أعراض و أسباب تلف كرتير القير ناقل الحركة مع طريقة فحصه و تنظيفه بدقة

 كرتير القير ناقل الحركة و دراسة شاملة 

قاعدة القير السفلية هذا الحوض المعدني الذي يقع في أسفل السيارة المدافع الحساس الذي يحكم إغلاق زيت علبة السرعة و يضمن تبريد و حماية المسننات الداخلية لكن للأسف بحكم موقعه المنخفض فإنه يتعرض لأقسى الظروف بدءاً من الضربات و الصدمات من الحجارة و الطريق إلى تآكل حشوات منع التسرب و مشاكل تهريب الزيت الصامتة التي قد تصل لتدمير ناقل الحركة في حال لم يتم التنبه للموضوع

 أعراض و أسباب تلف كرتير القير ناقل الحركة :

- أول الأعراض ملاحظة وجود بقع زيت أسفل السيارة غالباً ما يكون لونه أحمر أو مائل للبني و مكان تسريبه في منتصف أو خلف السيارة قليلاً 

- تأخر و ثقل في تعشيق الغيارات لأن نقص الزيت الناتج عن تلف الكرتير و التهريب يفقد المنظومة ضغطها الهيدروليكي فيحدث تأخر ملحوظ في تبديل الغيارات يلاحظه السائق 

 

- تقطيع هزات نتعات أثناء القيادة و التنقيل بين الغيارات مع صدور أو سماع أصوات طنين احتكاك التروس ببعضها نتيجة انخفاض منسوب الزيت 

- إضاءة لمبة التحذير على لوحة عدادات السيارة فيما يخص حرارة أو ضغط زيت ناقل الحركة

 

أما أسباب التلف : الضربات و الصدمات بسبب موقعه المنخفض الحجارة المطبات كلها تؤدي إلى كسره أو انبعاجه 

- تلف حشوة وجه الكارتير نتيجة الزمن و سخونة الزيت فتفقد ليونتها و تتصلب و بالتالي يبدأ الزيت بالتسرب من حوافها 

 

- الشد الخاطئ و الزائد للمسامير مما يؤدي لتلف المسامير و اعوجاج بالكارتير 

- صدأ و تآكل المعدن مع الزمن و مياه الطرقات مما يسبب ثقوب فيه 

 

 

 

ما هي طريقة فحص كرتير القير ناقل الحركة أنواعه و تغيير الجلدة :

 الفحص لا يحتاج لأجهزة بل يتطلب نظرة دقيقة يعني الفحص البصري بالنظر و التأكد من خلوه من أي ضربة أو كسر مع فحص التهريب بتمرير منديل على الحواف و ملاحظة هل يوجد زيت مع مراقبة مستوى الزيت من خلال عصا القياس

 

و له نوعين الصاج الحديد و هو صلب له قدرة على تحمل الصدمات دون أن ينكسر بسهولة و لكن عيبه أنه قابل للصدأ و كرتير الألومنيوم و هو شائع في السيارات الحديثة خفيف الوزن يبدد الحرارة بسرعة لا يصدأ لكنه هش قابل للكسر فوراً 

 

تغيير الجلدة يتم عن طريق تفريغ الزيت بوعاء أسفل الكرتير عن طريق طبة التفريغ فك المسامير بحذر و بشكل تدريجي التنظيف الجيد لحواف الكرتير و سطح علبة السرعة لإزالة آثار الجلدة القديمة و المادة اللاصقة تركيب الوجه الجديد و الشد المتوازن و بشكل متقاطع للبراغي

 

مغناطيس و فلتر كرتير القير ناقل الحركة و طريقة تنظيفه :

المغناطيس وظيفته الأساسية التقاط و جذب الريش البرادة المعدنية التي تتشكل من احتكاك المسننات و أجزاء ناقل الحركة حيث يمنعها من الدوران مع الزيت و وصولها إلى الداخل و صمامات الضغط و لو لاحظنا طبقة طينية خفيفة من البرادة على المغناطيس فذلك أمر طبيعي أما لو تمت ملاحظة قطع معدنية كبيرة فهي دليل على وجود كسر أو تلف في الداخل 

 

أما الفلتر فوظيفته تصفية الزيت من الشوائب و الأوساخ قبل أن يتم ضخه مرة أخرى عبر الطرمبة له نوعين فلتر داخلي بداخل الكارتير لا يمكن فكه إلا بفك الكارتير و فلتر خارجي يقع في مكان ظاهر يمكن استبداله بسهولة 

 

طريقة التنظيف التخلص من الرواسب القديمة بعد تفريغ الزيت و  إزالة الوجه القديم بمسح القاع بقماش نظيف ثم تنظيف المغناطيس بعد فكه و إزالة كل ما هو متراكم عليه من برادة الغسيل بمادة مذيبة ممكن استخدام البنزين ثم التجفيف الكامل و إعادة التركيب

 أين يوجد كرتير القير ناقل الحركة و ما هي علامات و أسباب تهريب الزيت منه :

يقع في النصف السفلي من السيارة تماماً بعد المحرك و مباشرة تحت صندوق علبة السرعة القير و أسباب التسريب نظراً لموقعه المنخفض هذا فإنه معرض كما قلنا للصدمات من الحجارة و مطبات الطرقات بالإضافة لنهاية العمر الافتراضي للجلدة و

 

 أحياناً خطأ من الميكانيكي بعملية شد زائد أو خاطئ أثناء تركيبه و العلامات واضحة تكلمنا عن وجود بقع زيت أسفل السيارة و نضيف ملاحظة السائق لروائح احتراق خفيفة نتيجة تطاير بضع قطرات من الزيت و اصطدامها بالعادم الساخن أثناء السير و احتراقها 

 

هل يمكن إصلاح كرتير القير ناقل الحركة ما أضرار القيادة و هو تالف حل مشكلة تلف سن المسامير البراغي :

نعم يمكن الإصلاح في حالات محددة مثل أن يكون الشرخ بسيط و يمكن أن يتم لحامه بالألومنيوم أو أن يكون الاعوجاج طفيف و يمكن طرقه و تجليسه تصويجه يدوياً بشرط أن يكون التلف بعيد عن مناطق الضغط و نحن نفضل استبداله بكل الأحوال 

 

القيادة و هو تالف تعني حكماً ضياع الزيت بالكامل و بالتالي فقدان الضغط الهيدروليكي اللازم لتعشيق السرعات و احتراق الكلتشات تآكل التروس المسننات الداخلية زيادة الاحتكاك و ارتفاع الحرارة بشكل كبير و بالتالي تدمير ناقل الحركة بالكامل 

 

لحل مشكلة تلف سن المسامير يمكن توسيع السن و قص براغي أكبر أوسع أو تركيب جلبة معدنية خاصة تعيد السن التالف إلى مقاسه المصنعي الأساسي و تتحمل عزم الشد بقوة أكبر يجب استخدام عزم دقيق محدد عند إعادة تركيب البراغي بما يحقق ضمان إحكام الإغلاق و بنفس الوقت لا يدمر السن مع الابتعاد عن الحلول الفاشلة مثل وضع الغراء أو المواد اللاصقة  لأنها مؤقتة و سوف يعود للتسريب حكماً و قد يدخل أجزاء من الغراء لداخل الزيت مسبباً مشكلة حقيقية

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

 أعراض و أسباب تلف بلف أمان القير و حساس سرعته مع طريقة فحصهم و هل يؤثران على الاستهلاك

 أعراض و أسباب تلف و انسداد فلتر القير مع مشكلة تسرب الزيت و طريقة إصلاحها

 

 

بالفيديو فك كرتير القير ناقل الحركة :