كل مشاكل موزع هواء المكيف مع أعراض و أسباب تلف كلتش الكومبروسور مع طريقة الفحص

دراسة شاملة للمكونين الهامين موزع هواء المكيف و  كلتش الكومبروسور في منظومة التكييف

 و هو جزء هام من منظومة التكييف و تسخين الهواء داخل السيارة لتحكم أفضل بدرجة الحرارة و طريقة توزيع الهواء الخارج  بالتالي فإن موزع الهواء هو عبارة عن علبة بلاستيك فيها محرك

 كهربائي و مجموعة من المسننات في أغلب السيارات تحتوي على موزع واحد و يوجد بعض الأنواع التي تحتوي على اثنان أو أكثر بحسب فخامة التقنيات المزودة بها و قد يكون من الصعب الوصول إليه في كثير من السيارات لذا فإن عملية استبداله تحتاج إلى فني مختص و متمكن و يمكن ملاحظة حالات تعطله عندما تظهر بعض الإشارات و عموماً فإن تعطله لن يوقف السيارة أو يؤثر على الميكانيك و الكهرباء الخاص بها 

ما هي أعراض و علامات تلف موزع هواء مكيف السيارة :

اختلال في عملية خروج الهواء من الفتحات فقد يتوقف عن الخروج من الفتحات الأمامية أو السفلية و لكن يبقى من الفتحات أعلى التابلو و يجب التنويه لأنه قد يتعطل مسنن أو يحترق الموزع في حالة التعطل 

العلامة الثانية هي سماع صوت طقطقة واضحة داخل الطبلون إما عند مفتاح التشغيل قد يظهر عند تدويرها أو يظهر بكثرة أكثر عند تشغيل المكيف بشكل مشابه تماماً لعطل مروحة المكيف و سبب هذه المشكلة في أن مسننات موزع هواء مكيف السيارة هي مسننات بلاستيكية و ليست معدنية فعند تلف أحدها

 يبدأ بالتكسر و إتلاف المسننات المرتبطة معه و بالتالي يسمع ما يسمى بعملية الطحن من داخل العلبة البلاستيكية أما العلامة الثالثة من علامات التلف قد تحدث حالة من عدم القدرة على التحكم بدرجات الحرارة لأنه قد يحدث تلف لموزع هواء مكيف السيارة و الحرارة مضبوطة على درجة معينة و بالتالي عدم القدرة على رفعها أو تخفيضها فتبقى ثابتة عند الدرجة التي تمت المعايرة عليها قبل تلفه المفاجئ 

كيف يعمل موزع هواء المكيف و هل يمكن إصلاحه :

بعد ضبط إعدادات منظومة التكييف في السيارة مثل درجة الحرارة و قوة الهواء المطلوبة تمر هذه الأوامر من خلال الموزع و بالتالي يقوم هو بضبط المزج ليخرج الهواء المطلوب بالكمية و الحرارة المطلوبة و لهذا سمي موزع الهواء بباب المزج أو الخلط

 لأنه لوح بلاستيكي يفصل بين الثلاجة الخاصة بالمكيف و بين الرديتر الخاص بالتدفئة و بالتالي يضبط مقدار الفتح ليخرج الهواء الحامي أو يغلق ليخرج الهواء البارد من ثلاجة المكيف أو يقوم بعملية مزج فيما بينهما بحسب المطلوب

الإصلاح ممكن لو في حالة كسر مسنن بسيط في بدايته و لكن لا يفضل لأن عملية فتح الموزع و عملية أخراجه صعبة و بالتالي تكلفة الصيانة مرتفعة و يوجد أنواع من موزعات الهواء لا يمكن إصلاحها لذا يفضل استبدالها و خصوصاً أن العمر الإفتراضي لموزع هواء مكيف

 السيارة طويل نسبياً و لا يتلف من ظروف القيادة إلا في حال لعب الأطفال أي أنه يعيش طويلاً و كما قلنا لا يؤثر على القيادة إلا في حال تشغيل المكيف

 

مشاكل موزع هواء مكيف السيارة :

الفتحات لا تعمل أو ضعيف من الفتحات : السبب انسداد فلتر مكيف الهواء بالأتربة و الأوساخ مما يعيق مرور الهواء

يطلع من جهة واحدة : خلل في أبواب خلط الهواء أو اتساخ داخل الثلاجة بشكل غير متساوي أو أحد المحركات المسؤولة عن تحريك الأبواب تالف

رائحة كريهة : تراكم بكتريا رطوبة عفن على سطح الثلاجة بسبب عدم تصريف مياه التكثيف بشكل نظامي 

صوت طقطقة : السبب هو تلف محرك موزع الهواء حيث يقوم الترس البلاستيكي داخل المحرك بالدوران دون توقف فيصدر صوت طقطقة

الهواء يخرج من الفتحات الأمامية فقط : مشكلة في وحدة التحكم في التوجيه أو انكسار الأذرع البلاستيكية التي تحرك الأبواب داخل الطبلون

من الأرجل فقط من الزجاج : انقطاع خراطيم الفراغ في السيارات القديمة أو تعطل المحرك الكهربائي المسؤول عن فتح و غلق مسارات الهواء للأرجل أو الزجاج في السيارات الحديثة

موزع هواء مكيف السيارة مكسور ما طريقة التنظيف و الإصلاح :

الكسر غالباً إما في الترس البلاستيكي للمحرك أو الباب البلاستيكي نفسه الذي يوجه الهواء استبدال المحرك هو الحل الأسرع و الأكثر ضمان لأن مسنناته الداخلية تكون قد تكسرت أما إذا ذراع الباب فيجب فك الطبلون للوصول إلى صندوق التوزيع و في حال تواجد بالسوق طقم إصلاح ممكن عندها تغييره 

 

التنظيف يبدأ باستبدال فلتر المكيف ثم تنظيف الثلاجة ببخاخ مخصص و رش رغوة منظفة و معقمة  و تركها عشرين دقيقة ثم تنظيف الفتحات بفرشاة ناعمة و مكنسة هواء أو بمنظف إلكترونيات

 COMPRESSOR GLUTCH القابض كلتش كومبروسور مكيف السيارة

و في متابعة دراستنا لمنظومة التكييف و بعد أن تحدثنا عن الكمبروسور بشكل مفصل باعتباره أساس التكييف و ماله من دور هام في زيادة ضغط و حرارة غاز الفريون و مساعدة و مساعدة الرديتر على تكثيف الهواء بسرعة أكبر و تحدثنا أيضاً عن علامات تلفه المقتصرة بخروج الهواء الدافئ من المكيف أو تسريب غاز الفريون و اليوم سنقوم بالحديث عن كلتش كومبروسور المكيف كجزء آخر في هذه المنظومة متعاوناً في عمله مع الكويل المغناطيسي لفصل المكيف و التحكم بمدة تشغيله لكي لا يبقى في طور العمل المستمر دون توقف 

ما هي وظيفة و أسباب تلف كلتش كومبروسور المكيف :

المهمة الأساسية هي توفير استهلاك الوقود في السيارة بالإضافة لتخفيف الضغط عن المحرك و بالتالي إطالة عمر الكومبروسور أيضاً من خلال جعله يعمل بشكل متناوب أي يأخذ قسطاً من الراحة بدل العمل المستمر 

إذ يتم عمل و فصل كلتش كومبروسور المكيف كل ما يقارب ال 15 ثانية باختلاف تقنية تصنيع السيارة طبعاً يكون موازياً للبكرة لكن لا يدور مع دورانها بل يلتصق بها ليبدأ عمل المكيف حيث يستمر العمل إلى أن تصل درجة الحرارة للدرجة التي يرغبها السائق أي المضبوطة ثم يتم فصل الكلتش  لتقليل كمية غاز الفريون المتدفقة و بالتالي منع تجمد ثلاجة المكيف 

أما أسباب تلف الكلتش :

تلف الكتاوت المغناطيسي الذي يقوم بفصل و وصل التيار الكهربائي إلى الكومبروسور أي إمداد المكيف بالطاقة و لتلفه نوعان إما قد يتوقف و بالتالي عدم وصول الكهرباء أو أن يبقى بحالة تشغيل مستمرة السبب الثاني من أسباب تلف الكلتش تلف الفيوز الخاص به فهو كأي قطعة كهربائية لها فيوز في علبة الفيوزات يفضل فحصه و التأكد منه قبل القيام بعمليات الصيانة المكلفة أو تلف الأسلاك و تآكلها لذا يجب فحص

 كامل الأسلاك و التوصيلات الخاصة بالمنظومة و أيضاً نقص و زيادة غاز الفريون في كلتا الحالتين سيحدث تلف فيه و بسبب توقف حساس الضغط عن العمل أو خلل بالمنظومة المسؤولة عن التحكم بتشغيله و إعطاء الأوامر برفع أو خفض درجات الحرارة حيث لها عمر افتراضي محدد كأي مكون في السيارة أو أن النوعية سيئة

 

أيضاً تلف حساس الضغط الخاص بالكومبروسور و الذي تحدثنا عنه بأن أكثر ما يؤذيه زيادة أو نقص غاز الفريون و هو يعتبر بمثابة صمام الأمان للكومبروسور لحمايته من التعطل و بالتالي عند توقفه سوف يتوقف مباشرة كلتش كومبروسور المكيف و السبب الأخير من أسباب التلف هو تعطل ترموستات منظومة التكييف حيث يقوم بمراقبة درجة حرارة الثلاجة و ينقل المعلومات للكومبيوتر ليتحكم

 بنظام التكييف حيث إذا ارتفعت درجة حرارة الثلاجة بشكل أعلى من الدرجة المضبوطة من قبل السائق فإنه سوف يزيد من كمية غاز الفريون المتدفق لزيادة التبريد و الحفاظ على حرارتها و بالعكس عندما تنخفض فتقل كمية الغاز للحفاظ على الطاقة و منع تجمدها و أي تعطل في الترموستات قد يؤدي لتعطل الكلتش أيضاً لذا يجب فحصه عند محاولة تشخيص العطل

 

علامات تلف كلتش كومبروسور المكيف و المشاكل الشائعة :

يفصل و يشتغل : ضعف قوة جذب المغناطيس و اتساع الفجوة الهوائية بين قرص الكلتش و بكرة الكومبروسور نتيجة التآكل

لا يعمل لا يعشق : لو كانت الكهرباء تصل لفيشة الكلتش و لا يعمل فالعطل في تلف بوبينة المغناطيس لا تولد المجال المغناطيسي 

يفصل عند الدعس و الوقوف : بسبب التآكل الشديد في وجه الكلتش عند السرعات العالية حيث لا يستطيع المغناطيس التغلب على قوى الاحتكاك فيفصل النظام لحماية المحرك من الحمل الزائد

فحصه و قضية احتراقه : يفحص بقياس المقاومة للبوبينة باستخدام الملتيميتر إذا المقاومة خارج النطاق فهي تالفة أما الاحتراق فيحدث نتيجة التعشيق و الانزلاق المستمر الذي يولد حرارة عالية تصهر المكونات الداخلية 

بوبينة الكلتش و صوت طقطقة : البوبينة هي الجزء الكهربائي الذي يولد المجال المغناطيسي و تلفها يوقف العملية بالكامل تتلف نتيجة الحمل الكهربائي الزائد أو وصول الزيوت و السوائل و بالتالي ماس كهربائي أما الطقطقة تكون بسبب تلف بيرنج بكرة الكلتش أو تكسر أجزاء من قرص الكلتش و احتكاكه بالبكرة أثناء الدوران فنسمع تلك الأصوات

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

 كل أسباب انحراف السيارة أثناء القيادة مع الطريقة الصحيحة لركنها أو إيقافها في المنحدرات

أعراض تلف كرسي قاعدة القير المحافظة عليه مع علامات و أسباب تعطل كومبيوتر ناقل الحركة TCM

 

فيديو يشرح حلول لمشكلة عدم خروج الهواء من فتحات التكييف في السيارة :