صعوبة تشغيل السيارة في البرد أو الصباح ما أسباب المشكلة و الطريقة الدقيقة لحلها

 عدم إقلاع المحرك قضية صعوبة تشغيل السيارة في البرد أو الصباح ما الأسباب و طريقة الحل

كثيراً ما تواجه هذه المشكلة العديد من السائقين و ربما كلنا مررنا بهذه المشكلة و التي كثيراً ما تتكرر في السيارات القديمة و لنعرف أكثر أن درجات الحرارة المنخفضة دائماً ما تضعف قدرة البطارية أو المدخرة لذلك نلاحظ أن كل حالات استبدال البطاريات في فصل الشتاء و الأجواء الباردة عموماً تزداد

أسباب صعوبة تشغيل السيارة في البرد أو الصباح :

السبب الأول و الذي تحدثنا عنه هو انخفاض التفاعل الكيميائي بين إلكترودات البطارية في الداخل و بالتالي ضعف في الطاقة الناتجة عنها أي نقص التيار الكهربائي في الوقت التي تحتاج فيه السيارة أعلى طاقة حتى تدور و يعاود الدينامو تزويد السيارة بالطاقة الكهربائية

السبب الثاني من أسباب صعوبة تشغيل السيارة في الشتاء هو صعوبة تدفق زيت المحرك في الأجزاء الداخلية و الدقيقة فيه حيث تزداد لزوجة هذا الزيت بشكل كبير حيث تصبح حركة المكونات الداخلية مثل المكابس و العمود المرفق صعبة و السبب الثالث ضعف الأداء الميكانيكي لموتور السيارة و إذا ما لاحظتم كنت قد قلت في البداية

 

 بأن صعوبة تشغيل السيارة في الشتاء هي مشكلة مررنا بها كلنا و خصوصاً في السيارات القديمة لماذا ؟ بسبب ضعف المحرك بشكل عام من بستونات و سيجمانات  و مما يؤدي لعدم قدرتها على العمل من دون تدفق الزيت الجيد و السريع و لو لثواني معدودة 

أيضاً تراكم الرطوبة التكثيف حيث أن التغير في درجات الحرارة يكثف قطرات الماء داخل خزان الوقود أو الخطوط و في البرد الشديد قد تتجمد و تسبب انسداد جزئي في الأنابيب

 نظام التشغيل و الإشعال يعني شمعات الاحتراق البواجي فإذا كانت قديمة أو عليها ترسبات كربونية فإنها تفقد كفائتها في إصدار شرارة قوية تكفي لإشعال خليط الوقود البارد 

 

نظام الهواء و الحساسات أيضاً يلعب دور مهم و محوري مثل حساس حرارة سائل التبريد ECT فهو يخبر كومبيوتر السيارة بأن المحرك بارد لكي يقوم بزيادة ضخ الوقود يعني تشغيل وضع التسخين فإذا كان الحساس تالف و أعطى قراءة خاطئة بأن المحرك ساخن لن يضخ الكومبيوتر وقود بكمية زائدة مع أن الجو بارد لذا لن تعمل السيارة أيضاً صمام التحكم في الهواء الخامل IAC إذا كان متسخ أو عالق بسبب الكربون فلن يتمكن من ضبط كمية الهواء الداخل للمحرك أثناء التشغيل و بالتالي خمود المحرك مباشرة

بطئ تبخر البنزين ففي درجات الحرارة المتدنية يصبح أبطئ بكثير أيضاً تؤدي هذه النقطة إلى طلب المحرك كميات أكبر من البنزين في الأجواء الباردة أي استهلاك وقود أكبر 

لكن في أغلب البلدان المتطورة يتم تصنيع السيارات و وقودها بمواصفات تناسب درجات الحرارة الخاصة بهم لتلافي صعوبة تشغيل السيارة في

 الشتاء و بما أن الأجواء الباردة عندنا عموماً قد تصل بشكل وسطي إلى عدة شهور في السنة لذا من المحتمل حدوث عطل أو تلف في أي من القطع المسؤولة عن إقلاع المحرك  مثل تلف في المارش بادئ الحركة أو سويتش التشغيل  بصراحة الكثير من الأمور تلعب دوراً هامة في قضية صعوبة التشغيل  لذا سنتطرق لبعض الحلول 

 

صعوبة تشغيل السيارة في الصباح و التي لا علاقة لها بالبرد حتى لو الجو ساخن :

فقدان ضغط دورة الوقود حيث بعد التوقف الطويل تحتاج عدة مرات حتى تدور و لأن الوضع الطبيعي النظام مصمم ليحتفظ بضغط معين حتى لو تم إطفاء المحرك لكن عند تلف صمام عدم الرجوع فإن الضغط يعود للخزان و لن تدور 

 

أو وجود شرخ دقيق جداً في حشية الرأس أو رأس المحرك فأثناء توقف السيارة من الليل حتى الصباح تتسرب كمية قليلة نحو البواجي و تبللها مما يصعب عملية الدوران 

محاولة حل مشكلة صعوبة تشغيل السيارة في البرد أو الصباح :

- يمكن ملاحظة أن المشكلة في البطارية بشكل فوري من خلال محاولة رفع أو خفض زجاج السيارة و ملاحظة البطئ الحاصل للاستنتاج بأن طاقتها انخفضت لذا نحاول هنا فتح الكونتاك عدة مرات دون إقلاع المحرك و التأكد من إزالة الأملاح على أقطاب البطارية و فحص توصيلاتها

 

- تغيير زيت المحرك في حال كان السائق يستخدم زيت بلزوجة عالية في منطقة باردة أصلاً يجب أن يبدله لزيت تخليقي خفيف 

- الحفاظ على مستوى الوقود يعني عدم ترك الخزان فارغ في فصل الشتاء لأن الفراغ يسمح بتكثف الرطوبة و تحولها إلى ماء يختلط بالوقود و يجمد الخطوط 

 

- فحص البواجي كما قلنا و فلتر الوقود و نظام التشغيل السلف بالإضافة للحساسات التي تكلمنا عنها

 محاولة الإقلاع مع الضغط المتكرر على دواسة البنزين و لتلافي المشكلة أيضاً يفضل الفحص الدوري لمضخة البنزين

 

يجب تقليل الحمل الكهربائي قبل إدارة المفتاح يعني إطفاء المكيف الراديو أي شي لتركيز كامل طاقة البطارية للمحرك و محاولة تنشيطها للبطارية مثل إشعال الأنوار لثواني فقط لنحفز التفاعل الكيميائي بداخلها و عدم الضغط على المقلع السلف لفترة طويلة لأنه سيستهلك طاقة البطارية بسرعة إضافة لارتفاع حرارته و احتمال تلفه  

يمكن أن نحاول النظر للأمور التالية لو خرج صوت تكتكة عند محاولة التشغيل غالباً ما تكون البطارية ضعيفة لو كان المحرك يدور ببطئ شديد يعني ثقيل غالباً زيت غير مناسب و لزوجة عالية و لو كان يدور بسرعة و لكن لا يعمل تكون المشكلة في نظام الوقود مضخة فلتر حساسات طرمبة

 

 

مقالات قد تهمك أيضاً :

دراسة شاملة حول كبل البطارية السالب التأريض علامات و أسباب ضعفه و احتراقه مع تنظيفه

دراسة شاملة حول كل ما يتعلق بمحركات التيربو و الفرق بين الكربرتير و البخاخات في السيارات 

 

فيديو لحل مشكلة صعوبة تشغيل السيارة في البرد :