أعراض و أسباب تلف و انسداد فلتر Dpf ما هو طريقة تنظيفه و هل يمكننا إلغاؤه
فلتر Dpf جسيمات الديزل و شرح كامل عنه
مع التطور المتسارع في هندسة السيارات و التشديد المستمر على المعايير البيئية العالمية أصبحت محركات الديزل بحاجة ملحة لتقنيات متقدمة توازن بين الكفاءة العالية و موضوع تقليل الضرر البيئي ليبرز هنا فلتر جسيمات الديزل كأحد أهم الابتكارات ضد التلوث الناتج عن الاحتراق و المهم جداً في الحفاظ على كفاءة المحرك
ما هو فلتر Dpf ما هي وظيفته أعراض و أسباب تلفه و انسداده :
هو وحدة ترشيح متطورة تثبت داخل نظام العادم في سيارات الديزل الحديثة يصنع من مواد سيراميكية و يطلى بمعادن ثمينة مثل البلاتين و البلاديوم لتسهيل التفاعلات الكيميائية و تتمثل وظيفته الرئيسية في حجز الملوثات و الرماد الناتج عن الاحتراق الغير كامل للديزل في غرفة الاحتراق حيث تمكن من احتجاز أكثر من 95 بالمية من الجسيمات الضارة بالبيئة و الصحة العامة
أعراض التلف : إضاءة رمز التحذير في الطبلون إما إشارة الفلتر أو لمبة التشيك إنجن
- انخفاض ملحوظ في عزم و قوة السيارة نتيجة دخولها في وضع الحماية حيث يحد الكومبيوتر من أداء المحرك
- ارتفاع استهلاك وقود الديزل نتيجة الضغط العكسي الناتج عن الانسداد حيث يجهد المحرك و يبذل جهد أعلى
- صعوبة في بدء التشغيل و توقف متكرر للمحرك في حالات الانسداد الكلي و خروج دخان كثيف من العادم عند الضغط على دواسة الوقود
أما أسباب تلف و انسداد فلتر Dpf :
- كثرة الرحلات القصيرة و القيادة داخل المدن حيث يحتاج للوصول لدرجات حرارة عالية لتبدأ عملية التجدد الذاتي مما يعجل من تراكم السخام بسرعة دون حرقه
- استخدام نوعيات رديئة من الوقود و بنسب كبريت عالية و بالتالي تنتج كميات ضخمة من الرماد و الدقائق التي لا يمكن حرقها
- استخدام زيت محرك سيئ و غير مطابق للمواصفات فيحترق جزء منه و يتسرب إلى نظام العادم للفلتر
- مشاكل في نظام الحقن البخاخات و بالتالي ضخ كميات زائدة من الوقود و تلف صمام EGR الذي يعيد تدوير غازات العادم
هل يمكننا إلغاء فلتر Dpf ما أضرار ذلك و ما هي طريقة تنظيفه ومدة عمله :
عمره الافتراضي من 150 إلى 250 ألف كيلو متر و طبعاً يتأثر بنمط القيادة و نوع الوقود و الكثير من الأمور فقد لا يعيش أكثر من 70 ألف كيلو
طرق التنظيف : 1 - التجدد القسري عبر الكومبيوتر حيث يتم رفع عدد دورات المحرك و يحقن الكومبيوتر وقود إضافي لرفع حرارة العادم و حرق السخام المتراكم بالكامل
2 - التنظيف الكيميائي عن طريق حقن مواد من فتحة حساس الحرارة أو إضافتها للوقود
3 - الفك و الغسيل اليدوي بمواد مذيبة خاصة أو جهاز الأمواج فوق الصوتية
و نعم يمكن إلغاؤه إما برمجياً أو فكه و تفريغ محتواه و لكن ذلك سيسبب أضرار بيئية صحية كبيرة مخالفة قانونية و رسوب بالفحص الدوري و تغير في رائحة العادم حيث تصدر روائح كريهة حادة مع تغير صوته يصبح مزعج بصوت صفير ملحوظ
أفضل منظف لفلتر Dpf تحذيره على الشاشة أفضل طريقة لتجديده :
أفضل منظف من شركة ليكي مولي الألمانية حيث تسهل التنظيف حتى في الرحلات القصيرة
و أفضل طريقة لتجديده الذاتي و القسري هي القيادة على طريق سريع بسرعة عالية و ضوجان محرك لا يقل عن 3000 دورة بالدقيقة و لمدة نصف ساعة متواصلة حتى نضمن ارتفاع حرارة العادم لأكثر من 600 درجة مئوية مما يضمن حرق السخام و التصفية
التحذير إما رمز يشبه الفلتر أو رسالة نصية و يبدأ بالبسيط اللون الأصفر أي أن الفلتر بدأ يمتلئ و يحتاج لتصفية التحذير المتوسط دخول السيارة في وضع الحماية هنا الانسداد بدأ يؤثر على عزم و سرعة المحرك و التحذير الأحمر الخطير هنا يجب التوقف عن قيادة السيارة
نصائح للحفاظ على فلتر Dpf أين يقع ما هي مشاكل حساسه :
لإطالة عمره يجب تجنب الرحلات القصيرة و لو اضطررنا يجب القيادة كل أسبوع على طريق سريع كما ذكرنا مع تعبئة أفضل أنواع الديزل و استخدام زيوت المحرك المطابقة و معالجة مشاكل المحرك فور ظهورها مثل البخاخات
يقع في نظام العادم بعد شاحن التيربو و قبل دبو البيئة إن لم يكونا مدمجين مع بعضهما
حساس الضغط التفاضلي يقيس فرق ضغط غازات العادم قبل الفلتر و بعده و كلما ازداد الانسداد زاد فرق الضغط و بالتالي قراءات خاطئة و حساس حرارة غازات العادم أيضاً يقيس الحرارة قبل و بعد الفلتر و يتلف و تقطع أسلاكه الداخلية مع تعرضه الدائم للحرارة
ما الفرق بين فلتر Dpf و EGR و دبة البيئة المحول الحفاز و هل يؤثر على الأداء :
طبعاً يؤثر على الأداء عندما ينسد يحدث ضغط عكسي لغازات العادم لا تعود تخرج بحرية مما يخنق المحرك و يزيد استهلاكه و يضعف عزمه
الفلتر دوره ميكانيكي ترشيحي مصفاة للدقائق أما دبة البيئة هي تفاعلات كيميائية لتحويل الغازات السامة إلى مواد أقل ضرر
صمام EGR وظيفته إعادة جزء من غازات العادم لغرفة الاحتراق فهو يقلل انبعاثات غازات أكاسيد النتروجين و تلف هذا الصمام أو بقاؤه مفتوحاً بشكل دائم يضخ كميات هائلة من الدخان و السخام الغير محترق مما يؤدي بشكل مباشر و سريع إلى تلف الفلتر
و الصمام يعمل قبل دخول الهواء للمحرك لتقليل الانبعاثات و التحكم بنوعيتها أما الفلتر في نهاية النظام في العادم ليصفي و يحجز ما نتج عن الاحتراق
مقالات أخرى لو أحببت القراءة :
أعراض و أسباب تلف و انسداد فلتر الديزل ما طريقة تغييره و هل يزيد صرف السيارة
أعراض تلف و أسباب ضعف طرمبة أو مضخة الديزل ما هي طريقة فحصها و تنظيفها
فيديو يشرح طريقتان سريعتان لكيفية تنظيف فلتر Dpf جسيمات الديزل دون فك :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ