الماء في وقود السيارة و الخزان كيف يدخل ما الأسباب ما أضرار وجوده و كيف نتخلص منه

 الدليل الشامل لفهم مشكلة وجود الماء في وقود السيارة و الخزان 

التفتفة المفاجئة في محرك السيارة التوقف التام حتى فقدان العزم الفوري عند الخروج من محطة الوقود ليس دائماً المشكلة من أنظمة الحقن و طرمبة الوقود فالسبب قد لا يخطر في البال لدى كثير من الناس و هي قطرات الماء المتسللة لنظام الوقود سواء التزود من محطة كازية ملوثة أو حدث نتيجة التكثف الحراري الداخلي

الماء في وقود السيارة و الخزان كيف يدخل ما هي الأسباب :

 - التكثف الحراري الداخلي و هو أكثر الأسباب شيوعاً خصوصاً في المناطق ذات الرطوبة العالية أو تقلب درجات الحرارة الكبير بين الليل و النهار عند فتح الخزان يحل الهواء المحمل بالرطوبة محل الوقود الناقص و مع برودة السيارة في الليل يتكثف على الجدران ليتساقط بعدها في القاع

- التزود بالوقود الملوث من المحطات السيئة حيث تحتوي خزاناتها الأرضية على تسرب مياه جوفية أو أمطار متراكمة 

 

- تلف غطاء خزان الوقود تشقق الجلدة المطاطية و جفافها بالتالي تدخل مياه الأمطار أو غسيل السيارة بسهولة للخزان و انسداد  مجرى تصريف فتحة الوقود فتتراكم المياه 

- الأخطاء أثناء غسيل السيارة و تنظيف المحرك فمياه المغاسل ذات الضغط العالي تدخل الماء من أي نقطة ضعف موجودة في المنظومة الخاصة بالوقود 

- الصدأ و التآكل في الخزان و أنابيبه يشكل ثقوب دقيقة يدخل منها الماء أيضاً

 

 

ما أعراض وجود الماء في وقود السيارة البنزين و الديزل و الخزان ما أضرار وجوده و إهماله :

علامات الوجود هي التقطيع و التفتفة الحادة في عمل المحرك خصوصاً عند محاولات التسارع و زيادة الضغط على الدواسة بسبب عدم اشتعال قطرات الماء 

- انطفاء المحرك المفاجئ خصوصاً عندما يتجمع و يتجه لطرمبة البنزين أو الديزل و البخاخات 

 

- صعوبة كبيرة في تشغيل السيارة خصوصاً في الصباح أو عند تركها لفترة طويلة حيث يتجمع الماء في القاع و يكون أول ما تسحبه الطرمبة 

- فقدان العزم و ضعف الاستجابة و ظهور لمبة تحذير المحرك لسوء عملية الاحتراق 

 

أضرار وجوده في منظومة الوقود نبدأ بتلف البخاخات رشاشات الوقود حيث تتدمر من الداخل بسبب الماء 

- تلف طرمبة الوقود حيث أن الماء يرفع درجة حرارتها و يحرقها 

- اضطراب عملية الاحتراق و تلف أجزاء من المحرك لأن خربطة الاحتراق تضغط على البساتم و أذرع التوصيل 

 

- أضرار وجود الماء و تركه و عدم تصريفه صدأ و تآكل خزان الوقود من الداخل و تحرك قطع الصدأ باتجاه البخاخات و تلف فلتر الوقود و تراكم و زيادة الأعطال الميكانيكية

 

كيف نقوم بالتخلص من الماء في وقود السيارة و الخزان يعني طريقة تصريفه :

 في حال كانت الكميات بسيطة يمكن استخدام معالجات للوقود تضاف إلى خزان وقود ممتلئ حوي على كحول يدمج جزيئات الماء مع الوقود ليحترقا معاً و يخرجا عبر العادم بأمان طبعاً في حال الموضوع تكاثف بخار ماء أما في سيارات الديزل فيوجد فتحة تصريف أسفل فلتر الوقود حيث يتجمع الماء و بمجرد فكها ينزل أما لو كانت الكميات 

 

كبيرة في وقود مغشوش فهنا يجب بصراحة فك الخزان و سحب المحتويات بالكامل ثم تنظيفه و تجفيفه و استبدال فلتر الوقود بآخر جديد مع تجنب تركه فارغ لفترات طويلة لمنع التكثف

 

أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول موضوع وجود الماء في وقود السيارة و الخزان :

الأضرار على المحرك : دخول الماء يسبب صدمة هيدروليكية لأنه سائل غير قابل للانضغاط فيلوي و يكسر ذراع توصيل البستم و يحكم البلوك و يفقد العزم و يسبب تفتفة قوية للمحرك و انطفاء بشكل متكرر أثناء القيادة

على طرمبة الوقود : تعتمد المضخة على الوقود في التبريد و تزليق أجزائها الداخلية أما الماء فيسبب احتكاك جاف قاسي يرفع حرارة ميتورها بشكل كبير مما يسبب احتراق الملفات الداخلية فتتعطل بشكل فوري و نهائي 

هل يسبب صدأ للخزان : طبعاً أمر بديهي فكثافة الماء أعلى من الوقود فيستقر في القاع يلتصق بالمعدن و مع مرور الوقت يتفاعل مع الأوكسجين و الرطوبة و يبدأ التآكل في طبقات المعدن

هل يتلف البخاخات أو الفلتر : نعم عندما يتشبع فلتر الوقود بالماء و يعجز عن الترشيح فإنه سوف ينسد أو ينفجر و كذلك الأمر بالنسبة بالنسبة للبخاخات الرشاشات فالماء يفقدها إمكانية التزليق التي تأخذها من الوقود فتتآكل فوهاتها و تنسد و تصبح تسرب في غرف الاحتراق 

هل يضر حساس الأوكسجين : نعم يضر حساس الشكمان من خلال اختلاط بخار الماء بغازات العادم و بالتالي رطوبة عالية و صدمة حرارية لرأس الحساس الساخن فيتلف مباشرة و تضيئ  لمبة التحذير و يزيد استهلاك الوقود

أسباب تكون بخار الماء : التكثف الحراري الناتج عن ترك الخزان شبه فارغ حيث يمتلئ الفراغ كما ذكرنا بالهواء الرطب و مع تقلبات الحرارة في الليل و النهار يبرد الهواء و تصبح قطرات ندى تتساقط نحو القاع 

أفضل إضافات للوقود لطرد الماء و هل يمكن استخدام الكحول : أفضل المنتجات التجارية الجاهزة في الأسواق مثل Iso Heet و STP و التي تقوم بطرد الرطوبة كما تكلمنا بمبدأ الدمج بالوقود ليخرج بالاحتراق عبر العادم و نعم يمكن استخدام بعض أنواع الكحول مثل الإيزوبروبيل النقي ليقوم بعملية الدمج و بأمان تام و لا يفضل استخدام 

 

كحول الميتانول لأنه يدمر الأختام و بعض مكونات منظومة الوقود نحن ننصح عموماً بعدم ترك الخزان يفرغ لفترات طويلة و الحذر عند غسل السيارة من الاقتراب الشديد من مكونات المحرك بضخ الماء ذو الضغط العالي مع توخي التعبئة من المحطات الجيدة التي يشهد لها بنوعية الوقود الممتازة

إقرأ أيضاً من فضلك :

أعراض و أسباب تلف حساس ضغط الزيت مع  طريقة فحصه و انسداد و تنظيف المجاري 

 أعراض و أسباب تلف مبرد زيت المحرك و القير ما هي طريقة فحصهم و متى نغيرهم

بالفيديو علامات وجود الماء في وقود السيارة و الخزان كيف نتخلص منه :