بطاريات سيارات الهايبرد الهجينة أعراض تلفها كم تعيش و نصائح للحفاظ عليها شرح كامل

 بطاريات سيارات الهايبرد الهجينة و دراسة مفصلة

 تعد البطارية في هذه السيارات من أهم الركائز التي يدور حولها ليس فقط تصميم السيارة و إنما كفائتها و قوتها و ترابطها مع المحرك الميكانيكي لتوفير الوقود و تقليل الانبعاثات و طبعاً هي ليست كالبطاريات التقليدية العادية التي تستخدم لتشغيل الأجهزة الإضافية أو إقلاع السيارات العادية بل هي أجهزة تخزين طاقة متطورة عالية الجهد ضمن منظومات معقدة قادرة على استخلاص الطاقة المهدورة أثناء الكبح مثلاً و إعادة ضخها

 

أعراض تلف بطاريات سيارات الهايبرد الهجينة كم تعيش و كيف نحافظ عليها :

 أبرز علامات الخراب هي ارتفاع مفاجئ و سريع في استهلاك الوقود لأن البطارية تفق قدرتها على تخزين الطاقة و يبدأ الاعتماد على محرك البنزين 

- التفريغ و الشحن السريع جداً تذبذب مؤشر البطارية أي على الشاشة مستوى الشحن يرتفع لقيمة عالية و ما يلبث أن يهبط بسرعة 

 

- ملاحظة أن محرك البنزين يعمل باستمرار دون توقف لأن النظام يحاول شحن البطارية باستمرار

- عمل مروحة التبريد في البطارية بالسرعة القصوى و بصوت مرتفع لخفض درجة الحرارة المرتفعة الناتجة من المقاومة الداخلية للبطارية التالفة و ظهور لمبات التحذير على لوحة العدادات مثل لمبة التشيك إنجن أو إشارة تحذير النظام الهجين 

الأنواع العادية عادة ما تعيش من 8 سنوات إلى 12 سنة  أو 150 إلى 250 ألف كيلو متر و يمكن لبطاريات النيكل ومعدن الهيدريد أن تعيش أطول و تتحمل أكثر دورات الشحن و التفريغ لكنها أكثر تأثر بالحرارة المرتفعة و بطاريات الليثيوم أيون أيضاً مع استقرار أفضل في الأداء 

نصائح عملية للحفاظ عليها ما أمكن : تنظيف شبكة و مروحة تبريد البطارية بشكل دوري لأن انسداد فتحات التهوية يرفع درجة حرارة الخلايا و تجنب انسداد الفتحات أو تغطيتها لضمان تدفق الهواء لغرفة البطارية 

تجنب ترك السيارة متوقفة لفترات طويلة بدون تشغيل فتركها لعدة أسابيع سوف يؤدي إلى تفريغ البطارية و بداية تلف خلاياها يجب قيادتها مرة واحدة في الأسبوع على الأقل 

فحص متوازن الخلايا و الجهد الكهربائي بانتظام و التأكد من عدم وجود فروقات كبيرة في الجهد بين الخلايا و استخدام أسلوب القيادة المتزن

 

 

 

 

صيانة بطاريات سيارات الهايبرد الهجينة تنظيف الفلتر هل يمكن غسيلها و أسباب سخونتها :

 تشمل الصيانة فحص الجهد الكهربائي لخلايا البطارية بانتظام باستخدام أجهزة التشخيص و اختبار كفاءة نظام التبريد و معالجة أي خلل و ضعف مبكر في الخلايا الفردية قبل تفاقم المشكلة و انتشارها لباقي أجزاء الحزمة 

تنظيف الفلتر يعد فلتر الهواء المسؤول عن تبريد البطارية عنصر حيوي يجب تنظيفه أو استبداله بشكل دوري كل بضعة أشهر فتراكم الأتربة و الأوساخ يمنع تدفق الهواء البارد و يرفع حرارة الخلايا 

 

لا يمكن غسيلها أبداً خصوصاً بالسوائل لاحتوائها على تيارات كهربائية عالية المجهود يعني تشكل خطر قاتل و تدمر الدوائر الإلكترونية الحساسة التنظيف يقتصر فقط على الأجزاء البلاستيكية الخارجية 

أسباب سخونتها الضغط الشديد في التسارع و الفرملة المتكررة انسداد فلتر أو مروحة التبريد ركن السيارة لفترات طويلة تحت أشعة الشمس الحارقة التقادم الطبيعي لخلايا البطارية أو وجود خلل داخلي فيها يولد مقاومة عالية

 

طريقة فحص بطاريات سيارات الهايبرد الهجينة قبل الشراء أفضل أنواعها و كم كيلو متر تمشي :

الفحص يتم وصلها بجهاز فحص متخصص مثل السكانر لقراءة الفروقات بين جهد الخلايا و اختبار المقاومة الداخلية تحت الضغط كما و ننصح بالقيادة التجريبية لمراقبة سرعة تفريغ و شحن المؤشر على الشاشة و التأكد من سلامة مروحة التبريد 

 

أفضل الأنواع حالياً هي الليثيوم أيون لكثافة طاقتها العالية و وزنها الخفيف استقرار أداؤها ثم النيكل و الهيدريد كما ذكرنا فهي معروفة بصلابتها و تحملها للظروف الشاقة و اعتماديتها العالية 

 

في السيارات الهجينة التقليدية لا تمشي في الشحنة الواحدة أكثر من 5 كيلو متر حيث تعمل كمعزز للمحرك أما الهجينة القابلة للشحن فيمكن أن تسير ما يقارب من 40 و حتى 80 كيلو متر 

 

هل سيارات الهايبرد ممكن أن تمشي بدون البطارية الفرق بين إعادة التجديد و تغييرها و مشاكلها في الصيف و الحرارة العالية :

السيارات الهجينة لا يمكن أن تمشي أبداً بدون بطارية الجهد العالي حيث ترتبط بعقل السيارة الإلكتروني و مولد البدء و تعتمد عليها المنظومة بشكل كبير لتشغيل محرك البنزين و إدارة المحولات الكهربائية و في حال تمت إزالة البطارية أو فصلها بشكل نهائي فإنه لن يدور محرك الاحتراق الداخلي و لن تستجيب لوحة التحكم مما يجعل السيارة غير قابلة للتشغيل بشكل كامل حماية للدوائر الإلكترونية من التلف 

الفرق بين إعادة التجديد و التغيير فالتجديد يعتمد على فحص الخلايا الفردية و استبدال التالفة أو الضعيفة فقط بخلايا سليمة ثم إجراء توازن للجهد الكهربائي و هي وسيلة اقتصادية يعني حل مؤقت منخفض التكلفة و لن يدوم طويلاً بصراحة أما التبديل الكامل فهو قطعة جديدة من المصنع بالتالي أداء متوازن عمر افتراضي أطول ضمان تشغيلي أعلى و لكن بنفس الوقت تكلفة طبعاً أعلى

مشاكل هكذا بطاريات في الصيف عموماً الحرارة العالية ترفع المقاومة الداخلية لخلايا البطارية مما يسرع من تدهور السعة التخزينية لها و يسرع تفاعلات التلف الداخلي كما أن ارتفاع درجات الحرارة بشكل مفرط سوف يسبب دوران مروحة التبريد بأقصى طاقتها و بصوت مرتفع و يمكن أن يقوم بإدخال السيارة في وضع الحماية الأوتوماتيكي و الذي بدوره أيضاً يقلل الدعم الكهربائي على المحرك و يزيد الاعتماد على البنزين بشكل مباشر مما سينتج عنه ارتفاع حاد في استهلاك الوقود بالنهاية كل قطعة و لها عمر افتراضي محدد

 

مقالات قد تعجبك :

كابلات الجهد العالي و كبل الشحن في السيارات الهايبرد و الكهربائية و دراسة مفصلة حولهم  

أعطال نظام كومبيوتر البطارية BMS للسيارة أسباب توقفه طريقة برمجته و كم يعيش

بالفيديو الفرق بين بطاريات سيارات الهايبرد الهجين و السيارات الكهربائية :