أعراض و أسباب تلف مسطرة البخاخات الرشاشات مع طريقة فحصها و تنظيفها بدقة
دراسة شاملة حول مسطرة البخاخات الرشاشات في السيارة
تعرف هندسياً بأنها الأنبوب الموزع الرئيسي المسؤول عن تأمين إمداد الوقود المضغوط لكافة صمامات الحقن و بمعدلات ضغط متساوية و دقيقة حيث تمتص الضغط الناتج من عمل مضخة الوقود و عملية فتح و إغلاق البخاخات المتسارعة مما يضمن استقرار ضغط خط الوقود سواء في محركات الحقن الغير مباشر أو GDI و للوصول لتحقيق النسبة المثلى لخليط الهواء و الوقود و ضمان كفاءة الأداء
أعراض و أسباب تلف مسطرة البخاخات الرشاشات مع طريقة فحصها بدقة :
مسببات التلف تراكم الرواسب و الشوائب من الوقود السيئ داخل الأنبوب و حتى أيضاً انتقال الملوثات للبخاخات
- تآكل الحلقات المطاطية أي أن الجفاف الحرارة العالية يتلف الجلود المانعة للتسرب التي تقع بين المسطرة و البخاخات
- تلف منظم ضغط الوقود أو بالأحرى الغشاء الداخلي له و بالتالي تسريب للوقود عبر خط الفاكيوم أو اختلال في ضغط الخط
- الإجهاد الحراري الاهتزازات تمدد انكماش مع الزمن كله يسبب تشققات في جسم و لحامات المسطرة
أعراض تلف مسطرة البخاخات الرشاشات و وجود الخلل في الضغط :
- صعوبة في بدء تشغيل المحرك حيث ينخفض الضغط فور إطفاءه بسبب تسريب في البخاخات أو تلف صمام عدم الرجوع
- تقطيع و اختلال في عمل المحرك بسبب تفاوت كمية الوقود الواصلة للأسطوانات بسبب عدم تساوي الضغط أو وجود انسداد
- رائحة وقود قوية نتيجة التسرب الظاهر من الحلقات المطاطية أو جسم المسطرة نفسها
- ارتفاع استهلاك الوقود هبوط الضغط الغير منضبط أو تلف منظمه يدفع كومبيوتر السيارة لتعويض النقص بزيادة زمن فتح البخاخات مما ينعكس بشكل مباشر و سريع على الاستهلاك
- ضعف استجابة التسارع نتيجة عجز المسطرة عن الحفاظ على مرونة الضغط عند الدعس المفاجئ على دواسة الوقود
طريقة الفحص تبدأ بالبصر بفحص كامل جسم المسطرة و نقط اتصالها بالبخاخات و فحص المنظم ثم البحث عن آثار ترشيح و تسريب للوقود و ملاحظة هل يوجد رائحة ثم فحص ضغط المسطرة عن طريق تفريغ الضغط ثم وصل عداد قياس الضغط ببلف الخدمة ثم تشغيل المفتاح دون إدارة المحرك و قراءة الضغط و مقارنته بالمواصفات و الأرقام المعيارية أو أيقاف المحرك و المراقبة هل ينخفض الضغط بسرعة كبيرة جداً مما يدل على وجود تسريب خارجي
ما هي طريقة تنظيف مسطرة البخاخات الرشاشات و هل يمكن إصلاحها و هل تؤثر على أداء المحرك :
التنظيف نقوم بفك المسطرة مع البخاخات بعد تفريغ نظام الوقود من الضغط ثم ينظف جسم المسطرة من الداخل بالبخاخات و المواد المذيبة للرواسب الصلبة و يفضل نقعها بجهاز التنظيف بالأمواج الفوق صوتية مع ضرورة طبعاً تبديل الحلقات المطاطية الخاصة بها و بالبخاخات
ما يمكن إصلاحه هو إصلاح مشاكل التسريب و منظم الضغط أما هي بحد ذاتها فهي قطعة صلبة من المعدن لا تحوي أجزاء ميكانيكية أو معدنية متحركة حتى يتم إصلاحها قد يحدث كما قلنا شق شعري بسيط مع الزمن و يمكن لحامه
طبعاً تؤثر على أداء المحرك : اختلال العمل عدم تساوي ضغط الوقود الموزع للأسطوانات يفاوت نسبة الخليط و بالتالي تقطيع ملحوظ و فقدان في العزم و ضياع في التسارع أي تأخير استجابة المحرك مع ارتفاع استهلاك الوقود و قد تكلمنا عنها
ما مشاكل ضغط الوقود في مسطرة البخاخات الرشاشات و دور حساس الضغط فيها و الفرق بين الأصلية و التجارية :
- انخفاض ضغط الوقود بسبب الانسداد في الفلتر أو ضعف في الطرمبة المضخة أو تسريب من المنظم أو الحلقات و الأعراض في هذه الحالة تكون تقطيع في عمل المحرك ضعف عزم و حدوث تفتفة
- ارتفاع الضغط بسبب تعطل المنظم و بقاؤه مغلق أو انسداد خط الرجوع الأعراض زيادة في استهلاك الوقود خروج دخان أسود مع رائحة بنزين و عدم استقرار RPM السيارة
- فقدان الضغط عند إطفاء المحرك نتيجة لعملية تسريب مثل تسريب من البخاخات الرشاشات نفسها الأعراض الحاجة لتشغيل مارش السيارة أكثر من مرة لأن المسطرة فارغة
دور حساس ضغط الوقود هو مراقبة الضغط لحظياً و إرسال إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم ثم التعديل و التصحيح الميكانيكي بناءاً على هذه القراءات بتسريع أو إبطاء زمن فتح البخاخات
الأصلية سبائك معدنية دقيقة عالية التحمل مقاومة للإجهاد الحراري و الضغط أما التجارية خاماتها وزنها أقل جودة و تأتي مزودة بقطع تعطي دقة أداء و قياسات دقيقة بالإضافة لحلقات مطاطية مانعة للتسريب أصلية لا تجف بعكس التجارية مع عمر افتراضي للأصلية طويل ما يقارب عمر السيارة الأصلي
أسباب تسرب البنزين من مسطرة البخاخات الرشاشات و ما هي وظيفتها كيف تعمل و ما أنواعها :
أنبوب مركم يوزع الوقود المضغوط بانتظام متساوي على جميع البخاخات تعمل بعدما تضخ الطرمبة الوقود تحت ضغط مدروس ليصل إليها جاهز و مخزن بضغط ثابت و تحمل البخاخات عليها لتؤدي مهمتها
أنواعها أنظمة الحقن الغير مباشر حيث يتم رش الوقود داخل مشعب القبول خلف صمام الإدخال لكل أسطوانة و تعمل بضغط منخفض و النوع الثاني في أنظمة الحقن المباشر حيث يتم رش الوقود داخل غرف الاحتراق السلندر تحت ضغط عالي جداً فتكون المسطرة هنا أكثر قوة و مصممة خصيصاً للتحمل الكبير
أسباب تسرب البنزين منها : تلف الحلقات الجوانات المطاطية جفاف قطع تشقق نتيجة الحرارة و التقادم
- تصدع الجسم الخارجي للمسطرة أو تلف صمام الإغلاق الداخلي للبخاخ حيث يبقى مفتوح بشكل جزئي حتى لو تم إطفاء المحرك
- تكسر و ارتخاء مشابك التثبيت التي تربط البخاخ بالمسطرة
هل يمكن تنظيفها دون فك هل تؤثر على استهلاك الوقود أو تسبب اهتزاز في المحرك ما أفضل منظف :
طبعاً تؤثر على الاهتزاز و الصرفية إذا حدث انسداد جزئي أو تفاوت تدفق الوقود بالتالي الكمية الواصلة للأسطوانات غير متساوية مما ينتج الاهتزاز و تكلمنا عن الوقود أي هبوط ضغط أو تسريب يعطي احتراق غير مثالي يعني دخان أسود و صرف
يوجد الكثير من مواد التنظيف العالمية في الأسواق و التي تضاف إلى خزان الوقود حتى مثل شركة مولي و شيفرون
و يمكن التنظيف بدون فك و تسمى الطريقة هذه بالتنظيف الكيميائي حيث نفصل خط الوقود القادم من الخزان و نوصل جهاز ضغط مخصص بالمسطرة يحوي على سوائل تنظيف و مواد مذيبة و يتم تشغيل المحرك لتتم العملية بنجاح
إقرأ أيضاً من فضلك :
أعراض و أسباب تلف كرتير الزيت في السيارة و هل يمكن لحامه أو إصلاحه شرح كامل
رائحة العادم الكريهة أسبابها دخولها للسيارة و طريقة حل المشكلة بدقة
فيديو يشرح تغيير مسطرة البخاخات الرشاشات :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ