أعراض و أسباب تلف كراسي المحرك أو قواعد المكينة ما طريقة فحصها و هل تؤثر على القير

الدليل الشامل لفهم كل ما يتعلق ب كراسي المحرك أو قواعد المكينة

ومن اسمها فأن أول مهمة من مهامها هي تثبيت محرك السيارة و بالتالي منع حدوث أي ارتجاج أو اهتزاز قد يؤثر على توازن السيارة بشكل عام فهي عبارة عن مراكز لتثبيت المحرك بجسد السيارة الشاسيه و تتكون من أجزاء معدنية و مطاطية المعدن ليحتمل قوة و عزم المحرك و المطاط لامتصاص و تخميد الاهتزازات

 و أيضاً مشكلة تلفها هي مشكلة شائعة تعاني منها أغلب السيارات حيث أن لها عمر افتراضي معين و لكن تتشابه أعراض تلفها إلى حد ما مع الكثير من الأعطال الأخرى حيث ليس كل اهتزاز للمحرك سببه تلف هذه القواعد فهناك أسباب كثيرة منها ما يتعلق بالشبكة الكهربائية و عمل الحساسات و منها أعطال ميكانيكية حتى أن نوع الوقود المستخدم يلعب دوراً في حال كان رديئ أو يحتوي على الكثير من الشوائب .

 

علامات و أسباب تلف أو تعطل كراسي المحرك أو قواعد المكينة :

1 - الاهتزاز الزائد و الحركة الزائدة لمحرك السيارة لدرجة أنها تسمع لداخل مقصورة السيارة و في الحالات الأشد تهتز السيارة يميناً و يساراَ لدى الضغط على دواسة الوقود

2 - سماع أصوات قوية و طرقعة نتيجة أن المحرك قد يفلت من إحدى الجهات و بالتالي اهتزاز قوي و اصطدام بالأجزاء المجاورة له .

 

3 - صعوبة في تغيير التروس إن كانت ناقل حركة عادي أو أوتوماتيكي لأن المحرك يميل من مكانه عند تلف القواعد عن محاذاة ناقل الحركة و نلاحظ عند فتح غطاء المحرك لو قام شخص آخر بالضغط على دواسة الوقود بأن المحرك يقفز من مكانه  

أعراض قاعدة المكينة الأمامية و الخلفية :

الأمامية : هي المسؤولة عن مقاومة حركة المحرك الدورانية أثناء التسارع و منع المحرك من القفز للأمام و الخلف أعراضها هزة قوية عند التسارع بمجرد الضغط القوي على دواسة الوقود و انتقال الاهتزاز للمقود و صوت خبطة واضح عند نقل الغيار من P إلى D أو R نتيجة اصطدام قسم من المحرك بجسم السيارة 

 

الخلفية : ترتبط بناقل الحركة تقع في الجهة الخلفية من المحرك يعني تحمل الوزن و تثبت المحرك مع القير الأعراض صعوبة في تعشيق الغيارات و مقاومة عند نقل عصا ناقل الحركة لأن المحرك و الجير لم يعودوا على نفس المستوى أيضاً صوت طقطقة من أسفل السيارة خصوصاً على المطبات و اهتزاز عند الضغط على الفرامل بقوة مع تضرر أعمدة الدوران 

أسباب تلف  كراسي المحرك أو قواعد المكينة :

- نهاية العمر الإفتراضي لها حيث يتآكل القسم المطاطي بسبب الحرارة و الماء و طبعاً تختلف باختلاف محرك السيارة ففي المحركات الكبيرة 8 سلندر و سيارات الدفع الرباعي تكون أشد قوة و أكثر تحملاً .

 

- أيضاً من مسببات تلفها  القيادة العنيفة الغير متزنة و التي تسرع في تكسير هذه القواعد و خروج براغي التثبيت من أماكنها .

- تسرب زيت المحرك أو سوائل التبريد حيث تتفاعل مع المطاط و تؤدي إلى تليينه و تلفه بسرعة بالإضافة لإصابات الحوادث في السيارة التي تؤثر مباشرة على القواعد 

 

هل يمكن القيادة و كراسي المحرك أو قواعد المكينة تالفة و هل تسبب رجة :

من الناحية الميكانيكية يمكن قيادتها و لكن لا ينصح بذلك لأنه كل ما تلفت كلما تحرك المحرك بحرية أكبر بالتالي سيعرض أجزاء أخرى مثل الخراطيم أسلاك الكهرباء و العادم للتدمير 

 

بالتأكيد تسبب رجة لأن وظيفتها الأساسية امتصاص الاهتزازات التي تنتج عن حركة المحرك الترددية عندما تتلف المادة المطاطية تنتقل الاهتزازات إلى شاسيه السيارة فتحدث الرجة

مدة تغيير كراسي المحرك أو قواعد المكينة أفضل أنوعها و كم عددها :

لا يوجد عمر افتراضي دقيق موحد لكن غالباً ما تعيش بحدود 100 ألف كيلو متر و تختلف بحسب طبيعة الطرق فالوعرة تستهلكها أسرع و بحسب طريقة القيادة العنيفة أيضاً تسرع من تلفها 

 

النوع الأفضل الوكالة المناسب للسيارة لكن البولي يوريتين له قوة تحمل عالية و يستخدم في السيارات الرياضية 

عددها يختلف حسب تصميم السيارة و محركها 4 أو 6 سلندر و لكن عادة من 3 إلى 5 قواعد 

ما الفرق بين كراسي المحرك أو قواعد المكينة و قاعدة القير هل تؤثر على العزم أو تسبب نتعة و اهتزاز عند الوقوف :

الفرق قاعدة المحرك تثبت بلوك المحرك و تمنع اهتزازاته من الوصول إلى جسم السيارة أما قاعدة القير تثبت ناقل الحركة و تخفف صدمات تبديل السرعات 

 

لا تؤثر على العزم أي القوة الناجمة عن الاحتراق و لكنها تؤثر على إيصال العزم للعجلات يحدث فقدان جزء من الطاقة 

نعم تسبب اهتزاز خصوصاً عند الوقوف و نتعة عند تغيير الترس من N إلى D أو R بسبب تحركه من مكانه و عدم وجود الدعم المطاطي الكافي

 

ما هي طريقة فحص كراسي المحرك أو قواعد المكينة  :

الفحص بالنظر للبحث عن وجود تشققات في المطاط أو آثار تسريب زيت ثم فتح غطاء المحرك و وضع ناقل الحركة على وضعية درايف القيادة و ضغط الفرامل بقوة و الوقود و الطلب من شخص آخر المراقبة هل يرتفع أو يتحرك المحرك من جهة واحدة أو بشكل مبالغ فيه 

و لا ننسى أن إهمال تبديل القواعد أو الكراسي سوف يتسبب في حدوث تلف جزئي في المحرك و تفكك البراغي الصغيرة فيه نتيجة حركته و اصطدامه الدائم بالأجزاء التي تحده و تلفها أيضاً و الأخطر من ذلك كسر قواعد تثبيت علبة السرعة  بسبب توزيع الثقل على باقي الكراسي الأخرى لذا لا يجب إهمالها أبداً .

 

 مقالات قد تهمك أيضاً :

دليل أصوات مكيف السيارة مع الأسباب و علامات تعطل و تلف المروحة الخاصة به

 أعراض نقص و تسريب غاز الفريون و تلف ترموستات المكيف الأسباب و العلامات و الحلول 

 

فيديو يوضح طريقة فحص و تغيير قواعد المحرك :