شمعات التسخين التوهج لمحرك الديزل أعراض و أسباب التلف و طريقة فحصها

  شمعات التسخين التوهج أو الدفايات في سيارات الديزل و دراسة شاملة

 تعد هذه الحمايات عنصر لا غنى عنه في منظومة التشغيل لمحركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل و خلافاً لمحركات البنزين التي تعتمد على شرارة كهربائية مستمرة لتوليد الاشتعال عبر البواجي يعتمد محرك الديزل على الضغط الحراري لإشعال الوقود و لكن عندما يكون بارد تتبدد حرارة الضغط سريعاً عبر جدران الأسطوانات الباردة مما يمنع الوقود من الوصول إلى نقطة الاشتعال الذاتي ليأتي دور هذه الدفايات

 

ما هي  شمعات التسخين التوهج  في المحرك الديزل في السيارة و ما أعراض و أسباب تلفها :

هي عبارة عن عناصر تسخين كهربائية تثبت في غرف الاحتراق أو غرف مسبقة داخل محركات الديزل و بالتالي بسبب عدم احتواء هذه المحركات على بواجي ستقوم هذه الشمعات برفع حرارة الغرفة و بسرعة فائقة 

أعراض التلف : العرض الأشهر و هو صعوبة التشغيل خاصة في الصباح البارد حيث تحتاج لعدة محاولات و وقت أطول حتى يدور المحرك 

- ظهور دخان أبيض و رمادي من العادم بسبب عدم احتراق الديزل بشكل كامل أثناء محاولات تشغيل محرك بارد 

 

- اهتزاز المحرك و صوته الخشن بعد التشغيل يعني عدم انتظام عمل الأسطوانات نتيجة نقص الحرارة في غرفة الاحتراق قبل وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل المثالية 

- إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات على شكل رمز ملف حلزوني نابض و قد تومض وميض فقط 

- ضعف عام في الأداء و زيادة طفيفة في استهلاك الوقود في بعض الأنظمة التي تعتمد على التسخين اللاحق لتقليل الانبعاثات و رفع الكفاءة

 

 

أما أسباب تلف شمعات التسخين التوهج :

- انتهاء العمر الافتراضي حيث تتعرض لضغط حراري هائل و اهتزازات متكررة مع مرور الوقت و آلاف دورات التسخين و التشغيل 

- مشاكل في نظام التحكم أي وحدة التسخين في حال بقي التيار الكهربائي متصلاً بالشمعات لفترة أطول من اللازم يؤدي ذلك إلى ارتفاع مفرط في حرارتها و انصهار رأسها أو احتراقها 

- حقن وقود زائد أو بخاخات تالفة تسريب الوقود أو رشه بشكل غير منتظم بسبب ترسبات كربونية كثيفة 

 

- استخدام قطع تجارية أو رديئة لأن الشمعات ذات الجودة المنخفضة لا تتحمل درجات الحرارة العالية و تتلف بسرعة 

- دخول زيت إلى غرفة الاحتراق وجود تسريب للزيت و بالتالي احتراق و ترسب للكربون على رأس الشمعة مما يعزل حرارتها و يتلفها

ما هي طريقة فحص و تبديل  شمعات التسخين التوهج في سيارات الديزل و كم تعيش :

تعيش عادة ما بين 60 ألف إلى 100 ألف كيلو متر أو ما يعادل 3 إلى 5 سنوات استخدام طبيعي و تعتمد مدة بقائها على بشكل مباشر على جودة وقود الديزل نسبة الشوائب و الكبريت و عدد مرات التشغيل اليومية حيث أن الرحلات القصيرة المتكررة تستهلك الشمعات أسرع و جودة الشمعة السيراميك يدوم أكثر من التجاري 

طريقة الفحص : الأدق هي جهاز الملتيميتر بفصل الكبل الكهربائي الموصل برأس شمعات التوهج ثم يضبط على قياس المقاومة نضع الطرف الموجب للجهاز على سن الشمعة العلوي و الطرف السالب على جسم المحرك الشمعة السليمة يجب أن تظهر مقاومة منخفضة من نصف إلى اثنان أوم أما التالفة تظهر صفر أو لا نهاية و الفحص البصري الشمعة السليمة يكون رأسها نظيف و خالي من التشوهات أما التالفة فيظهر عليها علامات انصهار أو انتفاخ في الرأس 

 

التبديل فك غطاء المحرك البلاستيكي و فصل القطب السالب للبطارية رش مزيل صدأ تنظيف القاعدة المحيطة فكهم بمفتاح عزم أو أي توصيلة مناسبة بدون أي قوة مفرطة أو زاوية حادة حتى لا تنكسر داخل رأس المحرك و وضع طبقة خفيفة من الشحم الحراري ثم تركيب الشمعة 

 ما هي وظيفة  شمعات التسخين التوهج في محرك المازوت ما أفضل أنواعها : 

دورها هو التسخين المسبق أي رفع حرارة غرفة الاحتراق و الهواء المضغوط بشكل فوري لتجاوز تأثير برودة المحرك ليصل لنقطة الاشتعال الذاتي و منع الدخان الأبيض و تقليل الانبعاثات عن طريق ضمان احتراق كامل و نظيف من اللحظة الأولى و التسخين اللاحق الاستمرار في العمل لفترة بعد دوران المحرك لضمان استقرار حركة البساتم 

أفضل الأنواع Bosch  الألماني و NGK الياباني أو دينسو 

 

أبرز مشاكل  شمعات التسخين التوهج في سيارات الديزل مع أسئلة و استفسارات شائعة :

لا تعمل لا تسخن : و ذلك بسبب قطع ملف التسخين الداخلي للحماية أو تلف الفيوز الخاص بهم أو الكتاوت

لا تنطفئ : وجود ماس كهربائي في وحدة التحكم أو تلف حساس الحرارة الذي يرسل إشارة خاطئة للاستمرار بالتسخين

ما علاقتها بصعوبة التشغيل : لأن تلفها يمنع رفع حرارة الهواء المضغوط بالأسطوانات إلى الحد الأدنى للاشتعال الذاتي

بالبرد : في هكذا جو تتبدد حرارة الأسطوانات بسرعة فيضيع الضغط اللازم لإشعال الوقود يجب أن تكون الحمايات بأفضل حال

بنوعية الديزل : النوع الرديئ يسبب ترسبات كربونية على رأس الشمعة مما يعزل حرارتها يؤخر استجابتها و يقصر من عمرها الافتراضي

 

الفرق بين  شمعات التسخين التوهج و البواجي شمعات الاحتراق : البواجي تصدر شرارة لإشعال البنزين أما السخانات ترفع حرارة غرف الاحتراق لمساعدة الوقود على الاشتعال الذاتي بالضغط

علاقتها بالبطارية و الكومبيوتر : تسحب تيار كهربائي عالي من البطارية لحظة التشغيل و يديرها الكومبيوتر الذي يضبط توقيت و مدة التسخين بدقة

لا تعمل عند التشغيل : قطع في التوصيلات الكهربائية الرئيسية الذي يمنع وصول التيار

 

هل لها علاقة باهتزاز المحرك : بشكل بسيط بسبب البرودة في أحد الأسطوانات و عدم انتظام الاحتراق فيها

 شمعات التسخين التوهج في الشاحنات : نفس مبدأ السيارات الصغيرة لكن تكون أكبر حجماً و أعلى تحملاً

لا تعمل في الصباح : لأن انخفاض الحرارة في ذلك التوقيت يضاعف الحاجة للعمل السريع فإذا كانت الحمايات ضعيفة ستظهر هذه المشكلة 

علاقتها بالبخاخات : البخاخات عندما تتلف تسرب وقود يترك رواسب كربونية على رأس الدفاية

هل تسبب دخان أسود : لا أسبابه نقص هواء كانسداد فلتر الهوا أو مشاكل بخاخات

لا تعمل كلها مع بعض : التلف الفردي بسبب قطع ملف التسخين بأحدها أما لو الكل يكون العطل في الدائرة الكهربائية

 

مقالات أخرى لو أحببت القراءة :

أسباب خروج دخان السيارة الديزل بكل ألوانه هل هو طبيعي و طريقة حل المشكلة بدقة 

 كل أسباب ضعف عزم السيارة الديزل  كيف نحل المشكة بدقة و نزيد القوة 

فيديو يشرح طريقة فحص  شمعات التسخين التوهج لمحرك الديزل :