أسباب ارتفاع حرارة الزيت في السيارة ما الأضرار الناتجة و كيف نتعامل مع الموضوع
ارتفاع حرارة زيت السيارة محرك و قير و دراسة شاملة
نجاح أي سيارة أو محرك يعتمد على التوازن بين القوة و الحرارة و يعتبر الزيت هو عصب هذه المنظومة لأنه ليس فقط للتبريد بل هو الدرع الأول الذي سيحمي الأجزاء المعدنية من التآكل و التلف تحت ضغط درجات الحرارة العالية و إن ارتفاع حرارته سواء محرك أو زيت قير ليس أمر أو عرض عابر نستطيع تجاهله بل إنذار مبكر و هام قد يكلف أضعاف قيمة الصيانة
أسباب ارتفاع حرارة الزيت في السيارة المحرك و القير :
نبدأ بزيت المحرك السبب الأول نقص مستوى الزيت أو تلفه فعندما ينخفض عن الحد الطبيعي تقل كمية الزيت المسؤولة عن تشتيت و امتصاص الحرارة مما يضاعف الاحتكاك و نفس الموضوع عند فقدانه لزوجته
- انسداد فلتر زيت المحرك بالتالي منع التدفق السلس السريع داخل المحرك مما يبطئ التبريد
- تعطل و ضعف طرمبة الزيت بالتالي عدم أيصال الزيت بالضغط و السرعة الكافية لكل أجزاء المحرك مما يرفع حرارته
- مشاكل في نظام التبريد العام رديتر ترموستات طرمبة مي لأن ارتفاع حرارة المحرك تنتقل للزيت
- تلف مبرد الزيت الخاص و القيادة الشاقة الأحمال الزائدة المرتفعات أي شيئ يتجاوز القدرة التصميمية للمحرك
أما أسباب ارتفاع حرارة زيت القير
- اهتراء و احتراق الكلتشات بسبب تولد احتكاك ميكانيكي كبير يرفع الحرارة
- تلف طنجرة القير البطيخة بالتالي فقدان كفاءة نقل الحركة يعني طاقة مفقودة ترفع
- نقص مستوى زيت القير و تلوثه يفقده كفائته في تبديد الحرارة
- انسداد فلتر القير و بالتالي ضعف ضغط الزيت إعاقة حركته و سخونته
- تعطل مبرد الزيت الخاص بالقير الخارجي أو المدمج مع القيادة العدوانية و ظروف الاستخدام الشاق للقير زيادة الحمل تؤدي بالنهاية لرفع حرارته للظروف و الحدود القصوى
ما الأضرار التي تنتج عن ارتفاع حرارة الزيت في السيارة و كيف نتعامل مع الموضوع و نحل المشكلة :
- فقدان اللزوجة و تلف الحماية يعني انهيار الزيت تفكك روابطه الكيميائية و يصبح مثل الماء و بالتالي احتكاك كبير و رفع بالحرارة غير عادي
- تآكل الأجزاء المعدنية الداخلية بساتم كامات سبايك كرنك و في القير كلتشات تروس مسننات
- أيضاً تؤدي الحرارة الزائدة إلى جفاف و تشقق الصوف المطاطية الجلود فيحدث تسرب حاد في الزيت و ينزلق القير مع تشوه القطع المعدنية الحساسة اعوجاج رأس المحرك أجزاء القير
- تراكم الترسبات و الكربون حيث يتأكسد الزيت المحترق و يتحول إلى ترسبات طينية تسد ممرات الزيت و المصفاة
التعامل مع الموضوع
يتم من خلال عند ارتفاع حرارته و إضاءة اللمبة يجب عدم مواصلة القيادة التوقف الآمن على جانب الطريق إذا لا يوجد نقص حاد في الزيت يجب عدم إطفاء المحرك بل تركه يعمل قليلاً في وضع الخمول فتح غطاء المحرك و فحص مستوى الزيت ثم تغييره هو و الفلتر و إصلاح العطل الميكانيكي إن وجد مع عطل دارة التبريد
نصائح و إرشادات لتجنب مسألة ارتفاع حرارة الزيت في السيارة محرك و قير :
- الالتزام بمواعيد تغيير الزيت و الفلتر مع ضرورة استخدام أفضل الأنواع و المطابق للسيارة لنضمن بقاء اللزوجة و قوة التبريد
- الاعتدال في أسلوب القيادة و عدم التحميل الزائد تجنب الضغط الكبير على دواسة الوقود لمسافات طويلة
- العناية الفائقة بنظام التبريد العام ترموستات رديتر قربة ماء مراوح طرمبات
- مراقبة مستويات الزيت بشكل دوري كل أسبوع أو قبل السفر
- إعطاء المحرك فترات استراحة أثناء السفر على مسافات طويلة و صيانة علبة السرعة بشكل دائم خصوصاً في السيارات التي تعمل بشكل دائم في المدن يعني وقوف متكرر و ازدحامات مرورية
أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول ارتفاع حرارة الزيت في السيارة :
ارتفاع حرارة الزيت عند المشي : يحدث بسبب القيادة الشاقة أو انتهاء عمر الزيت و فقدان لزوجته و انسداد ممراته مما يعيق تبريده أثناء الحركة
عند الوقوف : ضعف منظومة التبريد كمراوح الرديتر أو بلف الحرارة حيث تنعدم حركة الهواء و يتراكم الحمل الحراري دون تشتيت
عند تشغيل المكيف : بسبب زيادة الحمل الميكانيكي على المحرك الصغير و جهد إضافي على دورة التبريد لتشتيت حرارة المكثف مما يرفع حرارة الزيت
هل نقص الزيت يسبب حرارة : طبعاً لأنه المسؤول الأول عن امتصاص الحرارة و تقليل الاحتكاك و نقصه يزيد هذه الأمور
ما هي الحرارة الطبيعية له : حرارة زيت المحرك الطبيعية بين 90 إلى 105 درجات مئوية بينما زيت القير من 80 و حتى 93
ارتفاع حرارته في الطلوع و السفر : ضغط مستمر على المحرك و القير و صعود مرتفعات بغيار خاطئ أو سرعة قصوى فوق قدرة تبريد الزيت
هل يضعف العزم : نعم انهيار لزوجته يقلل كفاءة المحرك و كلتشات القير و بالتالي ضعف استجابة التسارع و فقدان العزم
هل يؤثر على القير و يصدر صوت طقطقة : طبعاً حرارة الزيت المرتفعة تحرق الكلتشات و تتلف المسننات و بالتالي أصوات طقطقة و اهتزازات عند التبديل
هل حرارة الزيت تسبب دخان : نعم احتراق الزيت المتسرب على الأجزاء الساخنة أو تلف صوف المحرك يحرقه داخل المحرك فيظهر دخان أبيض أو أزرق من العادم طبعاً عندما يسبب الارتفاع تسريب
أسباب تلف مبرد الزيت : تراكم الترسيبات و الصدأ داخل أنابيب التبريد أو تعرضه لصدمة خارجية أو اختلاط الزيت بماء التبريد نتيجة اهتراء الجوانات الداخلية
مقالات قد تهمك أيضاً :
أسباب ظهور لمبة القير و طريقة حل المشكلة مع أفضل النصائح و طرق الحفاظ عليه
أعراض و أسباب تلف كرتير القير ناقل الحركة مع طريقة فحصه و تنظيفه بدقة
بالفيديو ما هي درجات حرارة زيت المحرك الطبيعي :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ