أسباب و أعراض تعطل الدفرنس الكرونة ما هي طريقة الفحص و لم يهرب زيت و يصدر صوت

الدليل الشامل لفهم كل ما يتعلق بالدفرنس الكرونة أو المحور الخلفي في السيارات

يقوم ناقل الحركة بتقسيم قوة المحرك الصادرة إلى عدة سرعات أول و ثاني و ثالث و من

ثم إلى الدفرنس الذي يقوم بوصل الحركة مع الأرض عن طريق نظام التعليق و طبعاً في سيارات الدفع الرباعي و سيارات الدفع الخلفي يكون جزء منفصل بعكس السيارات ذات الدفع الأمامي

وظيفة أو آلية عمل الدفرنس الكرونة المحور الخلفي في السيارة و أنواعها :

حيث يعتمد على مسنن أساسي يسمى البنيون و الذي يتصل بمسنن آخر كبير يسمى الكرونة 

طبعاً يأخذ حركته من عمود الكردان و بعد تحريك الكرونة تصل الحركة لمسنن عكوس يتصل بالإطارات و مع تطور العلم أصبح هناك الكثير من التحديثات لتوزيع القوة بشكل متساوي تماماً على الإطارات و خصوصاً في سيارات الدفع الرباعي و يفيد دوره بتقسيم عزم الدوران عند المنعطفات بشكل كبير حيث تكون سرعة دوران الإطار الداخلي أعلى من الخارجي .

 

 

الأنواع : 1 - المفتوح و هو مناسب للطرقات السهلة فقط و يظهر ضعفه في الطرقات الزلقة و المنعطفات و ظروف القيادة السريعة عموماُ أو القيادة العنيفة

2 - المحدود الإنزلاق و هو جيد للسرعات العالية لذا يتم استخدامه في السيارات الرياضية 

3 - الدفرنس المسمى بالقفل و هو مناسب للطرق الجبلية والوعرة و من ثم أخيراً دفرنس عزم الدوران المتطور و هو معقد جداً و يعتمد على الحساسات الإلكترونية في عمله يستخدم في سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء و الفاخرة

أعراض و أسباب تلف الدفرنس الكرونة في السيارة :

تلف الإطارات الفوري بسبب اختلاف سرعة الدوران كما ذكرنا و عدم ثبات السيارة و خصوصاً عند المنعطفات و قد تصل لمرحلة لا يستطيع السائق السيطرة على السيارة أيضاً من علامات تلف الدفرنس سماع أصوات غريبة و ضجيج بسبب تلف المسننات الداخلية أو التروس 

و قد يحس السائق ببعض الإهتزازات خصوصاً كلما ازدادت سرعة السيارة أحياناً قد يحدث خلل في تنقلات علبة السرعة و القراءة الخاصة بها على لوحة العدادات و غالباً ما تكون صيانتها  أمر صعب و خصوصاً في بعض السيارات  حيث يفضل استبدالها بالكامل .

أما أسباب التلف مع أسباب صدور أصوات منها : 

- نقص الزيت و هو المسؤول عن التزييت و منع الاحتكاك و بالتالي التآكل السريع و ارتفاع الحرارة بالإضافة إلى تلوث الزيت بالشوائب و برادة الحديد و انتهاء صلاحيته 

- القيادة القاسية التحميل الزائد الاستخدام الخاطئ بالتالي ضغط مضاعف على التروس و النتيجة تكسرها و عدم وزنها بشكل صحيح في حال تم فكها و إصلاحها مسبقاً 

 

أما أسباب الصوت : تآكل الأسنان و حدوث فراغ بينها مما يسبب صوت ونة يزداد مع ازدياد السرعة و تلف رومانات المحامل الداخلية فتصدر صوت مستمر  استخدام زيت غير مناسب بمواصفات و لزوجة غير مطابقة

 

ما أسباب تسريب زيت  الدفرنس الكرونة و متى نقوم بتغييره :

تلف صوف الدفرنس أي الحلقات المطاطية التي تمنع خروج الزيت و عادة ما تتلف و عادة ما تتعطل نتيجة نهاية عمرها الافتراضي مع الحرارة العالية و تراكم الأوساخ و تلف حشوة غطاء الدفرنس عندما يكون الغطاء غير محكم أو الحشوة قديمة يبدأ الزيت بالترشح أو وجود شقوق في جسمه نتيجة اصطدامه المتكرر بالأرض أو انسداد بلف التنفيس مما يرفع الضغط بداخله

 

و يتم تغيير الزيت بحسب توصيات المصنع أو إذا لاحظنا وجود برادة معدنية أو تحول لونه للأسود و لكن القاعدة تقول من 60 إلى 100 ألف كيلو متر و يفضل تغييره قبل ذلك بكثير 

ما هي طريقة فحص الدفرنس الكرونة و ما الأجزاء الداخلية له :

الفحص البصري هل يوجد آثار تنسيم زيت على الجسم الخارجي أو الأرضية تحت السيارة و فحص الصوت هل يوجد صوت ونة أو طنين على القيادة خاصة عند السرعة بالإضافة لفحص مستوى الزيت عن طريق سدادة التعبئة الجانبية 

 

الأجزاء الداخلية هي ترس البينيون الذي يرتبط بعمود الكردان و التاج الترس الكبير الذي ينقل الحركة للعجلات و مجموعة تروس الفرق التي تسمح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة عند الانعطاف و المحامل التي تدعم حركة التروس و تمنع الاحتكاك المباشر  

هل يمكن إصلاح الدفرنس الكرونة و هل يؤثر على استهلاك الوقود :

نعم معظم مشاكله قابلة للإصلاح مثل تغيير الصوف التروس و الحشوات لكن عندما تتفتت جميع التروس تآكل شديد أو يحدث تصدع في الجسم الخارجي يفضل هنا عملية الاستبدال و يؤثر على الوقود لأن التلف يزيد من عملية الاحتكاك مما يجعل المحرك مضطر لبذل جهد إضافي للتغلب على زيادة الحمل ليستطيع تحريك العجلات و بالتالي ارتفاع الصرفية 

 

الدفرنس الكرونة في سيارات الدفع الأمامي و الخلفي و الرباعي :

الدفع الخلفي يوجد دفرنس خلفي صريح واضح في منتصف المحور الخلفي 

الأمامي لا يوجد كرونة خلفية و إنما يتم دمجها داخل ناقل الحركة الجير بوكس و يسمى التفاضل 

أما في الرباعي يوجد دفرنسين أمامي و خلفي و صندوق لنقل الحركة في المنتصف لتوزيع العزم بين المحورين 

نصيحة أخيرة في لاحظت وجود صوت ونة أو طنين مستمر من ناحية الكرونة فلا يجب تجاهله أبداً لأن التغاضي عنه في هذه الحالة سيحول المشكلة من بسيطة مثل تغيير زيت أو صوفة إلى تآكل كامل للتروس و بالتالي الحاجة إلى عملية استبدال كاملة للدفرنس و بتكلفة مرتفعة دائماً

 

مقالات قد تهمك أيضاً :

كل أسباب بطئ حركة زجاج السيارة و مشاكله الشائعة مع طريقة الحل بدقة 

 ما هو نظام الدفع الرباعي ميزاته و عيوبه هل يستهلك وقود و ما الفرق بين AWD و 4WD

فيديو يشرح متى نغير زيت الدفرنس الكرونة في السيارة مع طريقة التغيير :