علامات و أسباب تلف طرمبة أو مضخة الماء طريقة فحصها كم تعيش و متى نقوم بتبديلها

 الدليل الشامل لفهم كل ما يتعلق بطرمبة أو مضخة الماء 

 القطعة الصغيرة التي تحول أقوى المحركات إلى كتلة معدنية خردة في حال تعطلت و بدقائق معدودة حيث تضمن بقاء المحرك ضمن حرارته المثالية عن طريق ضبط التدفق المنتظم لمياه التبريد بين كتلة المحرك و الرديتير برغم بساطة فكرتها الميكانيكية 

أعراض و أسباب تلف طرمبة أو مضخة الماء و هل يؤذيها الماء العادي :

أشهر و أخطر علامة هي ارتفاع حرارة المحرك حيث يعجز عن التخلص من الحرارة الزائدة لعدم كفاية ضخ الماء أو سائل التبريد 

- تسرب سائل التبريد و يمكن ملاحظة التنقيط البقع أسفل السيارة من جهة سير المحرك 

- تذبذب في مؤشر الحرارة قراءات غير مستقرة بسبب عدم انتظام حركة المياه

 

 

أما أسباب الخراب فهي انتهاء العمر الافتراضي لها كأي قطعة ميكانيكية تتآكل مكوناتها الداخلية 

- استخدام سوئل تبريد سيئة تسبب اهترائها السريع 

- شد السير بقوة زائدة مما يسبب ضغط ميكانيكي مستمر على محورها و التبديل على أنواع رديئة و غير أصلية 

 

أما استخدام الماء العادي فهو أسرع عامل لتلفها لأنه يحتوي على معادن و أملاح تتفاعل مع المعدن الداخلي و بالتالي حدوث الصدأ أيضاً ترسبات كلسية تمنع حركة السائل و تضع حمل إضافي على الريش أيضاً يسبب حدوث فقاعات هوائية داخل المنظومة و بالتالي ضغط زائد عليها  

 طريقة فحص طرمبة أو مضخة الماء كم عمرها الافتراضي و متي نغيرها :

 بداية بالفحص البصري و المحرك مطفأ البحث عن أي آثار تسريب للماء حول جسمها و فحص المحور بعد فك السير تحريك البكرة بيدنا للأعلى و الأسفل هل يوجد تخلخل أم تدور بشكل ثابت ثم فحص الصوت بعد تشغيل المحرك هل الصوت خشن أو يوجد صوت نقر معدني غير طبيعي 

 

العمر الافتراضي ما يقارب ال100 ألف كيلو متر كحد أدنى و يختلف باختلاف جودة السيارة بشكل عام و نوعية سائل التبريد المستخدم 

و يجب تغييرها عند نهاية العمر الافتراضي كعدد كيلو مترات تحسباً لحدوث عطل مفاجئ أو عند ظهور أي من علامات التلف المذكورة أو عند تبديل سير التايمن حيث بعض الموديلات تكون الطلمبة الواتر بامب مرتبطة بقشاط الصدر

 

ما هي وظيفة و طريقة عمل طرمبة أو مضخة الماء و هل يمكن قيادة السيارة و هي تالفة 

وظيفتها هي الدوران القسري لسائل التبريد لأن المحرك ينتج حرارة هائلة و لو بقي السائل ساكن سوف يغلي بسرعة لذا يجب أن يتحرك باتجاه الرديتر طريقة العمل بكرة مرتبطة بسير إما المحرك أو سير الملحقات و محور ينقل الحركة من البكرة إلى المروحة الداخلية و مروحة فيها ريش تدفع الماء بقوة كبيرة ليتحرك  

لا يمكن القيادة و هي تالفة أبداً بمجرد توقف دوران سائل التبريد سترتفع درجة حرارة المحرك إلى مستويات خطيرة و سينتج انفجار في خراطيم المياه و تضرر الرديتر و احتمالية تضرر جوان رأس المحرك أو اعوجاج الرأس نفسه 

المشاكل الشائعة لطرمبة أو مضخة الماء هل ترفع الحرارة هل تنقص ماء الرديتر هل يمكن إصلاحها 

نعم و بشكل حاد ترفع الحرارة و قد وضحنا ذلك و ليس فقط ذلك بل قد يغلي الماء و يتحول لبخار داخل المنظومة و تخرج الأبخرة من الرديتر النتيجة محرك بلا تبريد و بالتالي من الطبيعي أن ينقص ماء الرادياتير إضافة إلى أن الطلمبة التالفة قد تسرب الماء حتى و المحرك مطفئ لأنه مع الزمن و الحرارة تتشقق الجلود السيل الخاصة بها 

و لا يمكن إصلاحها فتجميعها الداخلي دقيق جداً و بمجرد تلف مكون تكون غالباً قد تلفت بالكامل ممكن في المعدات الثقيلة يوجد أطقم إصلاح أما في السيارات الحديثة يفضل استبدالها  

الطلمبة الجديدة تهرب ماء لا تعمل ما الفرق بين عطلها  و عطل الرديتر و ما علاقتها بالسير و المروحة 

الجديدة هربت ماء إما سوء تصنيع عيب في السيل الداخلية  أو غلط في التركيب لم يوضع الوجه بشكل صحيح أو لم ينظف السطح المعدني مكان تركيبها 

يمكن التمييز بين عطلها و عطل الرديتر هي قد تصدر صوت صرير أو خشونة أما هو تسريب من الزعانف أو الغطاء الخاص به 

علاقتها بالسير هي تعمل ميكانيكياً مرتبطة به بمجرد توقفه تتوقف عن العمل أما المروحة ففي السيارات القديمة كانت مرتبطة بها و بنفس البكرة أما الآن فالمراوح كهربائية لا يوجد اتصال ميكانيكي تعمل على حساس الحرارة و لكنها لا تكفي وحدها

هل طرمبة أو مضخة الماء تضعف المكيف و كيف نحافظ عليها نصائح إطالة العمر 

 تؤثر على المكيف بشكل غير مباشر لأن نظام التكييف يعتمد على الحرارة و الكومبيوتر يطفئ الكمبروسور الخاص بالمكيف عند ارتفاع الحرارة أيضاً ضعف التبادل الحراري لأنه لا يوجد ضغط ماء كافي يتجه للرديتر 

 

و للحفاظ عليها يجب استخدام سائل تبريد أصلي و الالتزام بمواعيد تغييره لأنه مع الوقت يفقد خصائصه و يشكل رواسب و فحص السيور بانتظام و عدم إهمال أي تسريب بسيط أيضاً تجنب الضغط المفاجئ و المحرك بارد عند تشغيل المحرك صباحاً و هو بارد يجب منح السيارة وقت بسيط و لو دقيقتين حتى يحدث تدرج في الحرارة أي منع الصدمة 

الحرارية لحماية كل الأجزاء المعنية ضمن منظومة المحرك و ليس فقط أجزاء دارة التبريد أي لا نقوم بتدويرها و الانطلاق فوراً بسرعة عالية أو قيادة عنيفة بالإضافة  لاختيار قطع تبديل أصلية كنا نكشف الطرمبة السيئة من الزوائد المعدنية الموجودة عليها لنعرف أنها رديئة الصنع

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

أعطال مبرد أو رديتر السيارة مع طرق صيانتها ما أسباب نقص الماء و  طريقة التنظيف الصحيحة 

علامات و أسباب تلف وش السلندر أو رأس المكينة ما طريقة الفحص و هل يمكن إصلاحه 

 

فيديو حول طريقة تغيير طرمبة أو مضخة الماء في السيارة :