فوائد و أضرار السوبر تشارجر في السيارة هل يزيد استهلاك الوقود أو يؤذي المحرك
السوبر تشارجر في السيارات و دراسة مفصلة حوله
منذ أن أدرك مهندسو السيارات أن زيادة كمية الهواء داخل غرف الاحتراق تعني بالضرورة انفجار أقوى و قوة حصانية أعلى سعت صناعة السيارات باستمرار نحو ابتكار أنظمة حث قسري تطلق العنان للأداء الكامن خلف غطاء المحرك و في صدارة هذه الابتكارات يقف السوبر تشارجر أو الشاحن الفائق فبدلاً من انتظار حرق الوقود بشكل تقليدي يتم الضخ بكثافة عالية ليمنح أقوى استجابة
ما هو السوبر تشارجر في السيارات ما هي طريقة عمله و أنواعه :
هو نظام حث قسري كما قلنا في المقدمة يستخدم في محركات الاحتراق الداخلي لزيادة كمية الهواء و الوقود التي يتم إدخالها لغرف الاحتراق الأسطوانات من خلال ضخ هواء إضافي بكثافة و ضغط أعلى من الضغط الجوي الطبيعي فيتمكن المحرك من حرق كمية أكبر من الوقود في كل دورة و بالتالي انفجار أقوى و قوة حصانية و عزم دوران هائلين مقارنة بمحرك تنفس طبيعي و بنفس الحجم
طريقة العمل يستمد طاقته الحركية من العمود المرفق الكرنك في المحرك عبر سير أو تروس متصلة به و عندما يدور المحرك بقوة تقوم شفراته بسحب الهواء و ضغطه و دفعه بقوة للمشعب و بعده الأسطوانات
أنواعه : شاحن الجذور أقدم و أشهر الأنواع يعتمد على تروس تدور باتجاهين متعاكسين تقوم بحبس الهواء بينها و نقله من جانب السحب إلى جانب التفريغ دون ضغطه في نفس الغرفة بل يتراكم داخل مشعب القبول ميزاته ينتج عزم جيد على دورات المحرك المنخفضة و بصوت مميز رياضي و لكن كفائته الحرارية قليلة
- الشاحن الحلزوني اللولبي عند دوران اللولبين يضيق الفراغ بينهما تدريجياً مما يؤدي إلى ضغط الهواء قبل دفعه للمحرك مميزاته كفاءة أعلى تركيز أكثر و استجابة فورية قوية و لكن تصنيعه معقد و عالي التكلفة
- شاحن الطرد المركزي يسحب الهواء من المركز و يدفعه للخارج بقوة الطرد المركزي عبر غلاف مخروطي الشكل صغير الحجم خفيف الوزن سهل التركيب و لكنه يفتقد للقوة الفورية عند دورات المحرك المنخفضة
فوائد و أضرار السوبر تشارجر و هل يزيد من استهلاك الوقود أو يؤذي المحرك :
الميزات استجابة فورية لأنه مرتبط بالمحرك ميكانيكياً و بالتالي الحصول على القوة و العزم بمجرد الضغط على دواسة الوقود
- زيادة ضخمة في القوة و عزم ممتاز على السرعات المنخفضة أداء مستقر و سهل التعديل
السلبيات استهلاك جزء من قوة المحرك الأساسية مما يقلل الكفاءة
- ارتفاع حرارة المحرك ضغط كميات الهواء يولد حرارة عالية مما يضغط على نظام تبريد السيارة
- جهد إضافي على أجزاء المحرك الداخلية مثل جوان الكولاس و المكابس
- تكلفة عالية تركيب صيانة تعديل الأنظمة المرتبطة به
طبعاً يزيد استهلاك الوقود فحقن كميات الهواء الإضافية يلزمه حقن كميات موازية من الوقود بالإضافة للوزن الإضافي للقطع و الحمل الميكانيكي المستمر
هل يؤذي المحرك : لو كان مصنع مع السيارة لا فهو مصمم هندسياً بدقة ليتناسب مع قوة تحمل المحرك و قطعه الداخلية أما لو تم تركيبه فقد يدمر المحرك بسبب زيادة الضغط و سوء عملية التبريد و حتى أحياناً عدم تعديل برمجة الكومبيوتر بشكل احترافي
ما الفرق بين السوبر تشارجر و بين التيربو و هل ينصح بتركيبه قبل أن تشتريه :
السوبر تشارجر يعتمد على حركة المحرك نفسه من عمود الكرنك أما التيربو يستغل الطاقة المهدرة من غازات العادم ليعود و يدفعها للداخل السوبر استجابة لحظية فورية دون تأخير بمجرد الضغط على دواسة الوقود و عزم و قوة ثابتة على دورات المحرك المنخفضة أما التيربو يتأخر ليجمع الغازات و أداؤه القوي فقط في الدورات العالية للمحرك و لكنه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود و خصوصاً في حالات القيادة الهادئة فيما لو تمت مقارنته بالسوبر تشارجر
لا ينصح بتركيبه أبداً في حال لم تكن السيارة مزودة به تكلفة مرتفعة و استهلاك وقود عالي و الأهم أن محرك التنفس الطبيعي غير مصمم لتحمل الضغط العالي و الحرارة الهائلة الناتجة مما يسرع تلف و انكسار الأجزاء الداخلية مثل المكابس
ما هي طريقة تركيب السوبر تشارجر على السيارة و أهم نقط مشاكله و صيانته :
التركيب : فصل البطارية و تفريغ نظام التبريد و نقل الحساسات و تأمين مكان له في حجرة المحرك ثم تثبيت القواعد المعدنية المخصصة ليركب دون اهتزاز و تركيبه و تركيب سيره و وصله مع عمود الكرنك ثم تعديل نظام السحب و الوقود مثل تركيب بخاخات و طرمبة مضخة وقود أقوى ثم البرمجة طبعاً تحتاج فنيين مختصين و لا ينصح بها
أهم مشاكله انزلاق السير و تلفه نتيجة الضغط العالي و الاحتكاك المستمر ارتفاع حرارة الهواء المضغوط في حال فشلت منظومة التبريد في خفضها ستكون النتائج كارثية على المحرك و الضغط الزائد على الأجزاء
أما الصيانة فيجب فحص و مراقبة السير بانتظام و تغيير الزيت و مراقبة كل نظام التبريد و تنظيف الفلاتر و البواجي بشكل دوري
ما قضية صوت السوبر تشارجر نظام تبريده هو أم النايتروس و كم يزيد قوة السيارة :
يعشق الكثيرين صوته الذي يعلو مع تسارع السيارة و يصدر بسبب الاحتكاك و التجاوب السريع للتروس و هي تدور بسرعة لمزامنة ضغط الهواء
نظام تبريده بما أن ضغط الهواء يرفع الحرارة فهو يعتمد على نظامي تبريد مبرد داخلي هوائي و مبرد مائي أقوى عبر دائرة تبريد مستقله لها مضخة و مبرد خاص
أما الفرق السوبر تشارجر نظام دائم أما النايتروس نظام مؤقت متقطع أسطوانة غاز تركب في السيارة تضخ غاز يفرز كميات هائلة من الأوكسجين ليحسن الاحتراق و يعطي قوة دفع و قوة خيالية لثواني معدودة و هو للسباقات و ليس للقيادة العادية
يزيد القوة من 30 إلى 50 بالمية أما في التعديلات الاحترافية التي يتم فيها تغيير أجزاء من داخل المحرك قد تصل القوة لضعفي قوة المحرك و أكثر
مقالات أخرى لو أحببت القراءة :
ريماب السيارة البرمجة ما هو و ما أضراره و فوائده و مراحله هل يوفر استهلاك الوقود
أعراض و أسباب تلف حساس دعسة الوقود مع طريقة فحصه تنظيفه برمجته
فيديو يوضح الفرق بين التيربو و السوبر تشارجر :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ