كيف تعمل السيارات الهجينة الهايبرد أنواعها مميزاتها و عيوبها و دراسة مفصله حولها

 قابلة للشحن و صديقة للبيئة محركات المستقبل السيارات الهجينة الهايبرد

هايبرد باليونانية تعني الخليط أي السيارات المزودة بمصدرين للطاقة مصدر كهربائي من بطاريات مرتفعة الأداء و مصدر للطاقة الميكانيكية من محرك يعمل على البنزين حتى تستطيع السيارات الهجينة الهايبرد قطع مسافة تزيد عن 400 كيلو متر و بما لا يتجاوز ال 20 لتر من البنزين 

و عبر كثير من السنوات حاول المطورون أنتاج العديد من أنواع السيارات الشمسية و الكهربائية و الهيدروجينية انتهاء بالسيارات الهجينة الهايبرد و التي كانت شركة تويوتا السباقة في أول إنتاج تجاري تويوتا بريوس عام 1997 و لكن إرتفاع سعرها الكبير في ذلك الوقت حد من انتشارها قليلاً حينها زودت بمحرك 1800 cc لتحريك الإطارات الأمامية و الطاقة الكهربائية للإطارات الخلفية .

 

 

آلية عمل السيارات الهجينة الهايبرد :

يتم تزويدها بمحرك بنزين عادي لكي يقوم بنقل الحركة كما ذكرنا للإطارات الأمامية 

و عدد من البطاريات الكهربائية يتم تركيبها في القسم الخلفي من السيارة لإعطاء الطاقة لمحركين كهربائيين للإطارات الخلفية بالتالي عند تحرك السيارة في المدينة تعمل المحركات الكهربائية لتخفيف الإنبعاثات السامة من العادم و عند زيادة السرعة

 في السيارات الهجينة الهايبرد و الحاجة إلى طاقة أكبر مثلاً سرعة 70 كيلو متر في الساعة تعمل محركات البنزين و تقوم بشحن البطاريات عبر الدينامو و طبعاً يتم تنسيق عمل المحركات عبر الكومبيوتر ليختار طريقة الحركة الأنسب و عمل المحركات وفق ظروف القيادة 

و أصبح بالإمكان الإستفادة من الطاقة الحرارية التي تنتج من عملية الفرملة في شحن البطاريات و الطاقة الحركية التي تنتج من الطرقات الوعرة أيضاً في عملية الشحن و بالتالي فإن السيارات الهجينة لن تحتاج أبداً إلى عملية شحن من مصدر طاقة كهربائية خارجية فقط بنزين و بأقل الكميات نتيجة الاعتماد على المحركات الكهربائية و

 كل ذلك يشاهده السائق على شاشة أمامه توضح له المعطيات و لم تسجل السيارات الهجينة الهايبرد حالات صيانة متكررة و البطاريات تعمل ما يقارب 350 ألف كيلو متر و هي ليست كما يشاع عنها بأنها سيارات صغيرة الحجم و بأداء ضعيف و تم اعتماد تقنيتها و تصنيعها في الكثير من الشركات العريقة مثل مرسيدس 

أنواع السيارات الهجينة الهايبرد و أبرز مميزاتها و عيوبها :

 

الأنواع مع الفرق  الهجينة التقليدية HEV ذاتية الشحن لا تحتاج إلى مصدر كهرباء حيث تشحن بطاريتها من محرك البنزين و طاقة الكبح 

PHEV الهجينة القابلة للشحن تتميز ببطاريات ذات سعة أكبر و تشحن من خلال مقبس كهربائي خارجي مما يتيح قيادتها لمسافات متوسطة بالاعتماد الكلي على الكهرباء 

MHEV سيارات هجينة خفيفة نظام كهربائي 48 فولت يدعم المحرك الأساسي لا يستطيع هنا تحريك السيارة بمفرده بل يخفف الحمل عن الأساسي أثناء التسارع 

 

الميزات و المساوئ : و نبدأ بالإيجابيات كفاءة استهلاك الوقود و التوفير الكبير الحاصل إضافة لتقليل الانبعاثات الكربونية و حماية البيئة أيضاً تجربة قيادة هادئة و مريحة جداً و خالية من الضوضاء تقريباً  

 

 السلبيات  ارتفاع أسعارها بشكل كبير مقارنة بالسيارات العادية التي تعمل على البنزين فقط و ثقل وزن السيارة نتيجة وجود البطاريات و عند التعرض للحوادث ستكون الآثار السلبية أكبر بسبب تسريب محتوى البطاريات و مشكلة الصعق الكهربائي عند حدوث الخلل برغم كل الاحتياطات و المليارات التي أنفقتها الشركات لتطوير السيارات الهايبرد 

استهلاك الوقود في السيارات الهجينة الهايبرد عمر بطاريتها و صيانة هذه المركبات :

مسألة كفاءة الاستهلاك أتت في هذه السيارات نتيجة التبديل الذكي بين محرك البنزين و محرك الكهرباء في الازدحامات المرورية في السرعات المنخفضة هنا الكهرباء التي تعمل بالتالي استهلاك البنزين هنا يقترب من الصفر و يتدخل محرك البنزين عند الانطلاق بالسرعات العالية ليضمن العزم و الكفاءة 

 

عمر بطاريتها ما يقارب من 8 إلى 10 سنوات و نادراً ما تتعطل فجأة و لا تفرغ بشكل كامل مثل بطارية الهاتف بل يديرها الكومبيوتر للحفاظ على مستوى شحن يطيل عمرها الافتراضي 

مسألة الصيانة هي بصراحة تتطلب أجهزة فحص متخصصة و فنيين على معرفة بنظام الجهد العالي  

الكبح التجديدي في السيارات الهجينة الهايبرد و هل تحتاج إلى شحن ما أفضل الأنواع :

الكبح هذا هو تقنية ذكية تحول السيارة من مستهلك للطاقة إلى منتج أثناء التباطؤ فعند رفع القدم عن دواسة الوقود و الضغط على المكابح يتوقف المحرك الكهربائي عن دفع العجلات و يتحول لمولد كهربائي  و يمتص الطاقة الحركية المهدورة و يحولها لتيار يعيد شحن البطارية 

 

هل تحتاج لشحن خارجي تكلمنا عنها في فقرة الأنواع فالهايبرد التقليدية لا تحتاج تشحن ذاتياً أما القابلة للشحن فنعم 

أفضل الأنواع تويوتا الخيار العملي الاعتمادي مثل تويوتا كروس أو راف 4 و من ثم شركة هوندا أما للباحث عن الفخامة فطبعاً مرسيدس 

هل السيارات الهجينة الهايبرد مناسبة للطرق الطويلة و تناسب المدينة أم الطرق السريعة  هل عملية في الشرق الأوسط :

طبعاً مناسبة للطرق الطويلة فهي تعمل كأي سيارة بنزين تقليدية خصوصاً على السرعات العالية و الثابتة في هذه الحالة البنزين هو من يعمل 

أما بالنسبة للمدينة فهي صنعت لذلك و مناسبة جداً للقيادة بها التوقف المتكرر الازدحام المحرك الكهربائي هنا هو المسيطر و تعمل على الطرق السريعة لكن توفير الوقود للمدينة 

 

تناسب الشرق الأوسط و لكن بشروط حيث أن درجات الحرارة العالية هي التحدي الأكبر لها فالبطاريات تحتاج لتبريد مستمر و هي مصممة بمنظومات تبريد يجب الاهتمام العالي بصيانتها الدورية في البلاد الحارة 

أيضاً تحتاج لتوفر قطع الوقود و الخبرة و هو ما أصبح متوفر بشكل جيد في منطقة الخليج العربي

ما مكونات منظومة السيارات الهجينة الهايبرد ما الفرق بينها و بين الكهرباء :

أولاً محرك الاحتراق الداخلي الذي غالباً يكون بنزين  ثم المحرك الكهربائي المولد الذي يدفع السيارة و يقوم بالشحن بالكبح التجديدي ثم حزمة البطارية أي وحدة تخزين الطاقة و وحدة التحكم بالطاقة PCU و ناقل حركة خاص بالسيارات الهايبرد للدمج بين طاقة المحركين 

 

الفرق الجوهري أن الهجينة تعمل بالكهرباء و البنزين كأي سيارة تقليدية أما الكهربائية بالكامل BEV فهي لا تحوي أي محرك احتراق داخلي كهرباء و فقط 

إقرأ أيضاً من فضلك :

طرق توفير الوقود الحقيقية وتحسين المصروف و هل إضافة خلايا الهيدروجين للسيارة تقلل الاستهلاك

 دراسة مفصلة حول بلية و صحن و ديسك الكلتش الدبرياج ما أعراض تلفهم و طريقة فحصهم 

 

انتبه مو كل هايبرد يفيدك فيديو يوضح أنواع سيارات الهايبرد :