفقها و بالتالي ارتفاع كبير في درجة حرارة المحرك
طريقة التنظيف كما الرديتر يفرغ النظام بالكامل عن طريق الصمام السفلي و يوضع ماء نظيف و يشغل المحرك حتى ترتفع درجة حرارته و تعاد العملية عدة مرات أو يتم وضع سائل تنظيف ثم يشطف بعدها بماء عادي و يعاد تركيب الأقسام
أفضل ماء له هو سائل التبريد الأصلي الوكالة الذي يحتوي على إضافات تحمي المنظومة و تمنع الترسبات و عدم استخدام ماء الحنفية أبداً
مقالات قد تهمك أيضاً :
أسباب صدأ ماء الرديتر ما هي طريقة إزالته و تنظيفه هل يضر المحرك و ما أفضل منظف
صدأ السيارة أسبابه طريقة إزالته و علاجه مع طرق الوقاية منه شرح مفصل
فيديو يشرح الحل النهائي لمشكلة نقص الماء في قربة السيارة :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ