أعراض تلف ديلكو السيارة الأسبراتير مع طريقة فحصه و ضبطه و تنظيفه

 ديلكو السيارة الأسبراتير أو موزع الشرارة و شرح مفصل

 هو النبض المسؤول عن توزيع الشرارة الكهربائية في المحركات التقليدية و الكلاسيكية بالدقة و التوقيت المثاليين فبدون دورانه المنتظم و تزامن حركته مع غرف الاحتراق تفقد السيارة قدرتها على التشغيل و تصاب باضطرابات و تقطيع مزعج أثناء القيادة و برغم التطور الهائل و انتقال صناعة السيارات الحديثة نحو الأنظمة الإلكترونية الكاملة إلا أنه لا زالت الملايين من المركبات و وسائل النقل تعتمد عليه

 

 أعراض تلف ديلكو السيارة الأسبراتير مع طريقة فحصه و تنظيفه :

- أهم علامات خراب موزع الشرارة صعوبة كبيرة في تشغيل المحرك و قد يمتنع عن التشغيل تماماً لعدم وصول الشرارة إلى البواجي 

- تقطيع و تفتفة حادة أثناء القيادة يعني اضطراب ملحوظ في الأداء و عند التسارع  و عند صعود المرتفعات بسبب عدم انتظام الشرارة 

 

- توقف المحرك الفجائي أثناء السير بسبب انقطاع التيار و اهتزازه ارتجاجه عند التوقف السلانسيه يعني عدم انتظام عداد دورات المحرك RPM 

- فرقعة و أصوات في العادم بسبب الاحتراق الغير مكتمل للبنزين لغياب الشرارة في الوقت المناسب و ارتفاع استهلاك الوقود لأن الاحتراق ناقص في الغرف 

 

 طريقة فحصه : فحص الغطاء البلاستيكي للتأكد من عدم وجود شروخ أو كسور تهرب الشرارة و فحص الفحمة المركزية الكربونية الصغيرة الموجودة في منتصف الغطاء و فحص الطرف النحاسي للشاكوش هل يوجد فيه تآكل شديد و فحص وصول الشرارة هل الديلكو يعطي خروج ممتاز بشرارة زرقاء أم صفراء ضعيفة معدومة 

أما طريقة التنظيف فبعد إطفاء السيارة و فصل القطب السالب لبطارية السيارة نفك غطاء الديلكو و الأسلاك نمسحه هو و الشاكوش بقطعة مبللة بكحول أو بخاخ إلكترونيات و نصنفر التلامسات النحاسية بحذر شديد و بورق صنفرة ناعم جداً ثم نجفف و نركب

 

 

 

كيف نقوم بضبط  ديلكو السيارة الأسبراتير و ما هي أسباب ضعف شرارته و وظيفته في المحرك :

 مهمته الأساسية هي استلام التيار عالي الجهد من الكويل و توزيعه بالترتيب و التوقيت الدقيق على بواجي أسطوانات المحرك 

 

أسباب ضعف شرارته : تآكل أو احتراق نقاط تلامس البلاتين أو اتساخها 

- تلف المكثف المسؤول عن امتصاص الشحنة العكسية 

- وجود شروخ أو تراكم كربون داخل الغطاء يسرب شرارة 

- تآكل أطراف الشاكوش أو ضعف الفحمة الداخلية و وجود فضاوة ميكانيكية في عمود الديلكو 

 

طريقة ضبط أو وزن ديلكو السيارة الأسبراتير إيقاف السيارة و إرخاء البراغي قليلاً و ليس فكها التام تشغيل المحرك حتى يصل لدرجة الحرارة الطبيعية التدوير يميناً و يساراً حتى تستقر دورة المحرك و تختفي التفتفة يعني يصبح صوت المحرك هادئ و منتظم

 

ما أسباب عدم دوران المحرك بسبب  ديلكو السيارة الأسبراتير ما هي مشاكله في السيارات القديمة و مكوناته الداخلية :

أسباب عدم الدوران بسبب الديلكو هي تلف و احتراق الأبلاتين تأكل الشاكوش أو فحمة الغطاء و وجود شروخ تسرب شرارة أو تلف المكثف 

 

مشاكله في السيارات القديمة التآكل الميكانيكي المستمر للبلاكات و الجلب تأثره السريع بالرطوبة و الأتربة داخل حجرة المحرك تراجع توقيته و احتياجه المستمر للوزن و العيار و تأثره بالاهتزازات على السرعة 

أهم مكوناته البلاتين قاطع التيار المكثف الكوندنسر الشاكوش الغطاء البلاستيكي و العمود و الكام 

الفرق بين ديلكو السيارة الأسبراتير الميكانيكي و الإلكتروني العلاقة بينه و بين البواجي و أسباب احتراق نقط التماس فيه :

الميكانيكي يعتمد على البلاتين و المكثف لقطع التيار  و توليد الشرارة و يتطلب عيار بشكل دائم أما الإلكتروني وحدة إلكترونية و حساسات مغناطيسية أو ضوئية لتوليد الشرارة بدقة عالية و ثبات دائم 

 

علاقته بالبواجي هو حلقة وصل يتلقى الجهد العالي من الكويل و يوجهه بترتيب دقيق عبر الأسلاك إلى البواجي لشعل الوقود

أسباب احتراق نقاط التماس تلف المكثف بالتالي عجزه عن امتصاص الشحنة فتتولد شرارة تحرق النقاط رداءة القطعة و استخدام كويل غير مطابق يمرر كهرباء تفوق طاقة الحمل و ترك المفتاح على وضعية التشغيل و المحرك متوقف يسخن النقاط و يحرقها  

أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول موزع الشرارة أو ديلكو السيارة الأسبراتير :

علامات تلف غطاؤه : وجود شروخ في البلاستيك و مسارات كربونية سوداء تقوم بتسريب الشرارة و تصعب تشغيل المحرك خصوصاً في الأجواء الرطبة

طريقة تغيير غطاء الديلكو : نفك أسلاك البواجي مع حفظ طريقة ترتيبها الصحيح ث نرخي الكلبسات الجانبية لخلع الغطاء القديم و تركيب الجديد المطابق بإحكام تام

تأثير الرطوبة عليه : تسبب الرطوبة تكثف لقطرات الماء بداخله مما يشتت الشرارة الكهربائية و يمنع المحرك من الإقلاع في الصباح الباكر

الأعطال الشائعة لموزع الشرارة : أبرزها تآكل الفحمة المركزية الداخلية و احتراق أطراف التلامس النحاسية و تكسر ألسنة التثبيت البلاستيكية بفعل حرارة المحرك 

الفرق بينه و بين الكويل و كيف يعمل معه : الكويل مهمته توليد الفولتية العالية بينما يستقبل غطاء الديلكو تلك الشحنة ليوزعها عبر الأسلاك للبواجي و بتزامن دقيق 

هل يمكن إصلاح الديلكو التالف : يمكن فعل ذلك جزئياً من خلال استبدال مكوناته الداخلية المستهلكة مثل البلاتين و المكثف و الشاكوش و لكن في حال وجود تلف شديد و تآكل كبير في الهيكل فيفضل في هذه الحالة الاستبدال في الكامل أما في حال تلف الغطاء فقط فلا يمكن و لا ينصح بمحاولة إصلاحه بل يجب تغييره

مشاكل الشرارة المتقطعة فيه : تحدث هذه الظاهرة نتيجة تآكل نقط التلامس أو تلف المكثف أو وجود شروخ و رطوبة بداخل غطاء موزع الشرارة مما يمنع إرسال الشحنة الكهربائية للكويل و البواجي بشكل منتظم و بالتالي حدوث تقطيع مفاجئ تفتفة حادة أثناء القيادة تراجع في عزم المحرك و فرقعة من الأشطمان

مقالات قد تهمك أيضاً :

أعراض تلف بلاتين السيارة مع طريقة فحصه و تنظيفه و ضبطه بدقة 

الطريقة الصحيحة لقياس و ضبط صمامات المحرك الخلوص علاقتها بصرف الوقود و العزم شرح كامل 

 

بالفيديو طريقة ضبط شرارة ديلكو السيارة الأسبراتير بطريقة سهلة و بسيطة