رائحة العادم الكريهة أسبابها دخولها للسيارة و طريقة حل المشكلة بدقة
رائحة العادم الكريهة المشكلة المزعجة في السيارات و طرق العلاج
تخيل و أنت تقود سيارتك بكل هدوء أن تلاحظ فجأة اقتحام مقصورة القيادة رائحة غريبة و مزعجة تجبرك على فتح النوافذ بسرعة بحثاً عن هواء نقي أو أن تدخل و النوافذ مفتوحة إن الموضوع هنا ليس مجرد إزعاج عابر يمكن تجاهله بل هو ينذر بحدوث خطأ تحت غطاء المحرك أو في منظومة الاحتراق و البيئة و قد يتطور بصراحة إلى أضرار ميكانيكية كبيرة و أحياناً مكلفة و قد يؤدي إلى تسرب غازات سامة قاتلة تهدد الحياة
أسباب خروج رائحة العادم الكريهة :
- تلف و انسداد محول الحفاز دبو البيئة و بالتالي الفشل في معالجة غاز كبريتيد الهيدروجين
- تلف شمعات الاحتراق البواجي أو ضعف شرارتها مما يسبب احتراق غير كامل و خروج وقود نيئ إلى نظام العادم
- تلف أو تسريب في بخاخات الوقود الرشاشات و بالتالي ضخ كميات وقود زائدة لا يستطيع المحرك حرقها بالكامل
- خلل وتلف في حساس الأوكسجين بالتالي إرسال إشارات خاطئة لكومبيوتر السيارة و اضطراب نسبة الهواء و الوقود
- تسرب الزيت من غطاء الصمامات العلوي أو وجه الماكينة ليقطر على أجزاء العادم الساخنة و يحترق
- تآكل حلقات المكابس الشنابر أو صوف المحرك مما يؤدي لتسرب الزيت إلى غرف الاحتراق و حرقه مع الوقود
- رداءة نوع الوقود المستخدم و احتواءه على نسب عالية من الكبريت و الشوائب
- تلف أو تعليق صمام إعادة تدوير غازات العادم EGR مما يخل بعملية الاحتراق
- و أحياناً وجود تلف و انسداد في فلتر الوقود مما يؤثر على ضغط و نتائج احتراق الوقود داخل المحرك
دخول رائحة العادم الكريهة لمقصورة السيارة و طرق حل المشكلة :
المشكلة ليست فقط في انبعاث هذه الرائحة بل بدخولها ضمن السيارة و الذي يحدث عادة بسبب تلف و اهتراء جلود الأبواب و النوافذ مما يفقدها قدرتها على إحكام الإغلاق أيضاً السبب الأشهر وجود ثقب أو تهريب في العادم خصوصاً لو كان في الأجزاء الأمامية من المحرك أو تحت المقاعد مباشرة أيضاً قد تتسلل الرائحة بسبب انسداد أو تلف فلتر المكيف الحجرة أو خلل في مجاري التهوية و تفريغ الهواء داخل الهيكل
أما عن طرق الحل و العلاج : فتبدأ بفحص شامل لنظام الشكمان و إصلاح أي ثقوب أو لحامات تالفة لمنع تسرب الغازات لأسفل السيارة و يجب تغيير جلود الأبواب و النوافذ المتآكلة و استبدال فلتر هواء المكيف مع تنظيف مجاري التكييف و التأكد من سلامة عمل نظام سحب الهواء الخارجي و الداخلي طبعاً هذه طرق منع دخول الغازات لكن يجب الكشف عن سبب صدور الرائحة التي تكلمنا عنها بالتفصيل و معالجة المشكلة من تهريب الزيت إلى مشاكل عملية الاحتراق
رائحة العادم الكريهة في محركات الديزل :
غالباً ما ترتبط الرائحة المزعجة الثقيلة في هذه المحركات بوجود خلل في منظومة التنقية للغازات و الاحتراق و أبرزها امتلاء و انسداد فلتر الجسيمات DPF بسبب تراكم السخام و الجسيمات الصلبة و خصوصاً عند استخدام السيارة للمسافات القصيرة فقط و الحل هنا القيام بعملية تجديد ذاتي عن طريق القليل من القيادة العنيفة للسيارة كما و تلعب بخاخات الديزل التالفة دور في إنتاج وقود غير محترق أيضاً رداءة نوع الديزل و ضعف مضخته يمكن أن يلعب دور هام في هذه المشكلة
أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول مشكلة رائحة العادم الكريهة :
تشبه البيض الفاسد : رائحة كبريتية مزعجة تدل على تلف دبة البيئة التلوث أي الفشل في معالجة غازات الكبريت الناتجة عن الاحتراق و قد تزداد بسبب رداءة نوع الوقود
تشبه الزيت المحروق : بسبب تسرب الزيت لغرف الاحتراق بسبب تآكل الشنابر أو صوف الصمامات أو تسرب خارجي للزيت و يسيل على أجزاء الشكمان الساخنة فيحترق و يتبخر
عند التشغيل الصباحي : تكون المحركات باردة فيقوم الكومبيوتر بضخ كميات وقود أكبر مع حساس أوكسجين ضعيف أو بواجي تالفة فيخرج الوقود غير محترق برائحته ريثما يسخن المحرك
بعد تغيير الزيت : غالباً ما يكون الأمر مؤقت و طبيعي نتيجة تساقط قطرات من الزيت على مجمع العادم أو الفلتر أثناء عملية التبديل و تختفي مع السير بضعة كيلو مترات
عند الوقوف : بسبب تجمع الغازات حول الهيكل الخلفي و عند التوقف مع حركة الهواء الخفيفة تدخل من جلود الأبواب أو النوافذ التالفة
مع دخان أسود أو أبيض : أسود احتراق غير كامل للوقود أبيض تسرب المياه لغرف الاحتراق
رائحة العادم الكريهة من الخلف : تلف الكاتاليست أو حساس الأوكسجين و تتجمع خلفاً لضعف تدفق الهواء أو تهريب بإحدى وصلات العادم الخلفية
من جهة السائق : تهريب بالوصلات الأمامية للعادم أو جلود الباب أو فتحات التهوية الأرضية القريبة من المحرك
بعد تغيير البواجي : لفترة قصيرة طبيعي نتيجة حرق الترسبات أما لو استمرت فالبواجي غير مطابقة للمواصفات أو رديئة
بعد تغيير الكاتاليست دبو البيئة : رائحة تصنيعية مؤقتة للمواد الكيميائية الجديدة شريطة أن يكون الدبو أصلي و مطابق
هل هي خطيرة : طبعاً لأنها مليئة بالغاز السام أول أوكسيد الكربون الذي يسبب التسمم و يفقد القدرة على التركيز طبعاً إضافة لمئات المواد الخانقة
بعد تغيير حساس الأوكسجين : أمر طبيعي و مؤقت لعدة كيلو مترات ريثما يقوم الكومبيوتر بإعادة معايرة نسب الهواء و الوقود لقراءات الحساس الجديد
بعد التفويل : ضغط خزان الوقود أو تلف المفحم الكانستر بالتالي تسرب أبخرة و بنزين غير محترق للعادم
عند تشغيل المكيف : بسبب سحبه لغازات العادم عبر فتحات التهوية نتيجة وجود ثقب في الأساس في الشكمان
بعد تغيير البخاخات : بحاجة لفترة قصيرة حتى يستقر عملها لأنها قد تكون مختلطة برواسب قديمة
رائحة العادم الكريهة بعد المشي الطويل في السيارة : بسبب ارتفاع حرارة أجزاء العادم أو دبة البيئة بشكل مبالغ فيه و حدوث احتراق مكثف للرواسب المتجمعة
إقرأ أيضاً من فضلك :
ما هي أعطال و أسباب كسر بيلات المحرك أذرع التوصيل و هل يمكن إصلاحها شرح كامل
فوائد و أنواع تظليل الزجاج فيميه السيارة أخطاء عند تركيبه مدة بقاءه و كيف نزيله
فيديو يشرح كل أسباب رائحة الشكمان المزعجة داخل مقصورة السيارة و علاجها :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ