نظام حقن اليوريا SCR و سائل الأدبلو AD BLUE في سيارات الديزل شرح كامل

 الدليل الشامل لفهم نظام حقن اليوريا SCR و سائل الأدبلو AD BLUE في سيارات الديزل

 تعتبر محركات الديزل من أقوى المحركات لكنها تنتج غازات ضارة بالبيئة و الصحة و لتخفيف ذلك الموضوع تم ابتكار هذا النظام الذي يعتمد على حقن هذا السائل ضمن نظام العادم و هو خليط من اليوريا و الماء المقطر و عند امتزاجه يحول الغازات السامة لمركبات أقل ضرر 

 ما هو نظام حقن اليوريا SCR ما هي طريقة عمله و مكوناته :

هو تقية بيئية متطورة تستخدم في سيارات الديزل الحديثة لتقليل الغازات السامة و الملوثة الناتجة عن عملية الاحتراق

المكونات الرئيسية يتكون من خزان مخصص لتخزين السائل و مضخة للضخ المناسب و وحدة تحكم إلكترونية لتنظيم العملية و محقن لرش السائل بدقة و وحدة الحفاز الكتلايزر 

 

طريقة العمل مع ارتفاع حرارة العادم يتم حقن السائل ضمن مجرى الغازات يتحلل بالحرارة ينتج الأمونيا التي تتفاعل كيميائياً مع غازات أوكسيد النتروجين السامة و تحولها إلى غاز نتروجين نقي و بخار ماء آمنين  

أهمية نظام حقن اليوريا SCR في تقليل الانبعاثات عيوبه و أعطاله الشائعة :

أهميته الكبرى هي قدرته على خفض انبعاثات أوكسيد النتروجين الضارة للحد الأدنى مما يسمح لسيارات الديزل بالنجاح في أقسى المعايير البيئية العالمية دون أن تتأثر قوة المحرك و رغم هذا النجاح إلا أن لهذه المنظومة عيوب أبرزها تكلفة السائل الدورية و حساسية المكونات العالية لنوع السائل و التأثر بالحرارة الشديدة و الصقيع أهم الأعطال انسداد محاقن الرش تجمد السائل في الأجواء الباردة و تلف مضخة الضغط أو الحساسات  

صيانة و حساسات نظام حقن اليوريا SCR مقارنة مع EGR و DPF :

 تتطلب الصيانة مراقبة دقيقة لحساسات النتروجين و الحرارة و فحص مستوى السائل بانتظام لتجنب الترسبات حيث دائماً يتراكم الكربون و تغيير فلتر اليوريا يعني هذا النظام يعالج الانبعاثات كيميائياً بسائل خارجي أما EGR فهو يعيد تدوير الغازات داخلياً و يعمل DPF كمرشح ميكانيكي بحت و يتطلب حرارة عالية للتنظيف الذاتي لحماية المحرك من الأعطال

 

دور نظام حقن اليوريا SCR في الشاحنات الحديثة تأثيره على أداء المحرك و كيفية اختباره :

يعد هذا النظام عصب الشاحنات الحديثة في هذا الوقت لخفض انبعاثات أكاسيد النتروجين مطبقاً أشد المعايير البيئية لتفادي الغرامات و دخول المدن 

التأثير على الأداء لا يقلل قوة المحرك أو عزمه بل يحافظ على كفاءة استهلاك الوقود و يمنح احتراق أنظف دون أي ضغط سلبي 

طريقة الاختبار عبر فحص الكومبيوتر لمراقبة قراءات حساس النتروجين قبل و بعد الحفاز و اختبار ضغط و معدل تدفق المضخة و التأكد من عدم وجود ترسبات تعيق عمل المحقن 

 

 

 

 

ما هو سائل الأدبلو AD BLUE تركيبه الكيميائي و طريقة عمله داخل النظام :

هو محلول مائي نقي غير سام يستخدم في سيارات الديزل لتقليل الانبعاثات و يتكون كيميائياً من 30 بالمئة تقريباً يوريا و الباقي ماء و عمله عندما يحقن داخل العادم كما قلنا في مجرى الغازات الساخنة يتحلل بالحرارة ليخرج أمونيا تتفاعل داخل الحفاز مع الغازات و تختزل كيميائياً و تتحول السموم إلى مركبات آمنة و بخار ماء 

 

فوائد سائل الأدبلو AD BLUE أضرار نقصه و كيفية تعبئته :

ليس فقط حماية البيئة فهو يمنع الغرامات المرورية و يضمن استمرار تشغيل المحرك بأفضل حال يتم تعبئته عبر فتحة مخصصة بجانب خزان الوقود بغطاء أزرق و عند انخفاضه تصدر تحذيرات على لوحة القيادة و عندما ينفذ تماماً تفعل وحدة التحكم وضع الطوارئ فتخفض قوة المحرك و عزمه أو تمنع إعادة تشغيل السيارة بشكل كامل لحين إعادة تعبئة سائل جديد مطابق للمواصفات

 

مدة صلاحية  سائل الأدبلو AD BLUE ما تأثير الحرارة عليه و الفرق بين الأصلي و التقليد المغشوش :

تتراوح صلاحيته بين سنة إلى سنة و نصف بحسب ظروف التخزين يتجمد بالدرجة ناقص 11 بالنسبة لتأثير الحرارة و التخزين فوق حرارة 30 مئوية يقلل من عمره الافتراضي أما بحدود الدرجة خمسين سوف يبدأ يتحلل 

 

الفرق مع التقليد هو أن الأصلي لا يترك ترسبات مطابق للمواصفات و نسب اليوريا دقيقة 32 بالمية المغشوش فيه ماء عادي يعطي ترسبات بلورية تسد المحاقن تتلف الحساسات و دمر دبة البيئة التلوث 

كيفية تخزين سائل الأدبلو AD BLUE أسباب تجمده و هل يمكن تشغيل السيارة بدونه :

يخزن في مكان مظلم بارد بعيد عن أشعة الشمس و يعود سبب التجمد إلى انخفاض الحرارة دون ما قلنا ناقص 11 بسبب محتواه المائي و على فكرة هذا التجمد لا يفسده لأن نظام السيارة يحوي على سخانات كهربائية تذيبه أما عن تشغيل السيارة بدونه فلا يمكن ذلك في كل السيارات الحديثة لأنه وحدة التحكم الإلكترونية بمجرد نفاذه سوف تدخل السيارة في وضع الطوارئ و تقيد و تعطل حتى عمل المحرك التزاماً بمعايير البيئة الصارمة  

ما أنواع عبوات سائل الأدبلو AD BLUE و ما هو تأثيره على البيئة :

 عبوات من لتر حتى الخمسة صغيرة مخصصة للاستخدام الطارئ و عبوات متوسطة من عشرة إلى عشرين لتر و هو الخيار الأكثر شيوع و عملية لأصحاب السيارات الخاصة للتعبئة الدورية و يوجد أيضاً براميل و حاويات كبيرة من 200 و حتى 1000 لتر في المحطات و ورش الصيانة و أساطيل الشاحنات الضخمة 

 

تأثيره على البيئة حيث يلعب دور حاسم في حمايتها و التنوع البيولوجي من خلال تفاعله داخل النظام حيث ينجح مع النظام في تحويل أكثر من 90 بالمية من المواد الضارة لمواد غير سامة على البيئة و بالتالي الحد من ظاهرة الأمطار الحمضية و الضباب الدخاني فوق المدن و يحسن جودة الهواء الذي نتنفسه

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

هل السرعة تنظف الكربون من المحرك خرافة أم حقيقة دراسة شاملة للموضوع

حساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية أعراض تلفهم مكانهم و طريقة تنظيفهم 

 

بالفيديو كيف يعمل الأدبلو و دوره في السيارة :