مشاكل الماء التسرب لداخل أرضية السيارة تهريب ماء الرديتر و الخروج من العادم الشكمان
أهم ثلاث مشاكل لتسرب الماء في السيارة لداخل الأرضية المقصورة و تهريب ماء الرديتر نظام التبريد النقص و الخروج من العام الشكمان
كثير من السائقين قد يتفاجئون بوجود بقعة ماء أسفل السيارة أو ظهور رائحة رطوبة مزعجة من تحت دواسات المقصورة أو الخروج من العادم كلها حالات شائعة و مثيرة للقلق و تتراوح الأسباب ما بين أعطال بسيطة إلى مشاكل ميكانيكية كبيرة قد تؤدي في النهاية لخسارة المحرك
تسريب الماء لداخل أرضية السيارة المقصورة الداخلية :
أسباب دخول الماء : انسداد فتحات تصريف مياه الأمطار عند فتحة السقف و الزجاج الأمامي أو انسداد أنابيب التكييف أو تلف العوازل المطاطية للأبواب مما يسبب تجمع المياه و دخولها لأرضية المقصورة
حل مشكلة الدخول و التسرب : يتطلب هذا الأمر تحديد مصدر التسريب بدقة و تنظيف مجاري التصريف بانتظام بسلك مرن أو ضغط الهواء مع فحص كل الجلود المطاطية و استبدال التالف لمنع دخول الماء
تسرب من الباب و تلف العوازل : عند تشقق الجلب المطاطي أو تلف العازل البلاستيكي الداخلي للباب تتسلل مياه الأمطار بين هيكل الباب و تنساب مستقيمة نحو موكيت الأرضية يجب تبديل العوازل و إعادة إغلاقها بصلابة
تسرب الماء من المكيف : بسبب انسداد خرطوم تصريف تكثيف التكييف بالأتربة و الرواسب فيعجز الماء عن الخروج و يرتد و يتجمع تحت الطبلون لينسكب على الأرضية
أضرار الماء على أرضية السيارة : تتسبب الرطوبة في تعفن الموكيت و انتشار الروائح المزعجة و صدأ صاج الأرضية و تلف الضفيرة و الوصلات و الحساسات تحت المقاعد
طريقة تجفيف الماء : يسحب أولاً بمكنسة سحب سوائل ثم يجفف الموكيت و العازل السفلي و يوضع القليل من بيكربونات الصوديوم لامتصاص الرطوبة و الروائح قبل إعادة الفرش
تسرب الماء في السيارة التهريب من الرديتر النقص من نظام التبريد :
أسباب نقص ماء الرديتر : يحدث بسبب وجود ثقوب في الرديتر أو تلف الخراطيم و الوصلات أو تلف الغطاء أو تهريب في مضخة الماء أو وجه رأس المحرك عندما يتلف يسرب السائل لداخل الأسطوانات
علامات أعراض تهريبه : ارتفاع حرارة المحرك و رؤية بقع سائل التبريد أخضر أو أحمر تحت السيارة رائحة سائل تبريد محترق ظهور ترسبات ملونة على جسم الرديتر و الوصلات
هل التسريب و نقص ماء الرديتر خطير : خطير جداً لأن انخفاض مستوى السائل ببساطة يمنع تبريد المحرك و بالتالي ترتفع درجة الحرارة بشكل فوري و كلنا نعرف ماذا سيحدث ابتداءاً من تلف البساتم و جوان الكولاس إلى خسارة المحرك بالكامل
طريقة فحص التسريب : معاينة الرديتر و الخراطيم بالفحص البصري بداية ثم استخدام جهاز ضغط منظومة التبريد عن طريق ضخ هواء ليتم كشف مكان تسريب الماء فوراً
أعراض تلف الغطاء : خروج للسائل رغوة حوله انتفاخ خراطيم التبريد أو انكماشها بشكل غير طبيعي و انتقال السائل للقربة دون أن يعود للرديتر باختصار ارتفاع حرارة المحرك
حل مشكلة النقص : عن طريق تحديد مكان التسريب بدقة و إصلاحه و استبدال الجزء التالف مع تجنب استخدام المياه العادية الحنفية لمنع تشكل الكلس و حدوث الصدأ في المنظومة
تسريب الماء من منظومة العادم يعني خروجه من الشكمان في السيارة :
هل خروج الماء من العادم طبيعي : نعم يعتبر خروج القطرات أو الرذاذ من الشكمان أمر طبيعي و صحي في الكثير من الحالات فهو يدل بوضوح على كفاءة عمل المحرك و عمل نظام العادم و المحول الحفاز دبة البيئة أي تصريف لنواتج الاحتراق بشكل سليم و لا يوجد ما يدعو للقلق فيما لم يصاحبه نقص ماء الرديتر أو خروج دخان أبيض كثيف مستمر
ما أسباب خروج البخار : السبب هو العملية الكيميائية لاحتراق الوقود داخل أسطوانات المحرك بحد ذاتها حيث يندمج هيدروجين الوقود مع أوكسجين الشرر فيتكون البخار و ثاني أوكسيد الكربون يخرج و هو ساخن عبر أجزاء العادم البارد فيتكثف و يتحول إلى سائل يخرج على شكل بخار أبيض خفيف أو قطرات ماء بسيطة
خروج الماء عند التشغيل : نعم يظهر بكثرة عند التشغيل الصباحي أو بعد التوقف بالسيارة لفترة طويلة لأن المحرك و نظام العادم يكونا باردين و فور تشغيل المحرك و احتراق الوقود يلتقي البخار الساخن مع الجدران الباردة فيتكثف و يخرج سائل بسرعة و يبقى هكذا حتى يسخن النظام بالكامل لذا يلاحظ بقوة عند التشغيل
الخروج في الشتاء : تزداد ظاهرة خروج الماء كثافة و وضوح خلال فصل الشتاء و أيام البرد القارس و بصراحة في كل السيارات نظراً لانخفاض درجات الحرارة المحيطة بشكل كبير حيث أن هذا التباين الحراري الكبير بين غازات العادم الساخنة جداً الخارجة من المحرك و بين برودة الجو الخارجي و أجزاء العادم يسرع و يزيد بشكل كبير من عملية تكثف بخار الماء مما يجعل السائق يلاحظ خروج كميات أكبر تشبه الضباب أثناء القيادة طالما أنه يتلاشى بسرعة فهو بخار ماء و لا يدعو للقلق أما الدخان الأبيض الناتج عن احتراق الزيت داخل أسطوانات المحرك فهو لا يختفي بسرعة و يكون له رائحة تميزه
حل مشكلة خروج الماء من العادم : إذا كان الماء ناتج عن التكثف الطبيعي و احتراق الوقود المثالي فهو لا يحتاج إلى أي حل أو إصلاح لأنه ظاهرة صحية كما قلنا تدل على كفاءة عملية الاحتراق و التصريف أما لو كان الموضوع غير طبيعي كأن يخرج الدخان بشكل كثيف و برائحة و يترافق مع ذلك نقص في سائل التبريد في الرديتر أو في كمية زيت المحرك هذا يعني أنه قد حصل تسرب للماء أو الزيت إلى داخل غرف الاحتراق للأسف و يجب فك جوان الكولاس وجه السلندر و التأكد من عدم وجود شقوق في رأس المحرك طبعاً في ورشة صيانة مختصة
إقرأ أيضاً من فضلك :
الماء في وقود السيارة و الخزان كيف يدخل ما الأسباب ما أضرار وجوده و كيف نتخلص منه
أعراض و أسباب تلف حساس ضغط الزيت مع طريقة فحصه و انسداد و تنظيف المجاري
بالفيديو أماكن تتسرب منها المياه و الأمطار لداخل السيارة الأسباب و العلاج :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ