هل تعاني من طقطقة أو رجة أعراض تلف كرسي المساعد البطاحة طريقة الفحص و متى نغيرها

 كرسي المساعد البطاحة و دراسة شاملة

أيضاً من مكونات نظام التعليق الهامة و التي تؤثر على توجيه السيارة الصحيح حيث يقوم بعملية ترابط ما بين مكونات نظام التعليق و ما بين جسم السيارة و بالتالي فإنه  يعمل بالتوازي مع باقي المكونات ليصل السائق لظروف قيادة مريحة و آمنة و أيضاً استقرار و هدوء المركبة بشكل عام و التخفيف من الصدمات و الإهتزازات و توفير بعض العزل للصوت من الضجيج الذي يحصل أثناء السير و مساعدة الإطارات  في تحركها بسلاسة في الاتجاهات التي يرغب بها السائق 

علامات تلف و تعطل كرسي المساعد البطاحة في السيارة :

كما ذكرنا فإن الكرسي يسمح للسيارة بالتحرك بسلاسة و بنفس الوقت تماسك و من خلال الإطارات على الطريق حتى لو كان متوعر و لكن في حال تلفه سنبدأ بسماع أصوات طقطقة بالقرب من العجلات لأن لها طبقة مطاطية تستهلك مع القيادة العنيفة و انتهاء العمر الإفتراضي الخاص بها 

 

أيضاً من علامات التلف الشعور بالاهتزازات أثناء القيادة أي ارتجاج السيارة و لأن هذا الأمر يشترك مع كثير من الأعطال إذ ليس تلف الكرسي وحده المسؤول عن الاهتزازات لذا يجب الفحص عند الفني المختص و  تآكل الإطارات و اهترائها بسرعة أيضاً عرض مشترك مع

 ميزان السيارة الغير مضبوط و ذلك بسبب أن السيارة لم تعد تمتص الصدمات كما في السابق و بالتالي زيادة الضغط على الإطارات و ننصح هنا بتصليح العطل قبل استبدال الإطارات بأخرى جديدة و أخيراً ملاحظة السائق لوجود التشققات و التلف على البطانة الداخلية للكرسي و بالتالي نهاية عمرها الإفتراضي 

طريقة فحص كرسي المساعد البطاحة و متى يجب استبدالها و هل يمكن إصلاحها :

الفحص بداية بالفحص البصري بعد رفع غطاء المحرك و النظر إليها عند مركز تثبيت المساعدين لملاحظة وجود تمزق أو تشقق في الجزء المطاطي و هل هي مرتفعة عن مستواها الطبيعي أو يوجد آثار زيت أو صدأ ثم اختبار الهز و السيارة واقفة في طريق مستوي و المحرك مطفئ و القيام بهزها ثم السماع هل يوجد صوت طقطقة أو حركة حرة فراغ قبل استجابة السيارة للحركة أو تدوير المقود و المراقبة هل يقفز أو يتحرك بشكل متقطع و غير منتظم 

عموماً فإن العمر الإفتراضي لهذه القطعة المهمة قد يصل حتى العشرة سنوات و ذلك بحسب نوع و جودة السيارة و متانة قطعها و بحسب ظروف قيادة السائق هل هي طرق متوعرة و جبلية أم اوسترادات مريحة و طرق داخل المدينة و عند ظهور أي من علامات

 تلف كرسي المساعد البطاحة التي قمنا بذكرها أعلاه يجب أن نقوم بفك ممتص الصدمات للوصول إليه و ينصح باستبدال الطرفين معاً و كل ما نجده تالف ليس فقط حتى لا نعيد عملية الفك و إنما حتى تكون السيارة متوازنة و لينة بشكل قياسي و نظامي لذا نقوم باستبدال الطرفين معاً 

لا لا يمكن إصلاح هذا المكون و حتى لو تم استبدال القطعة المطاطية فإنها لن تعمل بالأداء الأمثل لذا و عند التعامل مع أي جزء من أجزاء نظام التعليق كما الفرامل يجب الاستبدال و بقطع أصلية غير مقلدة و للطرفين معاً حتى لو لم يكن كرسي المساعد البطاحة أو الأتماصور ممتص الصدمة المقابل تالفاً خوفاً من أي انحراف للسيارة مفاجئ و خصوصاً عند انفجار أحد الإطارات و عموماً لا يعتبر سعر الكرسي مرتفع الثمن في أغلب أنواع السيارات كما أنه يعيش لمدة طويلة في حال تم تركيبه بشكل صحيح 

هل تعطل كرسي المساعد البطاحة يسبب نتعة دركسيون أو خبط أو تكتكة عند اللفات :

طبعاً يسبب نتعة بسبب تلف البيرنج المحمل الدوار الذي يسمح للمساعد بالدوران مع حركة المقود فعند جفاف المادة الشحمية بداخله و تآكلها يصبح دورانه غير سلس و لا يساعد المساعد بالتالي يقفز أو ينزلق و يحس به السائق على شكل تنتيع 

 

و بما أن المساعد لا يدور بسلاسة فيبدأ الياي الموجود حوله بالالتواء أثناء اللف و قوة التوتر تشكل مقاومة للبيرنج التالف فينطلق الياي مسبباً لصوت التكة و خصوصاً على الالتفاف 

هل كرسي المساعد البطاحة يؤثر على اتزان السيارة و ما علامات تلف الرول الخاص بها :

طبعاً يؤثر و بشكل مباشر على عملية الاتزان لأنه عند التلف تختل زوايا العجلات مما يؤدي إلى انحراف السيارة إلى أحدى الجهات على الطريق المستقيم أيضاً يضعف تماسك السيارة على المنعطفات لأنه سيحدث ضغط كبير على المساعد الخارجي و بالتالي ميلان للمقدمة و انخفاض في عملية الثبات و عند الضغط على الفرامل تنتقل كتلة السيارة للأمام و أول تلف في البطاحة سوف يسبب انخفاض في كفاءة التوقف 

 

علامات تلف الرول ثقل غير طبيعي في المقود لتدويره و لا يعود إلى المنتصف بسهولة أي وضعه المستقيم حتى بعد نهاية المنعطف أيضاً صوت طنين قرقعة بداخله أي يسمع السائق أصوات احتكاك معدنية و نتعة عند بداية اللف لأن الرول يعلق ثم يتحرك فجأة 

هل تسبب صعوبة في توجيه المقود أو اهتزازه أو ميلان للسيارة ما أضرار إهمالها :

بالتأكيد يسبب مشاكل توجيه و اهتزاز لأنه يحتوي على رومان يسمح للمساعد بالدوران لليمين و اليسار و عند التلف سيحدث طقطقة و صرير بالإضافة إلى أن الفراغ عند التعطل يجعل المساعد غير ثابت في مكانه فتنتقل الهزات من الطريق للمقود و عندما تفقد قدرتها على الحفاظ على زاوية صحيحة للمساعد ينخفض الكرسي و بالتالي تميل السيارة 

 

إهمالها يؤدي إلى تآكل الإطارات بسبب عدم ثبات زوايا العجلات بالإضافة إلى نقل الضرر إلى أجاء أخرى المقصات مثلاً و تكسرها في النهاية و في الحالات القصوى خطر الانفصال 

هل تؤثر على المساعد ما الفرق بينها و بين كرسي المساعد و ما أفضل نوع :

طبعاً فهي حارس المساعد في حال كانت تالفة سيضرب هيكل السيارة بحديد المساعد 

الفرق المساعد هو الأنبوب الذي يحوي على الزيت و الغاز ليخمد حركة الياي و منع السيارة من الارتداد أما البطاحة هي القاعدة التي يثبت عليها المساعد من الأعلى في هيكل السيارة 

و نعود و نكرر بأن أفضل الأنواع هو الوكالة المطابق لنوع السيارة و مع ذلك يوجد أنواع جيدة في الأسواق مثل KYB و MONROE و BILSTEIN

إقرأ أيضاً من فضلك :

أعراض و أسباب تلف ممتص الصدمات أو المساعد ما هي طريقة فحصه و هل يمكن إصلاحه 

هل تعاني من عدم اتزان العجلات ما أسباب انحراف السيارة لنتعرف على الميزان ضبط زوايا الإطارات

 

فيديو يشرح طريقة تغيير كرسي المساعد البطاحة بنفسك :