أعراض و أسباب احتراق فيوزات السيارة أماكنها و شرح رموز وظائفها مع طريقة الفحص

 فيوزات السيارة المصهرات و شرح كامل

بالرغم من صغر حجمها و بساطة شكلها إلا أنها تعتبر صمام أمان كهربائي حيث تضمن انقطاع التيار عند حدوث أي حمل زائد يتجاوز قدرة الدائرة المحددة من خلال احتراق السلك الداخلي المعدني لمنع وصوله إلى المكونات الحساسة في السيارة بالتالي الحماية من الانصهار و نشوب الحرائق كأنها الشخص الذي يضحي بنفسه من أجل حماية الأجزاء الكهربائية

 

أعراض و أسباب احتراق فيوزات السيارة :

أول الأسباب هو حدوث القفلة الكهربائية حيث يلامس سلك موجب هيكل السيارة أو سلك آخر مما يؤدي لتدفق تيار هائل و مفاجئ يفوق قدرة الفيوز 

- الحمل الكهربائي الزائد حين يتم سحب طاقة أكبر من الحمل مثل إضاءة مصابيح قوية أو أجهزة كهربائية تمت إضافتها للسيارة و ليست وكالة أي غير مدروسة 

- تلف المكون الكهربائي نفسه مثلاً مضخة الوقود حصل بها تآكل أو قصر جعلها تسحب تيار أعلى من المعتاد فيسبب ذلك احتراق الفيوز ليحمي باقي الأسلاك الكهربائية 

 

 

أما الأعراض فهو التوقف المفاجئ لنظام معين مثل الراديو أو ماسحات الزجاج و حتى فشل المكون في العمل حتى لو ضغطنا على تشغيله لن نسمع صوت أو نلاحظ أي استجابة و سوف يتكرر الاحتراق حتى لو بدلنا الفيوز بسبب وجود تماس دائم في الأسلاك أو المكون نفسه التماس هذا يعد أكبر سبب لتكرار الاحتراق لأن التيار سيهرب مباشرة إلى الأرضي دون المرور بمقاومة و بالتالي سحب عالي للتيار أو استخدام فيوز غير مطابق بأمبير أخف أو الرطوبة و الأكسدة داخل العلبة بالتالي سخونة غير طبيعية في مسار التيار

 

أين تقع فيوزات السيارة ما أنواعها و معاني ألوانها و الفرق بينها و بين الريليه :

المكان في معظم السيارات الحديثة يوجد صندوقين أساسيين أحدهما داخل المقصورة عادة ما يكون تحت لوحة القيادة أو في جانب الباب يحوي فيوزات ثانوية لعدة أمور مثل ولاعة السجائر أو أي من إضافات السيارة  و الثاني الصندوق الأسود المربع في حجرة المحرك و فيه الفيوزات المسؤولة عن حماية الأجهزة الحيوية مثل منظومات الوقود و غيرها 

الأنواع  Micro و هي الصغيرة و الأكثر استخدام في السيارات الحديثة و Mini متوسطة الحجم و Standard التقليدي القديم و Maxi الكبيرة المخصصة للدوائر التي تسحب تيار عالي 

 

الفرق الفيوز أداة حماية يحمي الدائرة من الاحتراق لا يتحكم في تشغيل المكون هو فقط صمام أمان أما الريليه فهو مفتاح تحكم الكتروني يسمح بمرور تيار عالي للأجهزة القوية مثل مروحة التبريد عبر أزرار التحكم في المقصورة 

معاني الألوان قد تختلف قليلاً باختلاف طراز السيارة و الشركة المصنعة و لكن بشكل عام البرتقالي يرمز إلى فيوز بقوة 5 أمبير البني سبعة و نصف أمبير الأحمر 10 الأزرق 15 الأصفر 20 الأبيض أو الشفاف 25 و الأخضر 30

شرح رموز وظائف أو معاني فيوزات السيارة  :

RRHTR و هو فيوز مسخن الزجاج و بقوة 30 أمبير CLUSTER الفيوز الخاص بتابلو السيارة و غالباً ما يكون بقوة 10 أمبير BAG  من اسمه فإنه يدل على فيوز الوسائد الهوائية TAIL RH  هو فيوز لمبة  الدرج الأمامي AUDIO و هو المسؤول عن مسجل الصوت و الساعة IMMO المسؤول عن دارة تشغيل المحرك START و هو الفيوز 

 

المسؤول عن ناقل الحركة و الإنذار  ABS منع انغلاق المكابح ECU ECM وحدة التحكم في المحرك كومبيوتر السيارة IGN نظام تشغيل المحرك CIG ولاعة السجائر HORN البوق الزمور FOG إضاءة الضباب HL الأضواء الأمامية TL الخلفية FUEL PUMP مضخة الوقود ST السلف المارش ALT الدينامو ING البخاخات

وطبعاً تكون مرتبة بشكل دقيق و لها أرقام محددة و على السائق أن يحاول الإلمام بها قدر الإمكان 

 

ما هي طريقة فحص فيوزات السيارة و كيف نقوم بتبديلها و هل يمكن القيادة بفيوز تالف

 طريقة فحص فيوزات السيارة المصهر فيجب إيقاف عمل المحرك و إطفاء المصابيح الأمامية و الخلفية بشكل كامل ثم فتح علبة الفيوزات و القيام أولاً بفحص

 

 النظر للتأكد من خلوها من فيوزات قد تغير لونها أو احترقت ثم القيام باستخدام جهاز مخصص أو يمكن استخدام جهاز الميليميتر في فحص فيوزات السيارة المصهر عن طريق ضبطه على وضعية ال DC و توصيل السلك الأسود بشاسيه السيارة أو قطب البطارية

طريقة التبديل جداً بسيطة بعد فتح الصندوق و تحديد الفيوز التالف ستجد ملقط صغير بلاستيكي مخصص لسحبه بعد التأكد من مطابقة اللون و الأمبير يدفع الجديد للداخل بإحكام ليركب مكانه 

 

يمكن القيادة بفيوز تالف في حال كان مسؤول عن نظام ثانوي مثل الولاعة أما الأنظمة الحيوية مثل مضخة الوقود ستؤدي لإيقاف السيارة تماماً أو مثلا نظام ABS فموضوع الفرملة لا  يستهان به 

 

 السالب و تشغيل الجهاز و التحقق بواسطة السلك الأحمر من جهد فيوزات السيارة المصهر و يجب أن تكون القراءات الناتجة 12 فولت حتى نستطيع القول بأنه سليم و بالمناسبة الفيوزات قادرة على العمل بدرجات حرارة عالية تصل إلى 120 درجة مئوية

ما أكثر الفيوزات التي تتعرض للاحتراق و متى نبدل هل يمكن إصلاحه كم يعيش :

فيوز ولاعة السجائر و شحن الهاتف هو الأكثر عرضة للاحتراق الدائم بسبب كثرة التوصيل و الفصل أيضاً فيوز الأنوار الأمامية بسبب تركيب مصابيح من قبل السائق ذات قوة واط أعلى من المدروس من قبل الشركة

و نبدله عند توقف المكون عن العمل و في حال لاحظنا انقطاع السلك المعدني الداخلي فيه أو ذوبان أو سواد على الجسم البلاستيكي له 

 

لا يمكن إصلاحه و يوجد بعض الناس التي تخطئ و تضع سلك معدني و بالتالي مغامرة قد تصل لنشوب حريق من أجل فيوز رخيص الثمن 

و لا يوجد عمر افتراضي له قد يعيش طول عمر السيارة فهو يتلف عند حدوث خطأ أو حمل زائد 

هل البطارية أو غسل المحرك أو الدينامو يؤثر هل يمكن وضع آخر بأمبير مختلف :

طبعاً في حال تم غسل المحرك و بضغط عالي و دخل الماء للعلبة سوف يسبب تماس و تحترق الفيوزات فوراً 

البطارية الضعيفة قد تسبب تذبذب في الجهد الكهربائي مما يولد ضغط إضافي قد يتسبب في احتراقها 

 

أيضاً الدينامو فهو المسؤول عن إمداد السيارة بالكهرباء فإذا تعطل قد يرفع الجهد بشكل جنوني مما يسبب احتراقها بشكل متتالي 

لا يجب وضع فيوز بأمبير أعلى أبداً لأنه في هذه الحالة لن يحترق الفيوز بل ستذوب الأسلاك نفسها لأن لكل سلك قدرة تحمل و الفيوز مسؤول أيضاً عن حماية الأسلاك و ليس فقط الأجهزة

إقرأ أيضاً من فضلك :

 علامات و أسباب تلف طرمبة أو مضخة الماء طريقة فحصها كم تعيش و متى نقوم بتبديلها 

أعطال مبرد أو رديتر السيارة مع طرق صيانتها ما أسباب نقص الماء و  طريقة التنظيف الصحيحة 

 

فيديو يشرح طريقة اكتشاف الفيوز التالف :