دليل أصوات مكيف السيارة مع الأسباب و علامات تعطل و تلف المروحة الخاصة به

قضية أصوات مكيف السيارة و شرح حول المروحة الخاصة به

الصوت الغريب الذي ينتج عند تشغيل المكيف يعتبر من  أكثر التساؤلات التي تشغل بال السائقين فيما يخص هذه المنظومة و طبعاً الاهتمام بهذا الصوت بشكل مبكر يوفر على السائق الكثير من الوقت و التكلفة المادية

 مشكلة أصوات مكيف السيارة و أسبابها :

 صوت طقطقة من المكيف : السبب وجود جسم غريب عائق ميكانيكي مثل ورقة قطعة بلاستيك داخل مروحة التكييف أو خلل في موتورات التحكم التي توجه الهواء الحل فحص فلتر المكيف و مجاري المروحة

الصوت عالي بشكل عام : تآكل في رومان بلي مروحة التكييف أو رومان الكومبروسور

- الصوت مزعج عند التشغيل : يحدث بسبب تآكل كلتش الكومبروسور الذي يربطه بحركة المحرك أو انخفاض مستوى الغاز

- الصوت مع دعسة البنزين : شداد السير الذي يغذي المكيف لا يعمل بكفاءة أو أن الكومبروسور نفسه يعاني من ضعف داخلي فيصدر الصوت عند زيادة دورانه

- صوت المكيف يختفي و يرجع : خلل في الحساسات التي تنظم عمل المكيف أو تسريب في الفريون يجعل المكيف يفصل و يشتغل

- سماع صوت طنين عند تشغيل المكيف و طبعاً هو طبيعي بسبب عمل الكومبروسور قد يرتفع أو ينخفض بحسب أيضاً ظروف التشغيل

و لكن عندما يكون صوت المكيف أو صوت الطنين أعلى من المعتاد فإن ذلك يشير إلى اقتراب نهاية العمر الإفتراضي للكومبروسور و سوف يرتفع الصوت و يزداد خشونة في حال تم إهماله و قد يتداخل سبب آخر و يسبب الطنين مثل تلف بكرة أو شداد أو مروحة المكيف 

 

- الصوت الآخر الذي قد يسمع هو صوت الطقطقة الذي يحسه السائق من داخل

 مقصورة السيارة و في هذه الحالة فإن الصوت الناتج هو بسبب تلف موزع الهواء حيث يصدر بسبب تكسر المسننات بداخله

-  صوت خشخشة يظهر و يزداد عند الدعس بقوة أكثر على دواسة البنزين و يضعف بعدها و هو نتيجة عدم إحكام تثبيت أي جزء من المنظومة

 

- أيضاً سماع صوت التنسيم عند بداية تشغيل التكييف و لكنه سرعان ما يختفي حيث يدلنا هذا الصوت على وجود تهريب معين أو تسريب لغاز الفريون طبعاً سيلاحظ السائق ضعف و انخفاض قوة أداء المكيف بعد فترة زمنية وجيزة 

- قد يلاحظ سماع صوت الصفير و هي الدلالة الوحيدة التي تعتبر آمنة و طبيعية إذا قد لا تشير لمشكلة معينة في أغلب الأحيان 

-  ضعف في مروحة التبريد و يمكن ملاحظة صوتها الغير طبيعي في هذه الحالة فهي تدور بعدة سرعات يتم التحكم بها من خلال الكومبيوتر 

- تهريب في غاز الفريون و بالتالي يمكن ملاحظة ذلك بشكل تدريجي من خلال سخونة الهواء الخارج من فتحات المكيف 

- ضعف الكمبروسور و ارتفاع صوته و هو عرض مشترك مع مشكلة ظهور صوت مكيف السيارة أو أنه يعمل بشكل مستمر دون توقف و بالتالي تلف الضاغط الخاص به

 

أعراض تلف مروحة المكيف و مشاكلها الشائعة

دائماً ما تزداد الحاجة إلى التكييف في فصل الصيف و مع الارتفاع الشديد في درجات الحرارة تبقى عملية الاهتمام بالمكيف و الصيانة الدورية له أمراً في غاية الأهمية و المروحة من أهم أجزاء منظومة التكييف و أبسطها ( محرك كهربائي ) تتوضع غالباً في الجزء الأيمن و طبعاً في قد يتواجد أكثر من مروحة  بحسب الطراز كما في السيارات العائلية للركاب في القسم الخلفي أيضاً و يتم التحكم بسرعتها عبر مقاوم و عادة ما تكون من أربع إلى سبع سرعات

علامات تلف و تعطل مروحة مكيف السيارة 

أولاً الصوت المرتفع بمجرد البدء بسماع أصوات صرير أو أنين مرتفعة يمكننا معرفة حدوث تلف بها قد يمكن إصلاحها عن طريق فكها و تنظيفها و تزييتها لكن في الغالب هي بحاجة للاستبدال 

ثانياً عدم خروج الهواء بشكل نهائي و قد يشير هذا إلى حدوث عطل كهربائي في المروحة و قد يكون أمره بسيطاً كالفيوز الخاص بها 

ثالثاً تجمع الأوساخ و الأتربة مما يجعلها تعمل بسرعات محددة فقط أي أنها قد لا تستطيع النقل للسرعة الثالثة على سبيل المثال 

رابعاً و أخيراً  ضعف قوة الهواء الخارج و المتدفق من فتحات المكيف و قد يكون أحياناً له علاقة بفلتر المكيف أي أنه مسدود هنا  

يجب أن نقوم بفكه ثم تنظيفه بطريقة نفخ الهواء و أنا أفضل رش كميات خفيفة من المعقم من أجل تخفيف الجراثيم العالقة به نتيجة وجود الأوساخ و الحشرات حتى يكون الهواء نظيفاً و حتى تقوم مروحة مكيف السيارة بضخ هواء صحي

 

و أيضاً تنظيف فتحات المكيف بواسطة فرشاة و تعقيمها و تشغيل السيارة و المكيف لفترة زمنية و لكن إذا ما تم التأكد من نظافته التامة من الأتربة فهذا يعني حدوث تلف في دينامو المروحة

مشاكل التلف الشائعة لمروحة المكيف و طريقة تنظيفها :

- المروحة لا تعمل , عندما تعمل تصدر صوت : لا تعمل بسبب احتراق الفيوز أو الريليه الخاص بها أو تلف محركها الكهربائي بشكل كامل أما الصوت غالباً وجود جسم غريب عالق يؤثر على حركة الريش يجب فكها و تنظيفها

- المروحة تصفر ,  تهتز : نتيجة جفاف مادة التشحيم في محورها مع الزمن الاهتزاز بسبب ارتخاء مسامير التثبيت التي تمسكها مكانها 

- المروحة ضعيفة بطيئة  , صوتها عالي : الضعف مشكلة في مقاومتها تأكسد في الوصلات الكهربائية مما يقلل من تدفق التيار أما الصوت بسبب احتكاك الريش بإطار المروحة أو تلف كراسي التحميل الرومان داخل الموتور و يفضل هنا استبدالها

 

- المروحة تعمل و تتوقف : تذبذب في التيار الكهربائي أو تحميل زائد عليها يدخلها في حالة من الحماية من الحرارة يجب القيام بفحص كامل للدارة الكهربائية

المروحة تحرق فيوز , ريليه : مؤشر على أنها أصبحت ثقيلة في الدوران و تسحب أمبير أعلى من طاقة الفيوز و لا يجب هنا تغيير الفيوز أو الريليه بل تغيير المروحة بالكامل لأنها أصبحت تشكل خطر كهربائي على السيارة

 

مكان مروحة المكيف و طريقة تنظيفها :

تقع في مقدمة السيارة خلف الشبك الأمامي هنالك سيارات يكون فيها مروحتين أحدهما للرديتر و الأخرى للمكيف  و يوجد سيارات تكون بمروحة واحدة و تثبت في إطار خلف الرديتر مباشرة و بسبب وجودها في المقدمة فهي معرضة دائماً للأوساخ

 

التنظيف بعد التأكد من إطفاء المحرك نفصل قطب البطارية السالب لكي لا تعمل فجأة ثم بمكنسة كهربائية أو منفاخ هواء لإزالة الأوساخ الكبيرة من الرديتر بطريقنا ثم التنظيف بضغط ماء منخفض  ثم تنظيف المحرك الكهربائي في المنتصف بقطعة قماش مبللة بالماء مع الانتباه إلى عدم وجود أي كسر في الريش

مقالات قد تهمك أيضاً : 

أعراض نقص و تسريب غاز الفريون و تلف ترموستات المكيف الأسباب و العلامات و الحلول

أسباب و أعراض نتعة القير الأوتوماتيك حل المشكلة مع علامات تلف و انسداد الفلتر الخاص به 

 

فيديو يشرح أخطر الأصوات التي تصدر من منظومة التكييف :