أعراض و أسباب تلف رأس البخاخ الموزع العنكبوت و ما هي طريقة تنظيفه و عياره

 رأس البخاخ موزع الوقود العنكبوت أو النزلات و شرح شامل

 في عالم هندسة محركات الاحتراق الداخلي تنقلت كثيراً التحديثات و الحلول فمثلاً بأنظمة حقن الوقود من الكربراتير لرأس البخاخ ثم البخاخات و الحقن المباشر و هذا النظام المسمى شعبياً النزلات العنكبوت كان حلقة وصل هامة ما بين فترتين و قد اعتمدت عليه شركة المرسيدس بشكل كبير في فترة التسعينات

 

طريقة عمل رأس البخاخ الموزع العنكبوت ما هي أنواعه و أهم أعطاله الشائعة :

طريقة عمله تبدأ بوصول و ضبط ضغط الوقود أي يتدفق الوقود من الخزان عبر المضخة ليصل لصمام تنظيم الضغط الموجود داخل وحدة رأس البخاخ ليتم ضبطه بدقة شديدة لكي نضمن تدفق مستمر ثم تلقي الإشارة الإلكترونية من كومبيوتر السيارة و إرسال إشارة كهربائية تفتح صمام التحكم المركزي للحقن ثم التوزيع عبر الصمامات 

الفرعية حيث يندفع الوقود المضغوط من خلال الأنابيب و يتجه نحو صمامات الحقن الصغيرة لتفتح ميكانيكياً و ترش الوقود على شكل رذاذ داخل مشعب السحب 

 

 

 

 

 

 أنواعه و تطوره الهندسي حيث حيث بدأ بالنظام الأساسي الجيل الأول الذي يعتمد على صمام حقن مركزي واحد يفتح باستمرار لتزويد الأنابيب بالوقود ثم النظام المطور الذي جاء لاحقاً ليمنح تحكم تسلسلي و دقيق لكل أسطوانة على حدى ثم تحسين أداء الصمامات الطرفية ثم النظام البديل المحدث و هو نظام تم تعديله ليس من قبل الشركة حيث تستبدل الوحدة القديمة بأنابيب و بخاخات مستقلة لكل سلندر و هو حل اعتمادي جيد 

أهم الأعطال الشائعة للعنكبوت : التسرب الداخلي و فقدان الضغط بسبب تلف الحلقات المطاطية و تشقق الأنابيب الدقيقة و بالتالي تسرب الوقود داخل مجمع السحب و بالذات أثناء توقف المحرك مما يؤدي لصعوبة تشغيل 

 

- الانسداد الجزئي أو الكلي بسبب تراكم الرواسب و الشوائب و أوساخ الوقود في الأنابيب الضيقة و بالتالي عدم انتظام و تفتفة و اهتزازات 

- ضعف العزم و الاستجابة انخفاض كفاءة ضخ الوقود يعني نقص كميته عند حاجة السيارة للتسارع المفاجئ و بالتالي خنقة واضحة

 

أعراض و أسباب تلف رأس البخاخ الموزع العنكبوت و الفرق بينه و بين البخاخات الرشاشات :

 علامات تلفه تبدأ بصعوبة بدء تشغيل المحرك و هي أشهر علامة و أنا عانيت منها كثيراً في سيارتي سابقاً خصوصاً عند إطفاءها لفترة وجيزة حيث يتسرب الوقود و ينخفض ضغط الشبكة

- تقطيع و اهتزاز المحرك نتيجة حدوث انسداد في أحد الأنابيب مما يجعل أحد الأسطوانات لا يصلها الوقود كما غيرها 

 

- ضعف العزم و التسارع مهما ضغط السائق على دعسة البنزين يعجز النظام عن توفير الوقود الكافي و ارتفاع الاستهلاك طبعاً 

- تكدس الكربون يعني رواسب سوداء على شمعات الاحتراق البواجي و ظهور رموز أعطال تشير إلى خلل في احتراق الأسطوانات 

أسباب تلفه تبدأ من عرض تراكم الكربون و الترسب على أطراف صمامات الحقن و بالتالي لا تغلق و تفتح بإحكام 

- رداءة جودة الوقود الذي يحتوي على رواسب و شوائب دقيقة 

 

- تلف المكونات البلاستيكية و المطاطية الداخلية نتيجة الزمن و الاهتزازات الكثيرة و الحرارة الدائمة 

- عطل صمام تنظيم الضغط و بالتالي يسبب ضغط زائد يتلف الأنابيب 

الفرق بين رأس البخاخ و البخاخ : العنكبوت نظام حساس معقد صيانته صعبة مكلفة أما البخاخات أفضل أكثر اعتمادية يمكن تنظيف واحد أو تبديله كما أن الكومبيوتر يتحكم فيها بكل دقة مما يعطي نتائج أداء أفضل بكثير بينما النزلات استهلاك وقود أعلى و عم أقل

 

ما هي طريقة ضبط عيار رأس البخاخ الموزع العنكبوت و كيف نقوم بتنظيفه :

بصراحة عملية التنظيف تحتاج لدقة حيث يمكن من خلال فك غطاء المحرك فصل الأجزاء المتصلة بمجمع السحب ثم فكه و إخراجه و البدء بعملية التنظيف بواسطة بخاخ الإلكترونيات المخصص و السوائل الخاصة بإذابة الترسبات الكربونية و نحن لا نفضل أبداً أن يقوم السائق العادي بعمل ذلك 

 

طريقة الضبط تتم العملية باستخدام جهاز ليقيس ضغط الوقود الفعلي و يمكن من خلال برغي خاص بالعيار أن يقوم الفني بتحريكه حتى ينتظم صوت المحرك و يصبح  خالي من الاهتزازات صحيح أن عملية الضبط لا تدوم طويلاً لكن يجب أيضاً أن يستقر لفترة

 

رأس البخاخ الموزع العنكبوت في محركات الديزل و كيف نحسن الأداء و ما علاقته باستهلاك الوقود :

يعتبر عنصر حيوي في محركات الديزل القديمة ليوزع الوقود بضغط عالي و متساوي بين الأسطوانات حيث يتألف من وحدة مركزية تربط بها أنابيب فولاذية دقيقة و نظراً للزوجة وقود الديزل العالية و احتوائه على نسب كربون مرتفعة صمم ليتحمل الضغوط الشديدة  ليضمن أفضل عمل في أقسى ظروف تشغيل 

 

تحسين الأداء عن طريق الصيانة الدورية الدقيقة باستخدام أفضل أنواع فلاتر الوقود و تغييرها بشكل دائم لمنع الأوساخ من الوصول إليه استبدال الأنابيب المتشققة فحص مضخة الوقود القيام بعمليات تنظيف دائمة و لو من خلال القيام بإضافة المحاليل المخصصة للتنظيف إلى الوقود 

 

علاقته باستهلاك الوقود هو بصراحة من أهم الأمور التي تلعب دور في هذه النقطة عندما يكون الاحتراق مثالي و فعال سنحصل على أكبر طاقة حركية بأقل استهلاك أما عند حدوث تسرب داخلي فيه أو انسداد بالأنابيب سيضغط السائق أكثر على دواسة الوقود احتراق سيئ ظهور دخان أسود كثيف من العادم

 

حقيقة كان محطة هندسية هامة في تطور أنظمة الوقود يعني لعب دور انتقال حيوي في حقبته الزمنية برغم كفائته إلا أنه بمجرد مرور الزمن و انتهاء عمره الافتراضي يتحول لكتلة من الهم بالنسبة للسائق في وقت أصبح تواجده في الأسواق قليل و إن وجد فهو مستعمل غير موثوق و سعره مرتفع ليس بالرخيص في حين أن البخاخات طوت صفحته في التصنيع الحديث

 

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

 أهم أعطال و أعراض و أسباب تلف كربراتير السيارة مع طريقة تنظيفه و عياره ضبطه بدقة

أعراض تلف ديلكو السيارة الأسبراتير مع طريقة فحصه و ضبطه و تنظيفه

بالفيديو تصليح رأس البخاخ الموزع العنكبوت في السيارة :