متى أغير زيت المحرك ما أفضل نوع رقم و لزوجة ما أسباب و أعراض نقصه و هل يمكن خلطه
الدليل الشامل لكل ما يتعلق بزيت المحرك في السيارة
المهمة
الأساسية للزيت هي تزليق الأجزاء المتحركة عن طريق تكوين طبقة رقيقة جداً
لتمنع الإحتكاك و الإهتراء بين هذه القطع المعدنية أي التزييت و المهمة
الثانية هي تبريد المحرك و تخفيض درجة حرارته بمساعدة دارة المياه و تنظيفه
من الشوائب المعدنية التي تنتج من الإحتكاك بحيث تسير مع زيت المحرك و
تستقر في فلتر الزيت و بالتالي منع عودتها و اندماجها مع زيت المحرك .و بالمناسبة إن أفضل شركة لتصنيع زيت المحرك في العالم تنتج من كل زيت عشرات الدرجات فيجب معرفة مواصفات الزيت المطابقة لمحرك السيارة قبل تبديله و بحسب مؤشر اللزوجة أي مقاومة السائل للانسكاب بحيث تكون مرتفعة لإتمام مهمته في التزييت
و أيضاً غير منخفضة جداً ليستطيع الدخول في أدق أجزاء المحرك
ما علامات تلف زيت المحرك و متى نقوم بتبديله :
لا
يوجد إجابة ثابتة لوقت غيار الزيت بدقة فهو بحسب نوع محرك السيارة و الأهم بحسب نوع
و جودة الزيت المستخدم و مسافر السير التي قطعها السائق فلكل نوعية من
أنواع زيت المحرك مسافة يحددها الصانع و لا ينصح أبداً بتجاوز المسافة
المحددة بل على العكس تماماً يجب تبديله قبل انقطاع المسافة من باب الحذر
و لكن (
أحياناً و خصوصاً سائقي المدن يقفون على الإشارات الضوئية فترات طويلة
جداً المحرك يعمل و يدور و لكن الكيلومتراج ثابت لذا يجب تبديل الزيت قبل
أوانه ) و تغيير فلتر زيت المحرك مع كل مرة فهناك أنواع من الزيوت يمكن
السير عليها 3000 كيلومتر و هناك 7000 و لا يفضل إضافة زيت محرك مختلف نوعه
كل مرة عن الذي سبقه
أما مؤشرات تلف زيت المحرك فهي :
- تغير اللون و القوام و هو من الأسئلة المتكررة التي تشغل بال الكثيرين حيث يجب أن يكون الزيت شفاف و ذهبي و هذا هو اللون الطبيعي الدقيق للزيت بمجرد تحوله للون الأسود فهو دليل أنه فقد قدرته على التنظيف و التزليق
- ظهور لمبة تحذير الزيت و يجب عدم انتظار ظهورها لأنها عندما تضيئ يكون الزيت قد انخفض لمستويات كبيرة أو حدث تلف آخر
- زيادة الاحتكاك و هذه يتفرع عنها عدة مشاكل منها زيادة استهلاك الوقود و منها ارتفاع درجة حرارة المحرك و منها صوت الضجيج العالي و الكثير من المحركات قد تدمرت فعلياً بسبب إهمال تغيير الزيت
أما أسباب اسوداد الزيت بسرعة :
فيجب التفريق ما بين الأسباب الطبيعية في أن مهمته هي أخذ الشوائب و الكربون فمن الطبيعي أن يسود و عموماً محركات الديزل يسود الزيت أكثر فيها و محركات الحقن المباشر GDI بسبب عملها تحت ضغوط و حرارة عالية و باقي الأسباب مثل وجود
تراكمات قديمة في المحرك نتيجة إهمال سابق في تغيير الزيت أو المحرك قديم متهالك أو عندما يحدث تسرب في غازات نواتج الاحتراق و دخولها إلى حوض الزيت فإنها تؤكسده و تسرع سواده و أخيراً نوعية الزيت الرديئة التي لا تحوي على إضافات مضادة للأكسدة مما يجعلها تتلف بسرعة و يتغير لونها
ما أفضل نوع زيت للمحرك وكيف نفهم اللزوجة و الأرقام :
عند شراءه قد نلاحظ رموز مثل 10W-40 أو 5W-30
بداية الحرف W يرمز إلى Winter الشتاء و رقم 5 مثلاً مدى سرعة تدفق الزيت عند تشغيل السيارة أي الاستجابة للبرودة و كلما كان الرقم أصغر كان الزيت أخف و أسرع في الوصول لكل أجزاء المحرك الرقم الثاني 30 مثلاً هو مقياس مدى قدرة الزيت في
التماسك عندما يصل المحرك لدرجة حرارة التشغيل الكاملة فكلما كان الرقم أكبر كان الزيت أكثر قدرة على تحمل الحرارة و الضغط و طبعاً ننوه إلى ضرورة وضع الزيت المطابق للمحرك و كتيب صنع السيارة و عدم وضع الزيت ذو الرقم الأعلى من باب أنه لزج أكثر سيحمي أكثر لأنه لن يتدفق إلى كل أجزاء جميع المحركات
أما الأنواع للزيوت فتقسم تقريباً إلى ثلاثة أصناف :
1
- زيت المحرك المعدني مستخرج من البترول مكوناته 75 بالمئة زيت معدني و 25
محسنات من أجل تحسين المواصفات و مقاومة الإحتراق و من عيوبه أنه أحادي
اللزوجة أي درجة حرارته و المحرك بارد هي نفسها عندما يسخن المحرك و لم يعد
يستخدم كثيراً مع تطور السيارات و المحركات
2
- زيت المحرك التخليقي أي مصنع ضمن مخبر و لا يحتوي على زيت معدني إطلاقاً
و طبعاً لزوجته تتغير مع الحرارة و هو من أغلى أنواع الزيوت على الإطلاق و أفضلها
3 - زيت المحرك النصف تخليقي و هو خليط بين النوعين السابقين في تكوينه و في تغير لزوجته و سعره و هو غالباً الموجود في الأسواق و الذي يقوم السائقين بوضعه في سياراتهم
ما أسباب نقص زيت المحرك و العلامات التي تدلنا على ذلك :
- أهم أسباب النقص هي تآكل حلقات المكابس و بالتالي تسريبه إلى غرف الاحتراق و احتراقه مع الوقود و نستدل على ذلك من الدخان الأزرق الخارج من العادم
- تلف جلد البلوف أو تسريب من الصوف مثل صوفة الكرنك أو عمود الكامات و هنا سوف نلاحظ بقع الزيت و تجمعها أسفل السيارة
- تلف حشية الصمامات و هنا سيتسرب الزيت إلى جسم المحرك الخارجي و يحترق و تدخل الأدخنة إلى داخل المقصورة من فتحات التهوية
- مشاكل في نظام التبخير الذي يرفع الضغط دافعاً الزيت للخارج
أما أعراض نقص الزيت بدقة فهي :
- ارتفاع صوت المحرك و ضوجانه بسبب نقص كفاءة التزييت بالتالي ارتفاع معامل الاحتكاك
ضعف واضح في عزم و أداء المحرك بشكل عام بالإضافة كما ذكرنا ملاحظة الدخان و الرائحة و هي نفسها تقريباً مؤشرات التلف
هل يمكن خلط أنواع من زيت المحرك و ما مدة بقاؤه داخل الماكينة :
من ناحية التركيب الكيميائي نعم يمكن الخلط فهي لن تتفاعل مع بعضها تفاعل مدمر بالنهاية كلها زيوت و لكن من ناحية الواقع ما يهم هو اللزوجة سينتج معنا زيت بخصائص لزوجة غير مدروسة فلا ينصح بذلك أبداً إلا كحل إسعافي لو كان السائق على الطريق و حدث تسريب في الزيت بإمكانه طبعاً أن يضيف أي نوع
أما مدة البقاء فهي استفسار ذكي لأنه لا يجب فعلاً الاعتماد فقط على عداد السيارة فظروف القيادة و الازدحام المروري الأجواء الحارة كلها تلعب دور و تسرع في تلفه لذلك لا يفضل أن يتم ترك الزيت بداخل السيارة أكثر من سنة حتى لو لم تمشي عليه السيارة كثيراً
ما الفرق بين زيت المحرك التخليقي و المعدني :
إضافة إلى ما ذكرناه في فقرة أنواع الزيوت فإن المعدني رخيص الثمن غير مناسب إلا للمحركات التي تعمل بأنظمة بسيطة بسبب أنه يفقد خواصه بسرعة و يترك رواسب كربونية كثيرة داخل المحرك مع مرور الوقت أما الاصطناعي أو التخليقي فجزيئاته
المنتظمة توفر طبقة حماية أكثر استقرار بين أجزاء المحرك أيضاً يحتوي على إضافات تنظيفية تمنع تراكم الطين الرواسب بالإضافة إلى الاستجابة الأفضل للبرودة و طول العمر يا طويلين العمر
مقالات قد تهمك أيضاً :
مميزات و عيوب قير CVT التعشيق المستمر ما هي أهم أعطاله أسبابها و طريقة الحفاظ عليه
علامات ضعف بطارية السيارة كيفية فحصها و شحنها ما أفضل الأنواع و نصائح لإطالة عمرها
فيديو يشرح أكثر طريقة اختيار الزيت المناسب للسيارة :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ