منظم ضغط الوقود بلف الراجع علامات التلف أسباب التعطل و طريقة الفحص الصحيحة
منظم ضغط الوقود بلف الراجع أو صمام التحكم FPR و دراسة شاملة
منظم ضغط الوقود هو صمام مسؤول عن الكثير من مشاكل السيارات اليوم
حيث يتكون من حجرة سفلية متصلة بمسطرة بخاخات البنزين أو خط الإمداد و التي تكون مليئة بالوقود بحكم عمل المضخة بالإضافة إلى حجرة عليا فيها أنبوب هواء ليتحسس الفروق في المحرك من أجل تشغيل المنظم و دوران المحرك بحسب ظروف تشغيله و يربط بين الحجرتين حلقة مطاطية .
أعراض و أسباب تلف منظم ضغط الوقود بلف الراجع :
أول علامات التعطل عندما يفشل هذا الصمام في ضبط الضغط داخل مسطرة البخاخات الرشاشات سنلاحظ خروج دخان أسود من الشكمان بسبب زيادة ضخ الوقود أكثر من حاجة المحرك خليط غني يسمى مما ينعكس أيضاً على زيادة استهلاك البنزين
- تأخر في تشغيل المحرك خصوصاً عندما تكون السيارة باردة بسبب تسريب الضغط الداخلي و تقطيع و تفتفة في الأداء خصوصاً عند زيادة التسارع أو التوقف
- أيضاً ضخ الوقود الزائد يسبب رائحة بنزين قوية لأنه لم يحترق كله و تراكم طبقات من الكربون على البواجي شمعات الاحتراق
أما أسباب تلف منظم ضغط الوقود بلف الراجع :
- تلوث الوقود بالأوساخ و الرواسب و تمزق الغشاء المطاطي الداخلي المرن مع مرور الوقت يعني العمر الافتراضي في ظل ارتفاع درجات الحرارة
- ضعف النابض الداخلي المسؤول عن موازنة الضغط
- إهمال تغيير فلتر البنزين يسبب تذبذب و تقطع في الوقود الواصل للمنظم مما يشكل حمل زائد على الأجزاء الداخلية لمنظم البنزين و أخيراً تراكم الأوساخ على فتحة الرجوع مما يرفع الضغط بشكل كبير
وظيفة أو دور منظم ضغط الوقود بلف الراجع و أين يقع :
- موازنة الضغط داخل المسطرة فإذا زاد عن الحد المطلوب يفتح صمام الرجوع لتصريف البنزين الزائد و إعادته إلى الخزان
- الاستجابة الدقيقة لحاجة المحرك من خلال خرطوم التخلخل فعند الضغط بقوة على دواسة الوقود ينخفض التخلخل فيرفع المنظم الضغط ليوفر أكبر كمية بنزين
- حماية البخاخات من الضغط العالي جداً الذي يؤدي إلى تلفها و تسريبها للبنزين بكميات كبيرة تسييل بدل البخ
و يقع إما خارجي على مسطرة البخاخات غالباً في نهاية الأنبوب المعدني أو داخلي بداخل خزان الوقود بحيث أن الخط الخارج من المضخة باتجاه مسطرة البخاخات يتفرع عنه خط آخر لمنظم ضغط الوقود ليقوم هو بتفريغ الوقود الزائد و التحكم بحسب الظروف التشغيلية .
طريقة فحص منظم ضغط الوقود بلف الراجع و عملية تنظيفه :
إما الفحص السريع و البسيط حيث نقوم بنزع خرطوم الهواء الصغير المتصل بمنظم البنزين و السيارة تعمل و ملاحظه هل يخرج بنزين إذا لم يكن هنالك خروج و لم يتغير صوت المحرك أبداً فهنالك تلف واضح أما الطريقة الاحترافية فهي تركيب ساعة الضغط في فتحة الاختبار بمسطرة البخاخات و تشغيل السيارة و ملاحظة القراءة التي يجب أن
تكون ما بين 35 إلى 45 PSI و طبعاً بحسب كتيب السيارة و يجب عند الضغط على دواسة البنزين أن يرتفع الضغط من خمس إلى عشر درجات و عند إطفاء المحرك يجب أن ينخفض الضغط بشكل تدريجي
أما تنظيف منظم ضغط الوقود بلف الراجع :
يمكن تنظيفه و لكن المشكلة أنه قطعة ميكانيكية مغلقة يعني ممكن أن تنجح في حال كانت الرواسب و الملوثات قد أدت إلى توقفه و لكن غالب الأحيان يتم تبديله بسبب تلف داخلي مثل تمزق الغشاء و بكل الأحوال نقوم بفكه بعد أن تبرد السيارة و ينخفض الضغط و
نقوم برش البخاخ المنظف داخل فتحات الدخول و الخروج بالبداية يخرج سائل أسود نستمر حتى يخرج نظيفاً ثم نقوم بتنظيف فتحة التخلخل باستخدام الهواء المضغوط و نفحص الجلود و نحذر من استخدام أي أبرة أو مسامير لأنها ستدمر القطعة تماماً
أنواع منظم ضغط الوقود بلف الراجع :
يوجد أربع أنواع فعلية لهذا المنظم النوع الأول متصل بمسطرة البخاخات و يعمل بحسب مستوى الضغط بداخلها و النوع الثاني منظم ضغط الوقود المتصل بخط إمداد الوقود و أيضاً يعمل بحسب مستوى الضغط داخل هذا الخط و الثالث خاص بسيارات الكربرتير و
بنفس مبدأ العمل و الأخير ضمن خزان الوقود بجانب المضخة و لكن بمبدأ عمل مختلف حيث أنه يكون مضبوط من المصنع بقيم ضغط محددة ليعمل عليها .
و بالتالي مهمة منظم ضغط الوقود هي المحافظة على ضغط مناسب له لكي تعمل البخاخات بأفضل أداء في كل ظروف تشغيل المحرك .
أسئلة شائعة حول منظم ضغط الوقود بلف الراجع :
- هل تلفه يؤدي إلى رعشة في المحرك و صرفية زائدة ؟ طبعاً و بشكل كبير بسبب الفشل في الحفاظ على ضغط ثابت يحدث اختلال في احتراق الوقود وبالتالي اهتزاز المحرك و تجبر البخاخات على ضخ وقود أكبر و بالتالي صرف أعلى
- هل يمكن أن تعمل السيارة بدون المنظم لو فككناه مثلاً ؟ تعمل و لكن بأداء سيئ جداً كما ذكرنا
- كيف أعرف أن العطل منه أم من طرمبة مضخة البنزين ؟ تلفه قد يحدث زيادة أو نقص في الضغط أما الطرمبة نقص فقط و لكن يجب فحص خرطوم التخلخل
- هل يظهر عطله في فحص الكمبيوتر ؟ لا لن يعطي قراءة دقيقة لأن المنظم قطعة ميكانيكية لا تحتوي على حساس كهربائي
- هل يؤثر تلفه على عزم السيارة و خصوصاً عند صعود المرتفعات ؟ نعم و بقوة لأنه عندما يسرب الضغط لن تستجيب دواسة الوقود بشكل جيد
يمكنك أيضاً قراءة :
هل يمكن إيقاف تسريب الزيت دون فك المحرك ما أعراض تلف صوفة المحرك أويل سيل الكرنك
أعراض و أسباب تلف المارش سلف السيارة مع طريقة فحصه و كيفية إصلاحه و الحفاظ عليه
فيديو توضيحي حول منظم ضغط الوقود بلف الراجع :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ