ما هو نظام الأوتو هولد Auto Hold الفرملة التلقائية ما ميزاته عيوبه و طريقة الاستخدام الصحيحة

الدليل الشامل لنظام الأوتو هولد Auto Hold الفرملة التلقائية

ما هو و كيف يعمل : بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الاختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل

في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الازدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن هذا النظام سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي تجربة قيادة أسهل بالإضافة إلى توفير في استهلاك الوقود .

أيضاً تخفيف الضغط على علبة السرعة و تخفيض درجة حرارة الزيت الخاص بها بسبب أن الكثير من السائقين لا يضغطون بشدة على دواسة الفرامل و بالتالي يفهم كومبيوتر السيارة بأن السائق يريد التحرك و بالتالي ضغط كبير على الكلتش الدبرياج .

 

ما هي مميزات و مساوئ الأوتو هولد Auto Hold التوقف التلقائي :

- أبرز الإيجابيات الراحة في القيادة و خصوصاً في الازدحامات أي التقليل من إجهاد القدم و السائق 

- زيادة الأمان عند القيادة في المنحدرات حيث يمنع السيارة من الرجوع للخلف عندما يكون السائق متوقف و يريد التحرك للأمام 

- تسهيل عملية الركن صف السيارة و الحركة حيث لا ينشغل السائق بنقل قدمه بين دواسة الوقود و دواسة الفرامل 

 

أما أبرز مساوئ الأوتو هولد Auto Hold الفرملة التلقائية :

- أعطال المنظومة كأي نظام الكتروني قد يحدث أعطال برمجية تؤدي لمشاكل في فك المكابح أو التوقف المفاجئ له 

- الاعتماد المفرط لدى السائق و بالتالي فقدان مهارة السائق الطبيعية على التحكم المعتاد بالسيارة خصوصاً عند القيادة في المنحدرات 

 

 - التأثير على حالات الصف الركن الدقيقة التي تكون المسافة فيها ضيقة جداً لعملية الصف حينها عند الضغط على دواسة الوقود سوف تنتفض السيارة و يكون السائق بحاجة لتحريكها بضعة سنتيمترات فقط 

- و أخيراً صعوبة التعود عليه لدى بعض السائقين 

 

 طريقة الاستخدام الصحيحة لنظام الأوتو هولد Auto Hold :

غالباً ما يكون زر النظام في الكونسول المتوسط جانب فرامل اليد عند الضغط لمرة واحدة تظهر العلامة على لوحة عدادات السيارة و عند التوقف عن القيادة نقوم بتفعيله هنا لم يعد هنالك حاجة للضغط على دواسة الفرامل بمجرد ما أردنا التحرك يكفي فقط الدوس على دعسة البنزين و سيفك بشكل تلقائي و يجب إلغاء تفعيله عندما نحاول الركن في 

أماكن ضيقة كما ذكرنا و في المغاسل الآلية لضمان عدم توقفها على السير المتحرك أي يفضل استخدامه فقط في حالات الازدحام الذي يتطلب زحف مستمر للسيارة  و إلغاؤه في المناورات الدقيقة و يعد من الخطأ الشائع الضغط بقوة على دواسة الوقود  

 هل صحيح أن هل يضر نظام الأوتو هولد Auto Hold  الجير أو الفرامل :

لا و خصوصاً إذا ما تم استخدامه بشكل صحيح حيث يظن السائق أنه عندما تكون السيارة على وضع القيادة D و تفعيل التوقف سوف تجهد علبة السرعة إلا أن محول العزم سوف يمتص طاقة المحرك لمنع السيارة من الانطلاق و على العكس فإن نظام التوقف التلقائي سوف يخفف الضغط على أجزاء القير 

 

أما موضوع الفرامل فالاعتقاد السائد أنه يتسبب في تآكل الفحمات لكن في الواقع السيارة متوقفة لا يوجد احتكاك يسبب تآكل لأن الضغط الذي يسببه النظام هيدروليكي يمنع الحركة أساساً فلا يوجد احتكاك أما استخدامه قد يكون سلبي إذا كان الزحام خانق جداً و لا يحدث تحرك إلا ثانيتين هنا سيحدث إجهاد للمضخات في المنظومة 

 

لماذا يتوقف  الأوتو هولد Auto Hold عن العمل ما هي أعطاله :

أحياناً توقفه عن العمل يكون وقائي و ليس بالضرورة تعطل فيه مثل عدم وضع أحزمة الأمان عندها سيحول المهمة إلى فرامل اليد الكهربائية EPF  أو عند فتح باب السيارة أو عدم إغلاق الأبواب بإحكام أما الأعطال التقنية فقد تحدث بسبب تلف أو ضعف بطارية السيارة لأن النظام يستهلك طاقة كهربائية مستمرة فإذا كان الجهد ضعيف سوف يتوقف 

أيضاً أعطال في حساسات العجلات لأنه لن تصله رسالة دقيقة حول إذا ما كانت السيارة تتحرك أو متوقفة و تلف في نظام ال ABS بسبب اعتماد الأوتو هولد على مضخته لضمان ثباتية الضغط  أحياناً تلف زر التفعيل نفسه نتيجة تكرار الاستخدام مع الزمن أو الدارة الكهربائية الواصلة إليه 

 

ما الفرق بين  نظام الأوتو هولد Auto Hold  و Hill Start Assist HSA نظام مساعدة صعود المرتفعات و هل آمن في هذه النقطة :

بالرغم من أن النظامين يمنعان حركة السيارة الغير مقصودة كما ذكرنا الأوتو هولد للراحة و هو يظل مفعل طالما أنت تقرر ذلك أما مساعدة المرتفعات فهو يعمل عندما يستشعر أنه يوجد ميلان منحدر و لا يعمل في الطرق المستوية  و هو نظام قصير المدة هدفه الإنقاذ المؤقت من رجوع السيارة للخلف عند رفع القدم عن الفرامل و نقلها للوقود

 أمان الأوتو هولد Auto Hold في المرتفعات و المنحدرات :

 أكيد فهو يثبت السيارة في مكانها بضغط هيدروليكي ثابت  بتوقيت ذكي لفك المكابح عندما يستشعر أن عزم المحرك أصبح كافي لدفع السيارة للأمام و أيضاً في المنحدرات لمنع السيارة من التدحرج فهو يقوم بدور الفرامل العادية فيعمل على توازن السيارة و توزيع قوة الكبح على كل العجلات الاستثناء الوحيد أي حالة الخطر إذا كان المرتفع مغطى جليد فسوف تنزلق العجلات قبل أن يفك النظام المكابح

أسئلة شائعة :

- هل يستهلك من طاقة البطارية الكثير ؟ لا فهو يسحب طاقة بسيطة لكنها كما قلنا مستمرة للحفاظ على الصمامات الهيدروليكية مغلقة 

- هل يحل مكان فرامل اليد ؟ لا فهو للتوقف المؤقت فقط مثل إشارة مرور و ليس للتوقف الكامل عند الركن مثلاُ 

 

- هل يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود ؟ لا بالعكس بل يساهم بالتوفير لأنه يريح المحرك أثناء التوقف الطويل 

- لماذا أسمع صوت يصدر عند تفعيله و إلغاءه : طبيعي و هو صوت محرك فرامل اليد الكهربائية أو صمامات وحدة التحكم الإلكترونية في نظام منع انغلاق المكابح ABS  و لا يشير بالضرورة إلى وجود عطل في النظام 

 

يمكنك قراءة :

 أعراض و أسباب تلف الحدافة أو الفولان دولاب الموازنة أنواعها خراطتها و كيف نميز صوت المتعطلة

مزايا و عيوب محرك الحقن المباشر GDI  كيف يعمل و طريقة الإصلاح و الصيانة الدورية 

شاهد أيضاً من فضلك  حول طريقة استخدام نظام الأوتو هولد Auto Hold :