ما هي النقطة العمياء في السيارة أسباب وجودها التخلص منها و شرح نظام BSM

 دراسة مفصلة حول النقطة العمياء في السيارة

 عالم القيادة يتطلب انتباه عالي و تركيز مستمر لكل ما قد يحدث على الطريق و رغم الخبرة الكبيرة التي قد يمتلكها بعض السائقين و تطور تصميم السيارات و المرايا الجانبية و الداخلية يبقى هناك ثواني حاسمة و مساحات خفية و مهمة تسبب الكثير من المخاطر فالكثير من الحوادث لا تقع بسبب السرعة و التهور و إنما بسبب لحظة يقرر فيها السائق تغيير مساره أو الانعطاف معتقداً أن الطريق آمن ليتفاجأ بسيارة أخرى ظهرت و كأنها من العدم و سنسلط الضوء على هذا الخطر الخفي لنستطيع تجنبه و التعامل معه بذكاء و أمان 

 ما هي النقطة العمياء في السيارة و ما أسباب وجودها :

هي المساحة المحيطة بالسيارة و التي لا يستطيع السائق رؤيتها بشكل مباشر من خلال المرايا الجانبية أو مرآة الرؤية الخلفية بالداخل حيث تقع خارج نطاق رؤيته المباشرة أو بدقة أكثر هي منطقة ميتة بصرياً يمكن لسيارة أو دراجة أو مشاة التواجد فيها دون أن يلاحظهم السائق في أي من المرايا 

 

 

 

 

أسباب التواجد : هي ليست خطأ تصنيعي و إنما نتيجة عوامل هندسية تصميمية بسبب محدودية زوايا المرايا لأنها مصممة لتغطية زوايا معينة فقط و لا يمكنها التغطية 360 درجة مما يترك فجوات بصرية على جانبي المركبة و في الجزء الخلفي المباشر و أيضاً هيكل السيارة الأعمدة خاصة العمود الجانبي الخلفي قد تكون سميكة بما يكفي لحجب رؤية سيارة كاملة في لحظة معينة و لا يمكن إلغاء هذه الأعمدة لأنها أساس حماية هيكل 

 

السيارة بالإضافة لمسافة و اتجاه الرؤيا بحسب وضعية الجلوس و زاوية الميل أي يجب ضبط المرايا بدقة بما يتناسب مع طول السائق و وضعية جلوسه من أجل أن لا تتقلص المساحة التي تغطيها هذه المرايا و أخيراً طول و حجم المركبة بحيث كلما زاد حجمها كما في الشاحنات كلما زادت المناطق التي لا تستطيع المرايا كشفها و بالتالي النقطة العمياء أصبحت أكبر و أكثر خطورة

 

كيف نضبط المرايا كيف نتخلص من النقطة العمياء و ما أخطارها على السائق و السيارة :

الطريقة التقليدية في ضبط المرايا هي رؤية جزء من هيكل السيارة لكن الأصح هو ضبط المرآة الوسطى بحيث ترى كامل الزجاج الخلفي للسيارة و أنت جالس بوضعيتك الطبيعية للقيادة و المرايا الجانبية عن طريق إمالة الرأس نحو النافذة حتى يلمس الرأس تقريباً الزجاج ثم الضبط بحيث نرى زاوية بسيطة من خلفية السيارة و سنلاحظ عند إعادة رأسنا أن المرايا كشفت مسافات أكبر بدون تداخل مع منطقة المرآة الوسطى 

 

و للتخلص من مخاطرها يفضل استخدام التقنيات الحديثة مثل نظام مراقبة النقطة العمياء BSM الذي يعطي مؤشر في المرآة عند وجود سيارة طبعاً يفضل الاستفادة منه و ليس الاعتماد عليه بشكل كلي 

 

أهم أخطار النقطة العمياء خطر الاصطدامات الجانبية و هو الأكثر شيوعاً حيث يتفاجئ السائق بسيارة جانبية أثناء تغيير المسار و إصابة المشاة و الدراجات فهم الأكثر خطراً بسبب صغر حجمهم و صعوبة رصدهم و التكلفة الاقتصادية و النفسية عند حدوث أي اصطدام  

شرح كامل لنظام BSM النقطة العمياء و هل يمكن تركيبه على أي سيارة :

نظام مراقبة النقطة العمياء من أهم أنظمة السلامة الحديثة حيث يعمل بتقنية الرادار أو الأمواج فوق الصوتية ليراقب المساحات التي لا تصل لها عين السائق حيث يتكون من الحساسات عادة تكون خلف الصدام الخلفي على الجانبين و وحدة التحكم التي تعالج البيانات القادمة و وحدات التنبيه المؤشرات الصوتية أو الضوئية آلية العمل بمجرد تشغيل السيارة و السير بسرعة معينة يبدأ الرادار بإرسال موجات كهرو مغناطيسية

 

 و عند دخول مركبة في النطاق المحدد ترتد الموجات إلى الحساس ليرسل إشارة بسرعة و حجم الجسم المقترب و من أشهر الأعطال تراكم الأوساخ و الطين على الحساس مما يمنعه من الإرسال انحراف أو تلف الرادار نتيجة حادث بسيط مما يحرك الحساس من مكانه و مشاكل في التوصيلات الكهربائية نتيجة تآكل الأسلاك و انقطاعها نتيجة الرطوبة و عوامل الزمن و الحرارة العالية

 

 يمكن تركيبه على أي سيارة حيث تتوفر في الأسواق أنظمة خاصة بشرط جودة الحساسات و توافق الأنظمة يعني مرايا جانبية مجهزة بنظام تحذير و إلا سنضطر لاستبدال زجاج المرايا الأصلية و طبعاً عن طريق فني كهربائي محترف لضمان عدم تأثيرها على نظام كهرباء السيارة الأصلي و لضبط زاوية الحساسات بدقة خلف المصد 

 

أيضاً لضمان عدم وجود مناطق ميتة في النظام نفسه و يفضل أن يكون النظام موجود بشكل أساسي في السيارة عندها الأمر متعلق فقط بشراء النظام الوكالة المطابق لنوع السيارة لعدم العبث بالضفيرة الكهربائية الأساسية 

 

لمبة النقطة العمياء ما أنواع الأنظمة و ما أفضل نوع نظام :

 عادة ما تكون رمز معين مضيئ مثلث أو أيقونة سيارتين في زاوية المرايا الجانبية و هي تنبيه صامت يخبر بأن هنالك جسم في مساحة النقطة العمياء و لا يصدر صوت إلا لو قام السائق بتشغيل الغماز إشارة الانعطاف باتجاه ذلك الجسم و مع التطور التقني أصبح هنالك تنبيه صوتي و تنبيه بالاهتزاز كأن يهتز المقود 

 

أنواع الأنظمة متعددة أنظمة الرادار و هي الأفضل و الأكثر انتشاراً في السيارات الحديثة تخترق الضباب و المطر و أنظمة الكاميرات تكون تحت المرايا الجانبية تتأثر بشدة بالطقس السيئ و أنظمة الأمواج الفوق صوتية مثل حساسات الركن الاصطفاف مداها قصير و للسرعات البطيئة 

أفضل الأنواع الوكالة المطابق لنوع السيارة ثم يأتي بعدها أنظمة الرادار الخارجية التي يتم تركيبها خلف المصد 

 

 إقرأ أيضاً من فضلك :

 أعراض و أسباب تلف حساس MAP الماب أين يوجد مع طريقة فحصه و هل يمكن تنظيفه 

ماء الرديتر أو مانع التجمد ما أنواعه متى نقوم بتبديله و هل يمكن خلطه في دراسة مفصلة 

 

تعرف إلى النقطة العمياء من خلال الفيديو و كيف تتجنبها :