أعراض و أسباب تلف كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش طريقة فحصه و حل مشكلته

 شرح شامل لكل ما يخص كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش

يحتوي السويتش على عدة حركات الأولى لبداية عمل الأنظمة الكهربائية ثم أنظمة الوقود كمضخة للبنزين و الثالث لإقلاع محرك السيارة و لأن مفتاح التشغيل هو جزء أساسي و يتم استخدامه بشكل دائم بالتشغيل و التوقف بالتالي سرعان ما يحدث استهلاك به و تعطل و خصوصاً في السيارات القديمة

علامات و أسباب تعطل كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش :

توقف المحرك المفاجئ أثناء عملية القيادة بسبب قطع الطاقة عن باقي الأنظمة و في هذه الحالة يجب محاولة الانحراف بالسيارة باتجاه اليمين و بشكل هادئ لأنه قد تتوقف مضخة الهيدروليك و تصبح حركة المقود صعبة جداً أيضاَ عدم إمكانية تدوير المحرك و السيارة متوقفة على الحركة الثالثة أي أنه لا يعطي الأمر لبداية الإقلاع 

و للتمييز في هذه الحالة إن كان العذر من مفتاح التشغيل أم من البطارية يمكن ملاحظة مسجل الصوت و حركة النوافذ إن كانت تعمل فالبطارية بحالة جيدة  أيضاَ من علامات تلفه صعوبة إدخال و إخراج

 المفتاح فتجده قد يعلق في بداية الإدخال أو المنتصف و صعوبة تحريك و تدوير المفتاح بأي اتجاه و طبعاً بعد التأكد من أن العطل ليس من المفتاح و أنه لا يحتوي على كسر أو اهتراء أو انحناء فيه

كما ذكرنا غالب الحالات تكون من المفتاح و لكن أحياناً قد تكون عجلة القيادة مغلقة أو أن السائق لم ينتبه من وضعية عصا ناقل الحركة الأوتوماتيكي في حال لم تكن السيارة قير عادي و العصا ليست موضوعة على P أو N فهنا يوجد حساس يمنع دوران السيارة

أما أسباب تلفه : نهاية العمر الافتراضي مع الزمن تتآكل الأسنان الداخلية و النوابض الصغيرة داخل القفل 

- تراكم الأوساخ و الرطوبة و بالتالي أكسدة نقاط التلامس و الدوائر الكهربائية الدقيقة مما يؤدي إلى ضعف توصيل 

- عيوب التصنيع أو جودة القطعة مع أحمال ميكانيكية زائدة مثلاً في ميدالية المفاتيح تشكل وزن زائد مع اهتزاز السيارة 

المشاكل الشائعة عند تعطل كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش :

صعوبة تدوير المفتاح يحدث بسبب تراكم الأوساخ داخل الأسطوانة أو تآكل الأسنان أو تداخل قفل المقود مع آلية التدوير و الحل بهز المقود يمين و يسار و استخدام بخاخ الإلكترونيات داخل الفتحة و تجربة نسخة المفتاح الاحتياطية 

السيارة أو المحرك لا تدور السبب في فشل وصول التيار الكهربائي إلى كتاوت التشغيل أو تلف نقاط التلامس الداخلية فيه و الحل في فحص ريليه التشغيل في علبة الفيوزات و استخدام جهاز الملتيميتر لفحص الطرف الخارج من السويتش خارج سلك التشغيل إذا لم يصل تيار 12 فولت فهو تالف

المفتاح عالق لا يخرج غالباً ما يكون مرتبط بنظام أمان السيارة و خصوصاً الأوتوماتيك حيث لا يخرج إلا إذا كان على الوضعية P الحل التأكد من سلامة حساس القير و عدم محاولة إخراجه بالقوة خوفاً من انكسار المفتاح بداخله

الكونتاكت لا يعطي كهرباء  احتراق الفيوز الرئيسي له هو السبب أو قطع الأسلاك الواصلة إليه و الحل هنا فحص الفيوزات و الضفيرة الفيشة المتصلة به لأنها قد ترتخي  مع الزمن و الاهتزازات الشديدة

يوجد زيت عليه يكون من تسريب من سيرفو الفرامل أو تغلغل الزيوت من عمود المقود أو في السيارات القديمة قد يحدث حالة من تسرب زيت ناقل الحركة بسبب قرب مبرد الزيت منه في تلك التصاميم و هذه الحالة خطيرة لأنها قد تسبب تماس كهربائي الحل هنا يجب تنظيف الزيت و معالجة مصدر التسريب 

مخطط الأسلاك و فصلها يوجد خط رئيسي دائماً يحمل تيار غليظ و خط إكسسوارات يغذي الراديو و الولاعة و خط التشغيل الذي يغذي الكومبيوتر و أنظمة الحقن و خط البدء الذي يغذي الستارتر عند التدوير و لا يجب الاعتماد أبداً على ألوان الأسلاك بل استخدام جهاز الملتيميتر الذي يقرأ مثلاً 12 فولت و هو و المفتاح OFF فهو الخط الرئيسي و يجب إذا أردنا فصل السويتش أن نقوم بفك القطب السالب للبطارية قبل لمس أي سلك

طريقة فحص و إصلاح كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش :

الفحص عن طريق جهاز الملتيميتر و ضبطه على وضع المقاومة مع إحضار مخطط الأسلاك و الأدوات ثم الوصول إليه عن طريق فك الغطاء البلاستيكي خلف المقود للوصول إلى القاعدة الكهربائية حيث تتصل الضفيرة به و فكها نضع المجسات على أطراف السويتش و ندور المفتاح إذا لم يسمع صوت جرس الجهاز فهذا يدل على وجود قطع أو تآكل في التلامسات الداخلية 

 

لا يمكن أن تنجح عملية إصلاحه من الداخل فهي معقدة جداً ميكانيكياً فهو يحتوي على نوابض و كرات معدنية صغيرة و حتى لو قمنا بالتنظيف ببخاخات الإلكترونيات ستعود المشكلة للظهور مرة أخرى لذا يفضل استبداله بقطعة جديدة و منعاً لتوقف السيارة أو عملية تدويرها بشكل مفاجئ 

طريقة التصرف عند بداية تعطل كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش

محاولة أخراج قسم من المفتاح بما يقارب الميلي متر فقط و محاولة تدوير السيارة في حال نجحت العملية يكون التلف من بعض المسننات الداخلية للسويتش و يجب هنا تبديله الفوري قبل تلف الباقي أيضاً هز المفتاح بالاتجاهين و بالعكس مع تحريك المقود و لكن ليس

 بعنف خوفاً من كسر المفتاح بداخله و  إدخال و إخراج المفتاح عدة مرات و بخه بمادة مزيلة للصدأ محاولة لإزالة الشوائب و الأوساخ في حال كانت المسبب في المشكلة و فحص المفتاح و محاولة تجليسه بهدوء خوفاً من تلفه

مقالات قد تهمك أيضاً :

دراسة شاملة حول ضغط الإطارات الكفرات TPMS إعادة ضبطه لمبته و أعراض تلف حساسه 

هل تعاني من تهريب الماء ما أسباب و علامات تلف طبات المياه في المحرك و هل ترفع الحرارة 

 

فيديو يوضح طريقة إصلاح كونتاكت السيارة أو جوزة السويتش :