أعراض تلف بلاتين السيارة مع طريقة فحصه و تنظيفه و ضبطه بدقة

 الدليل الشامل لفهم موضوع بلاتين السيارة

نظام الإشعال القديم في السيارات يمنح المحرك الشرارة الأولى للاحتراق و في صدارة هذا النظام يأتي الأبلاتين برغم الثورة التكنولوجية الكبيرة و التطور المتسارع في علم السيارات و الذي نقلها نحو الأنظمة الإلكترونية و الحساسات الحديثة إلا أن البلاتين ظل علامة فارقة في تاريخ ميكانيك السيارات و قطعة هامة اعتمدت عليها آلاف السيارات الكلاسيكية و المركبات القديمة إلى حد اليوم 

 أعراض تلف بلاتين السيارة مع طريقة فحصه و تنظيفه بالشكل الصحيح :

 نبدأ بعلامات خرابه و هي صعوبة في بدء التشغيل التدوير و خصوصاً في الصباح الباكر أو أول محاولة إقلاع بسبب عجزه عن نقل الشرارة

- تقطيع و تفتفة في المحرك و شعور باهتزازات عند الضغط على دواسة الوقود نتيجة عدم انتظام وصول الشرارة لأسطوانات المحرك 

 

- ضعف عزم المحرك و تسارعه و خصوصاً عند صعود المرتفعات لعدم اكتمال عملية الاحتراق 

- زيادة في استهلاك الوقود و خروج رائحته من العادم لأنه لا يحترق بشكل كلي 

- فرقعة طقطقة في العادم الأشطمان و توقف تام للمحرك خصوصاً على الإشارات المرورية أو عند التهدئة 

طريقة الفحص : إيقاف السيارة بأمان و إطفاء المحرك نزع القطب السالب فك غطاء الديلكو فحص الحركة و النقاط التحقق البصري هل يوجد تلامس أو حرق أو اسوداد فيه و قياس الثغرة الفجوة بواسطة الفيلر بين طرفيه للبلاتين 

طريقة التنظيف : بورق صنفرة أو مبرد ناعم و برفق شديد بين قطبي التلامس لإزالة طبقة الكربون و الأكسدة السوداء حتى يظهر لون المعدن لامع و الحرص على عدم ترك أي بقايا بين الأقطاب ثم مسح النقط بقطعة قماش مبللة بكحول طبي أو بخاخ إلكترونيات ثم إعادة ضبط الثغرة

 

 

 

ما هي طريقة ضبط بلاتين السيارة و ما أسباب احتراقه المتكرر ما هي وظيفته :

قاطع التيار الأبلاتين مهمته الرئيسية هي قطع و توصيل الدارة الكهربائية للكويل لتوليد الشرارة عالية الجهد اللازمة لإشعال الوقود بالمحرك 

طريقة ضبطه الدقيقة إزالة غطاء الديلكو و تدوير المحرك حتى يفتح البلاتين إلى أقصى مسافة ثم فك مسمار التثبيت قليلاً و إدخال مقياس الفيلر بالمقاس الموصى به بين القطبين و تعديل المسافة بحيث تتناسب مع حركة الفيلر باحتكاك خفيف ثم إحكام البرغي المسمار

 

أسباب الاحتراق المتكرر للبلاتين : تلف المكثف المسؤول عن منع الشرارة العكسية أو استخدام كويل ملف إشعال غير مطابق للمواصفات و تسرب الزيت داخل الديلكو و رداءة جودة القطع و الأهم هو ترك مفتاح الإشعال على وضعية التشغيل و المحرك متوقف

 

ما الفرق بين بلاتين السيارة و الإشعال الإلكتروني هل يسبب تقطيع في المحرك و علاقته بالديلكو :

 يقوم الأبلاتين بمهمة ميكانيكية لقطع و توصيل التيار للكويل داخل الديلكو بينما يعتمد الإشعال الإلكتروني على وحدات تحكم و حساسات إلكترونية بدون أجزاء ميكانيكية لتوليد الشرارة بدقة أكبر و استقرار أفضل 

 

و نعم يسبب تقطيع في عمل المحرك عند تآكله أو عدم ضبط خلوصه فتضطرب الشرارة الواصلة للبواجي مما يسبب تقطيع و تفتفة كما ذكرنا سابقاً و ضعف في العزم 

 

علاقته بالديلكو : البلاتين هو القطعة الداخلية الأساسية داخل جسم الديلكو أي مفتاح ميكانيكي يفتح و يغلق بتأثير حركة عمود الديلكو لتوليد الشرارة حيث ألغت أنظمة الإشعال الإلكتروني الحديثة البلاتين و اعتمدت على نبضات مغناطيسية أو إلكترونية بديله عنه

 

أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول بلاتين السيارة :

ضبط ثغرته : يقصد بضبط الثغرة هو قياس المسافة بين قطبي الأبلاتين في أقصى فتحة باستخدام مقياس الفيلر حيث يضمن الضبط الصحيح التدفق الكهربائي بالزمن المناسب للكويل بينما سوء الضبط يؤدي إلى ضعف الشرارة و اضطراب عمل المحرك و تآكل نقاط التلامس بشكل سريع 

أضرار تلفه على المحرك : يسبب ذلك انقطاع الشرارة أو ضعفها و بالتالي تفتفة مستمرة تقطيع أثناء القيادة صعوبة بالغة في التشغيل احتراق غير كامل للوقود و ضياع في العزم و خصوصاً عند صعود السيارة للمرتفعات 

علاقته بالملف و الكوندنسر : الأبلاتين هو مفتاح يفتح و يغلق دائرة ملف الإشعال الكويل لتوليد جهد عالي بينما يتولى الكوندنسر امتصاص الشحنة الكهربائية العكسية لحظة فتح الأبلاتين لمنع حدوث شرارة حارقة تسبب تآكل نقط التلامس 

علاقته بالشرارة و البطارية : هو يستمد التيار المنخفض من البطارية و مع كل عملية فتح و غلق مفاجئة ينهار المجال المغناطيسي في الكويل لإنتاج شرارة كهربائية قوية تنتقل عبر البوجيهات لإشعال الوقود بداخل الأسطوانات بكفاءة 

علاقة بلاتين السيارة بالوقود و السرعة : يؤدي تلف الأبلاتين إلى حرق الوقود بشكل جزئي و غير منتظم مما يرفع معدل الاستهلاك و يزيد من الانبعاثات كما يحد من قدرة المحرك على الوصول إلى سرعات عالية و يؤخر استجابة دعسة الوقود الدواسة للسرعات 

علاقته بالضجيج و الاهتزازات : بسبب الخلل في توقيت أو جودة شرارة الأبلاتين سيحدث احتراق غير متوازن داخل الأسطوانات و بالتالي اهتزازات ملحوظة في جسم المحرك و أصوات طقطقة و أيضاً تخرج أصوات من العادم 

البلاتين و الاشتعال المبكر أو المتأخر : يؤدي التباعد في الخلوص إلى حدوث اشتعال مبكر يسبب ظاهرة الخبط في المحرك بينما يسبب التقارب اشتعال متأخر يقلل عزم الدوران و يزيد حرارة المحرك بشكل ملحوظ 

البلاتين في سيارات المازوت الديزل : لا يتواجد هذا المكون في سيارات الديزل أبداً فقط في محركات البنزين لأن محركات الديزل تختلف كثيراً بطريقة اشتعال الوقود حيث تعتمد بالاشتعال على الضغط الذاتي و حرارة الهواء المضغوط داخل غرف الاحتراق دون أي حاجة لبواجي شمعات احتراق أو نظام ديلكو و بلاتين من الأساس

 

إقرأ أيضاً من فضلك : 

الطريقة الصحيحة لقياس و ضبط صمامات المحرك الخلوص علاقتها بصرف الوقود و العزم شرح كامل 

نظام حقن اليوريا SCR و سائل الأدبلو AD BLUE في سيارات الديزل شرح كامل 

 

 

بالفيديو كيفية تغيير بلاتين السيارة و طريقة ضبط ثغرته بدقة :