أعراض و أسباب تلف الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة أنواعها خراطتها و كيف نميز صوت المتعطلة

الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة Flywheel Car و شرح كامل  

 

أو كما تسمى الفلاي ويل المسؤولة عن عمل و إقلاع المحرك حيث لا يمكن لأي سيارة أن تتحرك في حال تعطلت هذه القطعة الهامة جداً فهي عبارة عن قرص معدني ثقيل الوزن يحتوي على أسنان مثل المسننات دون وجود أي مكون إضافي لها ميكانيكي أو الكتروني حيث تقوم بموازنة عمل المحرك و

 استمراية الطاقة دون أي تقطيع إضافة لأن المسنن الخاص بها يساعد في عملية إقلاع المحرك نتيجة ارتباطه بمسنن المارش و يقوم حساس الكرنك الذي يركب بجانبها بأخذ معلوماته من مسنناتها و بالتالي إكمال عملية تحريك السيارة بالشكل النظامي .

 

أعراض و أسباب تلف الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة :

أهم العلامات هي الاهتزازات عند بدء التحرك أي الشعور بارتجاف في السيارة عند رفع القدم عن دواسة الكلتش الدبرياج

- صعوبة في تبديل الغيارات التروس في السيارات ذات ناقل الحركة العادي المانيوال و خصوصاً الغيار الأول و الرجوع للخلف

 

- أصوات طقطقة معدنية من أسفل السيارة مع تأخر في استجابة المحرك عند الضغط على دواسة الوقود 

- أخيراً رائحة احتراق تظهر عند الضغط الزائد على المحرك مثل المرتفعات القاسية  

 

أما الأسباب التي تؤدي إلى تلف الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة

- نهاية العمر الافتراضي و اهتراء طقم الكلتش 

- القيادة العدوانية أو الخاطئة عند تبديل الغيارات 

- التحميل الزائد أي قيادة السيارة بحمولات تفوق طاقتها و لمسافات طويلة بالتالي ارتفاع الحرارة الذي يؤدي لتشقق سطح الحدافة المعدني 

ما أنواع الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة و كم عمرها الافتراضي :

الفلاي ويل الصلبة و هي النوع القوي جداً و المتحمل للحرارة العالية تمتاز ببساطة التصميم و يتم استخدامها في سيارات النقل و السباق و السيارات القديمة عموماً لكن من أبرز عيوبها أنها لا تمتص الاهتزازات بشكل جيد أي لا تعطي أقصى راحة في تجربة 

القيادة و النوع الثاني هو الحدافة المزدوجة تتكون من قطعتين مرتبطتين بنوابض لامتصاص الاهتزازات و توفير قيادة ناعمة مريحة و هي المستخدمة في السيارات الحديثة طبعاً أكثر تعقيد أغلى ثمناً و أضعف أكثر تجاه الحرارة و القيادة العنيفة

لا يوجد عمر افتراضي دقيق للحدافة أو الفولان دولاب الموازنة

بل يعتمد الموضوع أكثر على طريقة القيادة هي ليست تغيير زيت و كثير من الأحيان تعيش سنوات طويلة و لكن بالعموم يمكن أن تعمل لحد 150 ألف كيلو متر أما في ظروف القيادة القاسية كالازدحامات و التحميل الزائد قد لا تعيش لحدود 80 ألف 

هل يمكن خراطة الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة و كيف نميز صوت المتعطلة :

الحدافة الصلبة نعم يمكن خراطتها إذا كان السطح يحتوي على خدوش و آثار احتراق فإن سطحها بعد العملية سيعود نظيف مستوي مع التأكد من بقائها سميكة و قادرة على تشتيت الحرارة و أن لا تنكسر فوراً أما المزدوجة فلا يمكن خراطتها و هو الخطأ الذي يقع فيه الكثيرون  وستؤدي هذه العملية إلى اختلال توازنها 

 

تحديد صوت الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة :

أكثر الأعراض شيوع بالذات بالمزدوجة هو سماع صوت الطقطقة عند تشغيل و عند إطفاء المحرك أي سماع صوت خبط معدني سريع 

- سماع صوت معدني منتظم و السيارة واقفة في وضع الحياد N و إذا ما قام السائق بالضغط على دواسة الكلتش القابض و اختفى الصوت فهو دليل تلفها

هل يمكن القيادة و الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة تالفة ما علاقتها بصعوبة التشغيل و الاهتزاز :

لا ينصح بذلك أبداً مع أن السيارة تتحرك إلا أن الاهتزازات التي تنتج قد تتسبب في كسر ناقل الحركة بسبب الإجهاد الذي يحدث على الأعمدة و كرسي القير إضافة إلى أنه قد يحدث كسر في جزء من المحرك نتيجة التصدع الذي يحدث في قاعدته يعني تكاليف 

إصلاح أعلى بكثير من استبدال الفلاي ويل التالفة أما الاهتزاز الذي يحصل فهو نتيجة فقدها لتوازنها بالتالي لن تعود قادرة على امتصاص الصدمات مما سينقل هذه الاهتزازات إلى جسم السيارة بالكامل أما صعوبة التشغيل فتحدث بسبب تلف مسنناتها التي تعشق مع مسننات السلف المارش و لن تنجح عملية الإقلاع بالإضافة لسماع أصوات غريبة مثل أصوات الطحن 

ما هي مهمة الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة في السيارة :

 المهمة الأولى موازنة عمل المحرك و تعويض الطاقة حيث أن محرك السيارة كأي محرك يعمل بطريقة ترددية غير ثابتة تزيد و تنقص و الدولاب المعدل قرص مصمت ثقيل الوزن موزع الثقل على أطرافه تقوم بتنظيم الارتجاج و الاهتزاز الناتج أثناء عمله لنحصل في النهاية على دوران منتظم و هادئ.

 أيضاً يرتبط مع مسننات المارش و عندما نحاول الإقلاع تنتقل الحركة من الأخير للحدافة و الكرنك و بالتالي المكابس و البخاخات و البواجي و عند حدوث أي كسر أو اهتراء فيها

 

سنلاحظ سماع صوت قوي خشن و مسموع عند الإقلاع بالمارش بسبب عدم التعشيق الصحيح بين مسنناتهم أيضاً كما ذكرنا دوران مسنناته يقطع التيار المغناطيسي لحساس الكرنك و بالتالي تولد فولتية محددة يعالجها الكومبيوتر .

إذاً مهتها هي نقل الحركة من المحرك إلى علبة السرعة عن طريق القابض الدبرياج حيث يتم تركيب مجموعة القابض عليه و يطبق ديسك القابض بشكل محكم ليدور بدوران الدولاب المعدل 

أسئلة شائعة حول الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة :

- لماذا القيادة في الزحام المروري تستهلك الحدافة أكثر ؟ لأن التوقف و التحرك المتكرر يرفع حرارتها مع الكلتش بشكل كبير مما يضع حمل إضافي عليها

  

- لماذا أسمع صوت رنين و تصفير عند الضغط على الدبرياج ؟ يوجد خلط بين تلف الحدافة و بلية الكلتش و للتمييز بينهم يجب المعرفة أنه إذا ظهر الصوت عند الضغط عليها فالبلية هي السبب أما إذا كان الصوت مستمر و يتغير مع سرعة دوران المحرك فهو من الفلاي ويل 

- هل إذا سمعت صوت خبط عند إطفاء المحرك حصراً يكون من الحدافة ؟ نعم في الحدافة المزدوجة عندما تتلف النوابض و تفقد مرونتها يصدر هذا الصوت 

إقرأ أيضاً من فضلك :

مزايا و عيوب محرك الحقن المباشر GDI  كيف يعمل و طريقة الإصلاح و الصيانة الدورية  

علامات و أسباب ضعف البواجي شمعات الاحتراق متى يجب تبديلها و أفضل الأنواع

 

فيديو حول الفحص قبل التركيب :