أعراض و أسباب تلف ركبة السيارة أو جوزة المقص طريقة الفحص و هل يمكن إصلاحها

دراسة شاملة حول ركبة السيارة أو جوزة المقص BALL JOINT   

المفصل الكروي من مكونات نظام التعليق الهامة حيث تتواجد بين أذرعة التحكم و بين محور التوجيه في السيارة و بالتالي تلعب دور صلة الوصل ما بين نظام التعليق و الإطارات و قد تم إضافتها في كل السيارات الحديثة حيث تشبه ركبة الإنسان بحيث تسبح في كتلة من الشحم المحيطة بها و تحاط بغطاء

 مطاطي قوي لحمايتها من دخول الأتربة و المياه إليها و ترتبط جوزة المقص مع باقي وصلات نظام التعليق و يسمح لها هذا النظام في التحرك بجميع الاتجاهات مما يوفر لها الانسيابية و المرونة بالإضافة لتحقيق أكبر تحكم و توجيه للعجلات أو السيارة و الأمان الأفضل وتعد مثل أي مكون في السيارة قد يتعرض للتلف في حالات القيادة العنيفة أو انتهاء العمر الإفتراضي لها و طبعاً لا يجب إهمال تعطلها حتى يبقى توجيه السيارة و التحكم بها في أفضل حالاته 

علامات و أسباب تلف ركبة السيارة أو جوزة المقص :

تلف الغطاء المطاطي و دخول الأوساخ و الأتربة و بالتالي ضياع المادة الشحمية و بدأ اصطدام الركبة بالمكونات المجاورة يولد صوتاً أو حالة من الطقطقة يمكن للسائق التعرف عليها و تمييزها بوضوح 

أيضاً حدوث اهتزاز و ارتجاج السيارة و كل ما تم إهمال تبديل الركبة كلما ازدادت الإهتزازات الناجمة عن تلفها بسبب انحلالها و بداية خروجها من مكانها و صعوبة السيطرة على السيارة و توجيهها بشكل صحيح و خصوصاً عند المنعطفات

اهتراء العجلات بشكل أكبر و أسرع من المعتاد و لكن ليس كالحالات الطبيعية و إنما نجده يهترئ من مكان و يبقى الطرف المقابل طبيعي و هو مؤشر قطعي على تلفها  لذا ننصح دائماً بعدم إهمال هذا العطل و التأكد من استبدال الركبة التالفة بالبديل الأصلي الأورجينال لأن السوق و في كل السيارات ممتلئ بقطع التبديل المقلدة و بالتالي خسارة جهد و ضياع للمال 

 

أما الأسباب  بعد نهاية عمرها يعني الاستهلاك الطبيعي يعد تمزق جلدة الغبار أهم سبب حيث يوجد غطاء مطاطي يمنع الملوثات رمال رطوبة من الدخول للمنطقة الشحمية و إتلافها ثم القيادة في الطرق الوعرة و الحفر القاسية التي تسبب اصطدامات و ارتدادات تسرع تآكل الكرات و القطع الداخلية فيها الاصطدامات الجانبية على العجلة أو بالرصيف تؤدي إلى انحناء أو إضعاف في البنية الداخلية 

المشاكل الشائعة عند خراب ركبة السيارة أو جوزة المقص :

انحراف السيارة يمين و يسار نتيجة تكون فراغ عند تلفها يجعل العجلة تتحرك بشكل غير محكوم و بالتالي يضطر السائق ليصحح مسار المقود باستمرار

اهتزاز المقود و صوت صرير عند اللف عند التلف و فقدان المادة الشحمية تنتقل الاهتزازات مباشرة من العجلة إلى المقود أما صوت الصرير نتيجة احتكاك الأجزاء المعدنية ببعضها في الجوزة الخربانة 

التأثير على ميزان السيارة لا يمكن ضبطه بدقة بوجود جوزة تالفة لأن العجلات ستظل غير ثابتة على زواياها الصحيحة ما يسبب التآكل الغير منتظم للإطار

طقطقة عند المطبات نتيجة الفراغ الذي تكون داخل المفصل فعند المرور فوق المطب يصطدم المعدن بداخلها بسبب ثقل السيارة و حركتها

 

طريقة فحص ركبة السيارة أو جوزة المقص و كم العمر الإفتراضي متى يجب تغييرها :

الفحص عن طريق رفع السيارة من الأمام حتى تصبح العجلة حرة الحركة ثم مسكها من الأعلى و الأسفل  و محاولة هزها للداخل و الخارج و محاولة الملاحظة هل يوجد نقر أو حركة غير طبيعية و الفحص البصري للغشاء المطاطي هل يوجد تشقق أو تمزق 

 

و تعيش وسطياً ما بين 100 و حتى 150 ألف كيلو متر 

نبدلها عندما نسمع صوت النقر الذي شرحناه أو تمزق غطاء المطاط أو تآكل غير طبيعي في الإطار 

 

هل يمكن إصلاح ركبة السيارة أو جوزة المقص ما أفضل نوع ماذا يحدث لو انكسرت أثناء القيادة :

لا تصلح بل تستبدل لأنها قطعة مغلقة و مكبوسة بالكامل أما فتحها و حشوها بالشحم فهو إجراء خطير و سوف تعود للتلف من جديد 

أفضل نوع المطابق للسيارة الوكالة و لكن يوجد أنواع جيدة في الأسواق مثل MOOG 

لو انكسرت أثناء القيادة و هي النقطة التي تمسك العجلة بالمقص سيحدث فقدان للسيطرة و سوف تهبط مقدمة السيارة و تصطدم بالأرض لأن العجلة سوف تخرج عن مسارها و تتلف أجزاء أخرى و إذا كانت السيارة تسير بسرعة عالية سوف تخرج عن الطريق مسببة حادث مؤكد  

هل يمكن القيادة و هي تالفة و ما الفرق بين الجوزة العلوية و السفلية :

كما ذكرنا ماذا يحدث لو انكسرت ننوه إلى أنه لا يوجد إنذار مسبق قبل أن تنكسر في أي لحظة لا ينصح بالقيادة أبداً

 

الفرق السفلية تحمل وزن السيارة بالكامل و تتحمل معظم الضغط على المطبات أما العلوية فدورها توجيهي السفلية تتلف أسرع بكثير و مستوى خطورة انكسارها أكبر لأن السيارة ستهبط مباشرة على الأرض أما العلوية أقل خطورة تسبب فقدان السيطرة على توجيه العجلة 

طريقة استبدال ركبة السيارة أو جوزة المقص :

يجب بداية رفع السيارة بالرافعة الهيدروليكية و التأكد من الأمان التام ثم فك الدبابيس المتوضعة في عقدة تثبيت الركبة ثم إزالة عقد التثبيت و عقد المحور و دفع المحور للخلف للخلف للوصول إليها  بعد فك مجموعة التوجيه المفصلي ثم فك مفصلها من الذراع السفلية و تحريك العامود باتجاه الإطارات ثم إزالة أداة الضغط المحوري و محاور التوجيه ثم تحطيم الغطاء المطاطي

 المتهالك و إزالة الركبة القديمة و الاستبدال بالجديدة و إعادة التركيب للقطع التي تم فكها بالترتيب و لكن و بسبب صعوبة الموضوع يفضل فكها عند الفني المختص حيث أن فكها يحتاج لمفكات عديدة و مزيل صدأ و الأهم من هذا الرافعة الهيدروليكية التي تتحمل وزن السيارة و الكراسي التي توضع خوفاً من تعطلها و ووقوع السيارة على الشخص الذي يقوم بعملية الإصلاح 

مقالات قد تهمك أيضاً :

علامات تلف مسامير أو عمود التوازن مشاكلها كم تعيش طريقة الفحص و ما أضرار إهمالها

هل تعاني من طقطقة أو رجة أعراض تلف كرسي المساعد البطاحة طريقة الفحص و متى نغيرها 

 

فيديو يشرح خطوات الفك و التركيب مع نظرة لأهم أسباب تلفها :