مشاكل تلف دفاية السيارة الهيتر مع طريقة الفحص و دراسة مركزة على رديتر السخان

كل مشاكل دفاية السيارة الهيتر مع شرح كامل لرديتر السخان الشوفاج

 يعد السخان جزء مهم من أنظمة السيارة حيث يعتمد على مبدأ التبادل الحراري للاستفادة من حرارة المحرك الزائدة و تحويلها إلى داخل المقصورة بالإضافة إلى تأثيرها المباشر على سلامة القيادة مثل إزالة الضباب عن الزجاج الأمامي و مع كل هذا فالكثير من السائقين يغفلون عن الصيانة الدورية

 

 المشاكل الشائعة في أعراض تلف دفاية السيارة الهيتر :

تطلع هواء بارد : في حال كان المحرك يعمل و ساخن و مع هذا خرج البارد فهو بسبب انسداد رديتر التدفئة أو تلف صمام تحكم تدفق سائل التبريد إليه

لا تعمل : عطل مروحة التدفئة أو نظام التحكم الكهربائي أو انسداد كامل يمنع مرور الماء الساخن

تهريب ماء داخل السيارة : دليل قاطع على وجود ثقب أو تآكل في الرديتر نفسه 

رائحة ماء حلو : نفس الأمر ثقب أدى لتسريب الماء داخل المقصورة

ضباب على الزجاج : تبخر سائل التبريد المتسرب من الدفاية و تكثفه على سطح الزجاج الداخلي 

 انسداد الدفاية : مع الوقت تترسب الأملاح و الملوثات من سائل التبريد بداخل الأنابيب بالتالي يقل التدفق و تضعف الحرارة

بوابة الهواء الحار لا تعمل : خلل في البوابة التي تتحكم بمزج الهواء و ليس الرديتر نتيجة تعطل المحرك المسؤول عن حركتها

طريقة فحص و تنظيف دفاية السيارة الهيتر أو قلب السخان :

نفتح غطاء المحرك و نبحث عن الخرطومين و نشغل السيارة حتى ترتفع حرارة المحرك يجب أن يكون كلاهما ساخناً لو كان أحدهما ساخن و الآخر بارد فالدفاية مسدودة و تحتاج تنظيف لو كلاهما ساخنين و لا يوجد هواء ساخن داخل فالمشكلة في البوابة 

 

طريقة التنظيف نفك خراطيم التدفئة من جهة المحرك نوصل خراطيم أخرى بفتحات الدفاية مع تثبيتها بمشابك و نقوم بعملية غسيل عكسي أي نشغل الماء بضغط مناسب ليتحرك بين المدخل و المخرج ثم نقوم بالتجفيف و تعبئة سائل جديد 

هل تؤثر الدفاية الهيتر على حرارة السيارة ما الفرق بينها و بين الرديتر و ما أسباب تلفها : 

التأثير ليس بشكل مباشر فالرديتر الخاص بها صغير لكن لو كانت مثقوبة فإنها سوف تنقص من سائل التبريد و بالتالي ارتفاع مؤكد في درجة الحرارة أيضاً في حالة الطوارئ عند ارتفاع حرارة المحرك بشكل كبير يمكن تشغيلها على أقصى درجة لسحب حرارة المحرك 

 

أسباب التلف استخدام الماء العادي بدل من سوائل التبريد بالتالي معادن و أملاح تترسب بسرعة في الأنابيب الصدأ و التآكل مع الزمن يتلفها التغيرات الحرارية المفاجئة تضعف لحام الأنابيب و الاهتزازات العنيفة تخلخل التوصيلات 

الفرق الرديتر هو المبادل الحراري مواسير و زعانف يمر بداخلها الماء الساخن أما الدفاية السخان فهي نظام كامل رديتر مروحة بوابة و أزرار تحكم

 

 

 

دراسة شاملة لرديتر السخان دفاية السيارة ما هي العلامات التي تدلنا على تعطله و أسباب التلف بالإضافة لطريقه فحصه  

مبدئياً قلنا أن المدفأة هي الجهاز الذي يستخدم لتدفئة مقصورة السيارة الداخلية من خلال تمرير سائل بدرجة حرارة عالية من المحرك و عبر أنبوب بغية حصول عملية التبادل الحراري و من خلال بعض التقنيات التي تضاف لتزيد مساحة التبادل هذا و بنفس الوقت فإن هذا السائل يقوم بتبريد درجة حرارة المحرك و تستمد حركتها من خلال مضخة المياه أو

 طرمبة الماء و الرديتر له دور آخر في تنظيم عمل مزيل الصقيع من على الزجاج و عموماً العمر الإفتراضي لقلب السخان يكون طويلاً و لكن قد تحدث عمليات تسريب في المنظومة و الجدير بالذكر فإن السيارات الفاخرة و سيارات الدفع الرباعي قد تزود بأكثر من رديتر للراكب الجانبي و أحياناً للركاب في المقعد الخلفي 

علامات تلف و تعطل رديتر السخان دفاية السيارة :

بداية وجود ضباب أي تشكل طبقة من البخار و الماء على الجزء الداخلي للزجاج الأمامي بسبب تسرب المياه الدافئة منه و اصطدامها بجو السيارة البارد 

أيضاً وجود رائحة مقبولة نوعاً ما بداخل السيارة عند حدوث التسريب بسبب خروجها من فتحات التكييف و تعتبر من علامات تلف الرديتر الهامة و التي يجب التنبه لها فوراً بفحص مستوى ماء السيارة و بحسب مستوى الثقب يمكن ملاحظة درجة حرارة الهواء و كما ذكرنا فإن نقص الماء في رديتر السيارة يعتبر أيضاً من علامات تلفه في حال تم نفي الأسباب الأخرى لنقص الماء 

ما هي أسباب تعطل رديتر السخان دفاية السيارة مع طريقة الفحص :

لكل قطعة في السيارة عمر افتراضي محدد و معين و لكن أكثر ما يؤذي القلب هو إهمال تبديل ماء الرديتر و بالتالي فقدان خواصه المانعة للتآكل و الصدأ و تراكم الرواسب التي من شأنها سد القلب و استخدام الماء العادي الذي يحتوي على نسبة عالية من الكلس يعد من أخطر الأمور التي تسبب التلف أو توقفه عن عمله يفضل القيام بعملية فحص دوري لكل المنظومة مع تنظيف الخراطيم الداخلة و الخارجة منه و لو كل سنة كحد أقصى تفادياً لظهور المشكلات الأكبر 

أما الفحص : بداية من الصعب الوصول للقلب في أغلب أنواع السيارات لذ يجب تشغيل السيارة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى الحرارة المضبوطة بحسب كل سيارة أي ترتفع الحرارة ثم تشغيل التدفئة و يفضل ضبط المكيف على أقصى درجة حرارة ثم فحص الخراطيم للتأكد من درجة حرارتها فإذا ما كان الخرطوم الخارج أبرد بحرارته من الداخل فإن الرديتر يكون مسدوداً

 يمكننا ملاحظة فيما لو كانت الكل الخراطيم باردة الداخلة للرديتر و الخارجة و هنا في هذه الحالة قد يكون البلف الخاص للتحكم به قد تعرض للتلف و طبعاً ليست كل السيارات مزودة به و إنما على حسب طرازها و طريقة التصنيع و إذا كانت الحرارة على المؤشر ضمن مقصورة السيارة منخفضة بشكل أكبر من الذي اعتاد عليه السائق قد يكون البلف قد تعطل في وضعية الفتح الدائم و بالتالي صعوبة ارتفاع حرارة السائل و خروج الهواء البارد من الفتحات بشكل دائم 

إقرأ أيضاً من فضلك : 

كل مشاكل موزع هواء المكيف مع أعراض و أسباب تلف كلتش الكومبروسور مع طريقة الفحص

كل أسباب انحراف السيارة أثناء القيادة مع الطريقة الصحيحة لركنها أو إيقافها في المنحدرات

 

فيديو يوضح إصلاح كل مشاكل شوفاج السيارة الدفاية أو المكيف الساخن :