صمام الآيدل IACV ما هو دوره أعراض و أسباب تلفه و طريقة تنظيفه الصحيحة شرح كامل

صمام الآيدل IACV وظيفته تعطله و ضبطه دراسة شاملة

مهمة هذا الصمام هو تنظيم دخول الهواء إلى حجرة الاحتراق عندما تكون السيارة في وضع سرعة الخمول حيث يعتبر المحرك منظومة معقدة تتطلب توازن دقيق جدآ بين الهواء و الوقود لضمان دوران نظامي .

وطبعاً حديثنا في هذا المقال اليوم عن سيارات البخاخ و ليس الكارباراتور( المفحم ) و قبل أن نبدأ يجب التمييز ما بين الحسَاس و الصمام .

الحساس يقوم بقراءة المعلومات و إرسالها الى كومبيوتر السيارة لمعالجتها أما الصمام كما هو اليوم فهو الذي يأخذ المعلومات من الكومبيوتر لتنفيذها فهو قطعة إلكترونية تقريباً عادة تكون موجودة بجانب بوابة الهواء مهمته الأساسية ضبط الهواء الداخل خصوصاً عندما تكون قدم السائق بعيدة عن دواسة الوقود و لهذا تظهر أغلب أعطاله عند هذه النقطة .

أعراض تلف و تعطل صمام الآيدل IACV :

1- ارتفاع و انخفاض في عدد دورات المحرك أو عدم ارتفاعه عند تشغيل التكييف لأنه ببساطة المسؤول عن تعويض الحمل الزائد و قد يحدث رجة قوية أحياناً  .

2 - انطفاء المحرك عند الوقوف أو على الإشارات المرورية و بشكل مفاجئ خصوصاً إذا كان الصمام عالقاً في وضعية الإغلاق عندها سوف تقل كمية الهواء الداخلة للمحرك عند رفع القدم عن الدعسة و بالتالي توقفه  .

 

3 - ضوجان غير طبيعي في عداد ال Rpm .

4 - أحياناً صعوبة تشغيل السيارة في الصباح نتيجة البرد سيحتاج المحرك لكمية هواء أكبر و لأنه الحساس أصلاً فيه مشكلة فلن يعوض الكمية فوراً

مهمة صمام الآيدل هو التحكم بعدد دورات المحرك و الحفاظ على مستوى ثابت من الطاقة لعدم حدوث أي تقصير في إمداد باقي القطع الكهربائية في السيارة .

 

فمثلاً عند تشغيل التكييف ف أنه يرفع دورات المحرك من 800 في حال الوقوف الى ما يقارب ال 1100 أو تحريك المقود في حال كان يعمل بنظام الهيدروليك ليعوض الحمولة الناجمة عن عمل مضخة الهيدروليك إذاً مهمة صمام الآيدل تنظيم دخول الهواء حيث يحتوي على نابض صغير ضمن رأس مخروطي داخل مجرى الهواء . 

كيف يعمل صمام الآيدل IACV  :

بعد فتح كونتاك السيارة بعدة ثواني فإنه يقوم برفع عدد دورات المحرك إلى 2000 دورة بالدقيقة لكي تقلع السيارة ثم يقوم بتخفيضها الى 1100 دورة ثم إلى ما يقارب ال 800 حسب نوعية السيارة و تصميم حساس الحرارة و مياه الراديتر .

عموماً هذا الصمام قليل التعطل و لكن يجب القيام بتنظيفه بشكل دوري من الأوساخ حتى تكون نتيجة عمله دقيقة و مجدية .

 

كيف يتم تنظيف صمام الآيدل IACV  بالطريقة الصحيحة :

 بداية قبل التفكير في استبدال الصمام و الخسارة المادية لا بأس من محاولة التنظيف

1- نقوم بفك أقطاب البطارية .

2- نقوم بفك مكان وصل الصمام الكهربائي (الجكة أو المدخل ) ثم فك الصمام . 

3- تنظيفه بالمواد المخصصة مثل منظفات البخاخات سريعة التطاير و لا يجب أبداً تحريك أو تدوير رأس الصمام أثناء تنظيفه ننوه هنا إلى تجنب بخ السائل المنظف داخل الجزء الكهربائي للصمام فقط على الميكانيكي و التأكيد أنه قد جف تمامآ قبل تركيبه 

طيب ما أسباب تعطل صمام الآيدل IACV :

السبب الأول و الأكثر شيوعاً هو تراكم الملوثات أبخرة زيت وقود الكربون بالذات كلها تتراكم و تشكل طبقة على الرأس و بالتالي منع القيام بالوظيفة الدقيقة ثانياً تسريب الهواء في التوصيلات القريبة منه يقوم بتشويش قراءة الكمبيوتر الصحيحة و أيضاً المشاكل الكهربائية كالاهتراء في الأسلاك أو وصول الرطوبة للفيشة الجكة

من المهم أيضاً عدم إهماله :

يجب عند ملاحظة هذه الأمور القيام بتنظيفه  أو استبداله لأن إهماله سوف يؤدي إلى حدوث رجفان في المحرك و بالتالي وميض ضوء البطارية و الزيت على التابلو أو مقصورة القيادة و بعدها انطفاء المحرك على فكرة في السيارات الحديثة لم تعد تحوي صمام منفصل بل بوابة إلكترونية 

كيف نقوم بفحص IAVC و بدقة :

أول طريقة فحص المقاومة باستخدام الجهاز يمكن قياسها بين أقطابه يجب أن توافق النتيجة الأرقام المعيارية لمصنع السيارة و إذا تعذر الأمر يمكن من خلال الرقم الظاهر التأكد من أنه تالف كهربائياً إذا كانت النتيجة صفر مثلاً

و يمكن من خلال أجهزة فحص الأعطال الحديثة أن نقوم بفتحه و إغلاقه و مراقبة المحرك إذا لم يتغير ضوجانه أو صوته فالصمام تالف 

و نصل للسؤال الذي يطرحه كل مالكي السيارات هل يوجد علاقة بين تعطله و بين زيادة استهلاك الوقود و الجواب نعم و بقوة فعندما لا يقوم بضخ الكمية الصحيحة من الهواء يقوم الكومبيوتر بضخ كمية أعلى من الطبيعي من الوقود لضمان عدم انطفاء المحرك بالتالي زيادة الهدر و حتى لو حدثت الحالة العكسية و أدخل هواء أكثر من اللازم فسوف يحدث احتراق غير كامل و غير مضبوط و يلاحظ ذلك من أدخنة العادم 

ملاحظة هامة حول تعطل صمام الآيدل IACV 

قد يحدث أحياناً التباس بموضوع تعطله نتيجة حدوث تلف في المكون الملاصق له كالتكسير الذي يحدث بالأسلاك الخاصة به الاهتراء نتيجة حرارة المحرك العالية أو تسريب زيت من التاكيهات و دخوله للفيشة الجكة و تسببه في حدوث عدم انتظام في الإشارات الكهربائية كل هذه الأمور يجب على الفني المختص ملاحظتها 

ما الفرق بين صمام الآيدل IACV و بين TPS :

الآيدل منظم للهواء أي يتحكم في الكمية التي تدخل للمحرك عندما تكون دواسة الوقود مقفلة تماماً يعني السيارة متوقفة و يزيد الفتح عندما يكون المحرك بارد أو عند تشغيل التكييف ليحافظ على استقراره أما TPS حساس وضعية الدواسة فهو مستشعر يخبر الكومبيوتر بمقدار الضغط الذي تمارسه أنت على الدواسة حيث يحول الحركة الميكانيكية إلى إشارة كهربائية ليعرف الكومبيوتر هل أنت في حالة تسارع أم تباطؤ ليعدل كمية حقن الوقود و توقيت الشرارة 

أسئلة شائعة حول هذا الموضوع :

هل يمكن تنظيفه بالمواد التي تترك عادة أثر زيتي و الجواب ببساطة لا لأنها تقوم بالتقاط الغبار و جمعه بسرعة أكبر يفضل استخدام منظف جاف طيب هل يمكن إلغاء هذا الصمام لا يمكن ذلك لأن ميتور السيارة سيتوقف فورآ بمجرد إزالته متى ينصح بتغييره بدلاً من عملية التنظيف في حال تم ملاحظه تآكل فيه بالفحص بالنظر أو بفحص الكهرباء انقطاع في الملفات بالداخل 

إقرأ من فضلك 

أسباب إضاءة لمبة الزيت أو رعشتها التحذير الخطير و كيفية التعامل الدقيق معها

  أسباب زيادة استهلاك الوقود في السيارات مما تحدث و كيف نقوم بإصلاحها و ضبطها 

فيديو توضيحي أيضاً حول كل ما يتعلق بصمام الآيدل IACV