المحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و الكهربائية أعطاله الشائعة عمره و هل يمكن إصلاحه

الدليل الكامل لكل ما يتعلق بالمحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و الكهربائية

 تعتمد جميع المحركات الكهربائية اليوم في السيارات سواء كانت تعمل بنظام سحب التيار المباشر أو المتناوب على مبدأ القوة الكهرومغناطيسية لتوليد عزم الدوران و تحريك العجلات و مع الثورة المتزايدة في قطاع السيارات الحديثة و التوجه نحو تقليل الانبعاثات و الاعتماد على الطاقة النظيفة أصبحت المحركات الكهربائية حديث الساعة

 

ما هي الأعطال الشائعة للمحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و الكهربائية كم يعيش و هل يمكن إصلاحه أم يجب استبداله :

رغم بساطتها الميكانيكية و قلة عدد الأجزاء المتحركة مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي إلا أنها أيضاً تعمل في بيئة قاسية من الضغط الكهربائي و الحراري و من أشهر الأعطال تلف و احتراق ملفات الجزء الثابت أو المتحرك بسبب ارتفاع الحرارة و زيادة الأحمال أو تعطل في نظام التبريد و بالتالي تلف العزل و حدوث قصر 

- تلف الرمان بلي أو المحامل مع الدوران المستمر و السرعات العالية تتعرض المحامل للاستهلاك الطبيعي أو نقص التزييت 

 

- تسرب السوائل إلى داخل المحرك حيث يكون المحرك قريب من منظومة التبريد و ناقل الحركة فيتسرب الزيت أو السائل مسبباً عطل فوري 

- مشاكل العاكس أو وحدة التحكم بالرغم من أنها منفصلة إلا أن أعطالها ترتبط بشكل وثيق بالمحرك فأي فشل في تحويل و تنظيم التيار سيؤدي لتوقف المحرك 

 

العمر الافتراضي صممت هذه المحركات لتعيش طويلاً حيث يمكن أن تقطع أكثر من 500 ألف كيلو متر شريطة الالتزام بمواضيع الصيانة الدورية مثل أنظمة التبريد 

 

أما قضية هل يمكن إصلاحه أم يجب تغييره فهي تعتمد على طبيعة العطل حالات الإصلاح الممكنة هي تلف المحامل أختام منع التسرب تآكل في بعض التوصيلات الخارجية هنا يمكن فك المحرك و إعادة صيانته في المراكز المخصصة أما حالات التبديل الإجباري إذا حدث احتراق كامل و شديد للملفات أو تضرر الهيكل الأساسي يصبح هنا التصليح غير مجدي و الحل الأضمن هو الاستبدال 

 

 

 

ما هو  المحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و الكهربائية  كيف يعمل ما هي مكوناته :

 هو قلب منظومة الدفع حيث يترجم الطاقة المخزنة في حزم البطاريات إلى إلى طاقة حركية ميكانيكية و يعتمد مبدأ عمله التقني على ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي إذ يمرر تيار كهربائي منظم عبر ملفات نحاسية لتوليد مجال مغناطيسي يدفع الجزء المتحرك و يتكون من ثلاث أقسام الجزء الثابت و هو المثبت بداخل هيكل المحرك الحامل لملفات النحاس و الجزء المتحرك الذي يتوسطه و يدور لنقل عزم الدوران و وحدة التحكم العاكس و هي العقل الإلكتروني المدبر لتنظيم التردد و تدفق التيار

ما الفرق بين المحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و في الكهربائية و ما هي أنواعه و الفرق مع الاحتراق الداخلي :

يكمن الفرق في الحجم و القدرة ففي الهجين الهايبرد يكون أصغر في الحجم و القوة لدعم محرك البنزين أما في الكهربائية أضخم أكبر أقوى لأنه المصدر الأساسي للدفع أما لو قارناه مع محركات الاحتراق الداخلي كالديزل و البنزين فهو بسيط ميكانيكياً كما قلنا لا يوجد أجزاء احتكاك معقدة كالمكابس و الصمامات استجابته فورية و لكنه أضعف بالقوة العزم  

 

أما الأنواع فهي محركات التيار المتردد الحثية تتميز بالمتانة العالية و التكلفة الأقل و محركات المغناطيس الدائم و هي الأكثر انتشار في السيارات الحديثة لكفائتها العالية و حجمها المدمج و عزم دورانها القوي 

أسباب أعطال المحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و الكهربائية أنظمة التحكم فيه و هل يمكن تحول العادية لسيارة كهربا : 

تتعدد أسباب التعطل التي تبدأ بارتفاع درجات الحرارة نتيجة تعطل نظام التبريد أو الضغط المستمر تلف ملفات النحاس بسبب القصر الكهربائي اهتراء المحامل تسرب سوائل نقل الحركة 

 

أما أنظمة التحكم فترتكز على العاكس الانفرتر الذي يدير تدفق التيار المستمر و يحوله لمتردد و وحدة التحكم الإلكترونية لتنظيم العزم و السرعة و يمكن تحويل السيارة العادية لكهرباء عبر إزالة محركها و خزان الوقود و تركيب العدة الكهربائية لكنه ممكن بشكل تقني و مكلف و معقد و لن ينجح

 نظرة علي المحرك الكهربائي في السيارات الهايبرد و الكهربائية  في تسلا و تويوتا و السيارات الصينية :

تعتمد تويوتا في سياراتها الهجينة و الكهربائية مثل بريوس و راف فور على نظام التوزيع الكوكبي و تقنية محركات المغناطيس الدائم المتزامنة و يركز تصميمها على الكفاءة القصوى و استهلاك الوقود المنخفض عبر مدمج المحرك الكهربائي مع محرك البنزين بسلاسة من خلال ناقل حركة ECVT 

 

بينما تذهب تسلا نحو القوة المطلقة و الأداء العالي في موديلاتها و تستخدم محركات ترددية و مغناطيسية متطورة قادرة على الدوران بسباقات فائقة جداً معتمدة على أنظمة تبريد زيتية مبتكرة و عواكس إلكترونية متطورة تدير عزم فوري هائل مستدام على الطرق 

 

أما السيارات الصينية الحديثة مثل بي واي دي  فقد أحدثت ثورة تقنية اقتصادية هائلة في عالم هذه السيارات عبر دمج أنظمة الدفع المتكاملة و تركز هكذا سيارات على تقنيات محركات الدوران العالي الفائقة و تخفيض الفاقد الحراري و استخدام مغناطيسات متقدمة تقلل الاعتماد على العناصر النادرة مما يقدم أداء ينافس الشركات العالمية بتكلفة أقل و كفاءة تشغيلية مذهلة 

 

أما المحركات الكورية و الألمانية بشكل عام أيضاً في الأسواق تعتمد هيونداي و كيا على منصات فائقة التطور بشحنة 800 فولت و محركات حثية مدمجة كهرو مغناطيسياً توفر كفاءة طاقة استثنائية و شحن أسرع بينما تركز فولكس فاجن مثلاً على هندسة محركات العزم المرتفع للقيادة اليومية 

 

أقرأ أيضاً من فضلك :

بطاريات السيارات الكهربائية كم تعيش علامات تلفها و كيف نحافظ عليها في شرح مفصل 

بطاريات سيارات الهايبرد الهجينة أعراض تلفها كم تعيش و نصائح للحفاظ عليها شرح كامل

بالفيديو درس عن المحرك الكهربائي في السيارات الكهربائية :