حساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية أعراض تلفهم مكانهم و طريقة تنظيفهم
الدليل الشامل لكل ما يخص حساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية في السيارة
لو أن السائق يقود سيارته في يوم صيفي حار و يقوم بضبط المكيف الأوتوماتيكي على درجة حرارة تناسبه ثم يقوم المكيف بضخ هواء دافئ و تصبح شاشة الطبلون تعرض حرارة غير منطقية و على فكرة في هذه الحالة الكثير من الأحيان لا يكون العطل من الكومبروسور أو غاز الفريون بل قد يكون من هذه الحساسات التي سنتكلم عنها
ما هي أعراض و أسباب تلف حساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية و مكانهم في السيارة :
حساس الحرارة الخارجية أو الهواء الخارجي يقع عادة في مقدمة السيارة خلف الشبكة الأمامية للمصد الصدام أو قرب رديتر المكيف أي بعيد عن حرارة المحرك
أعراض تلفه هي قراءة خاطئة غير منطقية على شاشة الطبلون لدرجة الحرارة مثل ناقص أربعين و الجو صيفي أو ثباتها على رقم دون تغيير
- اضطراب في عمل التكييف الأوتوماتيكي و توقفه عن العمل كمثال أن يلاحظ الكومبيوتر أن الحرارة في الخارج باردة فلا داعي لأن يعمل المكيف
- العجر عن موازنة التبريد نتيجة فقدان البيانات فيعمل بطاقة قصوى و دون توقف
- صعوبة تذويب الجليد و الضباب عن الزجاج الأمامي لأن النظام يقيس حرارة غير صحيحة
أسباب تلف حساس الهواء الخارجي : التعرض للصدمات و الأتربة و المياه أثناء القيادة
- الحوادث الأمامية الخفيفة تعرضه للضربات عند الفك الخاطئ للصدام الأمامي و عدم الانتباه له
- تآكل و قطع أسلاكه الكهربائية عند الغسيل مثلاً و مع الاهتزازات و انتهاء العمر الافتراضي لمكوناته الداخلية مع الحرارة و الزمن
حساس حرارة المكيف المقصورة الداخلية : حيث يتموضع داخل الصالون بمكان يمكن قياس الحرارة الحقيقية للهواء الداخلي يوضع خلف فتحة أزرار صغيرة بجوار لوحة التكييف أو أسفل عمود الدركسيون و أحياناً يثبت بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية
أعراض تلفه : تقلبات و تذبذب التكييف الأوتوماتيكي من الحرارة مثلاً للبرودة الشديدة
- استمرار سرعة المروحة على الحد الأقصى لأن الحساس لا يشعر بتغير حرارة المقصورة
- توقف النظام عن القدرة على الحفاظ على الحرارة الثابتة التي قام السائق بتحديدها و عدم استجابة التكييف لتغير درجات الحرارة
أسباب التلف : تراكم الغبار و الأتربة و الشعر في الفتحة الشبكية له مما يحجب دخول الهواء إليه
- تعطل مروحة الشفط الصغيرة أيضاً تمنع دخول الهواء هذه الحالة
- دخول السوائل و مواد تنظيف التابلو و بالتالي تلف الدارة الإلكترونية الخاصة به
- نهاية عمره مع مرور الزمن و الحرارة
ما هي طريقة فحص و تنظيف حساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية في السيارة :
يمكننا البدء بالفحص البصري لكلا الحساسين للبحث عن أي قطع أو أكسدة ثم الفحص بالميلي متر بعد فصل الحساسين نقيس المقاومة الكهربائية لهم إن تغيرت القيم فالوضع سليم إن أعطى دائرة مفتوحة أو قيمة ثابتة فهو تالف
التنظيف نفصل القطب السالب لأمان أكثر للسيارة ثم نفك الحساسين برفق من أماكنهما ثم نستخدم بخاخ الإلكترونيات الجاف لكيلا تتلف الدارة الداخلية ننظف الحساسات بفرشاة أسنان ناعمة نتركها حتى تجف لعدة دقائق ثم نعيد تركيبها و نوصل الأفياش بإحكام و نوصل البطارية
ما هي وظيفة حساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية و تأثيرهم على نظام تكييف السيارة :
حساس الحرارة الخارجية وظيفته القياس الدقيق لحرارة الجو المحيط خارج السيارة و تزويد الكومبيوتر بهذه البيانات و عرضها على شاشة الطبلون أما عن تأثيره على التكييف في حال تعطل و بدأ يعطي قراءات خاطئة فإن الكومبيوتر سيمنع الكومبروسور عن العمل أو يخفض كفائته بشكل كبير لأنه يظن أن الجو لا يحتاج تبريد و بالعكس
أما حساس حرارة المقصورة الداخلية يقيس حرارة الهواء الداخلي في غرفة السيارة كما ذكرنا للتأكد من الوصول للدرجة المطلوبة
و تأثيره على نظام التكييف حيث يعتمد عليه لتقليل أو زيادة سرعة المروحة و تعديل خلط الهواء الساخن و البارد تعطله يربك النظام بشكل حقيقي فيندفع بأقصى سرعة طول الوقت أو يتحول من التبريد القوي لأعلى تدفئة و فجأة
ما هو رمز الخطأ الخاص بحساسات الحرارة الخارجية و المكيف المقصورة الداخلية و ما الفرق بينهما :
حساس الحرارة الخارجية تقع أخطاؤه ضمنة مجموعة رموز نقل الحركة من P0070 إلى P0073 الذي يدل على ارتفاع الجهد أو انقطاع الاتصال أما حساس حرارة المقصورة الداخلية تتبع أعطاله عادة رموز الهيكل و أنظمة الراحة و تختلف طبعاً بحسب طراز السيارة و غالباً تقع ضمن رموز نظام التكييف الآلي مثل B1000 و تدل عطل في دارة الحساس أو توقف مروحة السحب المدمجة
الفرق بين الحساسين نوع الرمز و نظام الفحص الحساس الخارجي يمنح رمز يبدأ بحرف P بسبب تأثيره على حسابات كومبيوتر المحرك بينما الداخلي يبدأ بحرف B
الخارجي يراقب الطقس الخارجي و البيئة المحيطة بالهيكل الداخلي لمراقبة هواء الصالون الفعلي المحيط بالركاب
تأثير العطل الخارجي يربك قراءة الشاشة و يسيئ تقدير الحمل الحراري للمحرك و المكيف أما تلف الداخلي فيؤدي إلى تذبذب حاد و مزعج في سرعة و هواء التكييف داخل المقصورة فقط دون التأثير على أداء السيارة الميكانيكي
في الختام على الرغم من صغر حجم هذه الحساسات إلا أنهما العقل الحقيقي لنظام التكييف الأوتوماتيكي أي خلل بهم سيجعل كل المنظومة يختل عملها لذا فإن الفحص الدوري المنتظم و عملية التنظيف كل فترة توفر على السائق تكاليف و عناء الصيانة المرتفعة و يجعل الرحلة أكثر راحة و استقرار
إقرأ أيضاً من فضلك :
حساسات البخاخات و حساس المطر أعطالهم طريقة إصلاحهم و تنظيفهم شرح كامل حولهم
أسباب و علامات تلف براغي وش السلندر المكينة مع طريقة شدها و ترتيبها شرح كامل
بالفيديو شرح عن حساس حرارة الجو المحيط و علاقته بأداء المكيف في السيارة :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ