قشاط الصدر سير التايمن ما هي أعراض تلفه أسباب انقطاعه طريقة فحصه و ماذا نتصرف لو تمزق فجأة

قشاط الصدر سير التايمن أو الماكينة مهمته مظاهر تعطله و كيف نتصرف شرح كامل

يعتبر من أهم و أخطر الأجزاء الرئيسية في دورة عمل المحرك حيث أن إهماله أو  تلفه أو تركيبه بشكل غير صحيح و لو بفارق سن واحد سوف يؤدي الى الكثير من المشاكل التي قد تنتهي بتدمير كامل المحرك و الاضطرار لدفع مبالغ طائلة للإصلاح و هو عبارة عن حزام من المطاط طبعاً مدعم بألياف قوية و له أسنان أغلب السائقين يعرفون شكله و سمي بالصدر لأنه يقع في صدر المحرك ليقوم بعملية المزامنة الدقيقة لمنع الاصطدام

مبدأ و طريقة عمل قشاط الصدر سير التايمن : 

 أولاً و بشكل موجز محركات الدورة الرباعية لها أربع أشواط و هم بالترتيب شوط السحب شوط الضغط شوط القدرة و شوط الطرد و طبعاً ينقسم المحرك الى قسمين العلوي عمود الكامات و الصوبابات و السفلي كرنك و بستونات .

يصل بين عمود الكرنك أو المرفق و عمود الكامات الميل اكسنتريك أي يواقت مواعيد فتح و إغلاق الصوبابات مع حركة المكابس بمعنى أبسط تنسيق الحركة ما بين الجزء العلوي و السفلي من المحرك .. 

أو ببساطة عندما ينزل المكبس لسحب الهواء و الوقود يفتح صمامات السحب و عندما يصعد يغلق الكارثة عند انقطاعه تتوقف الصمامات عن التحرك و تستمر المكابس بالصعود فتحدث عملية الاصطدام و بالتالي تكسير كامل لرأس المحرك 

 

العمر الافتراضي لقشاط الصدر سير التايمن  :

طبعاً تحدده الشركة الصانعة و لكن بالمجمل ما بين 80 الى 100 ألف كيلومتر و بالزمن ما يقارب السبع سنوات و لكن لا يوجد موثوقية لقطع التبديل حالياً و من الممكن أن ينقطع بأي لحظة لأنه لن يكون بجودة الأساسي بعد تبديله و علينا ما أمكن فحصه بشكل دوري للتأكد من عدم وجود عذر به  

أنواعه  يوجد الكثير من السيارات تعمل بمبدأ جنزير الصدر و هو قوي جداً و جيد و لكن يعطي خشونة في صوت المحرك تم استبداله في السيارات الحديثة بالقشاط .

 

الجنزير عندما يبدأ بالتلف يصدر أصوات طقطقة أما قشاط الصدر هادئ صوته تكلفة تصنيعه منخفضة لكن  أكثر خطورة حيث لا يعطي تنبيه قبل انقطاعه و للنصيحة عند شراء سيارة مستعملة و عدم معرفتنا بتاريخ تبديله يفضل التغيير له و لقطعة الشداد التي تحافظ عليه مشدوداً أحياناً يعطي صوت نقرة خفيفة عند انقطاعه و هنا يجب عدم محاولة تشغيل السيارة أبداً من أجل اختلال التوقيت الذي سيحصل و عدم رفع البستونات و الصمامات مفتوحة .

 

كيف نعرف أن قشاط الصدر سير التايمن بحاجة للتغيير علامات التلف و ماذا يحدث عند انقطاعه :

 اذا انقطع و السيارة تسير أو حتى عند محاولة الإقلاع يتم سماع صوت انقطاع بسيط لو تنبه له السائق و لم يحاول أن يعيد تشغيل السيارة مرة أخرى يكون قد حافظ على كل أجزاء المحرك و عندها العطل يكون فقط بتبديل القشاط لأنه في هذه الحالة أكثر ما سيحدث هو توقف للسيارة فقط و يفضل عند شراءه ليس فقط شراء الأصلي و تغيير البكرات لا بل التأكد من تاريخ انتاجه المكتوب على العلبة و تفادي المخزن لسنوات عديدة تمامآ كما يحدث عند شراء الإطارات 

 علامات تلف قشاط الصدر سير التايمن :

 بداية  سماع صوت غريب يصدر من مقدمة المحرك يشبه صوت التكتكة أو الصرير و خصوصاً عند بداية تشغيل السيارة أيضاً  حدوث أو الإحساس برجفة من المحرك بسبب اختلال التوقيت و عدم احتراق الوقود بكفاءة نتيجة تآكل بعض الأسنان الخاصة به و صعوبة حتى في التشغيل أحيانآ أيضآ اختلال توقيت فتح و إغلاق الصمامات يؤدي إلى ظهور دخان كثيف و غير طبيعي من العادم و تسريب زيت من مقدمة المحرك ينصح بفحص القشاط فور حدوث أي تسريب لأن الزيت يسرع من اهتراء المواد المكونة له

أضرار انقطاع قشاط الصدر سير التايمن :

 يوجد الكثير من المحركات التي لا تتأذى و ذلك بحسب تصميمها فالمحركات الغير متداخلة يتوقف ببساطة عن العمل دون أي ضرر داخلي أما المتداخلة و هي الأكثر انتشاراً أصبحت في السيارات الحديثة هنا سيحدث اعوجاج الصمامات و كسر رؤوس البستونات أي عملية توضيب كاملة بالإضافة إلى تكاليف الإصلاح الباهظة 

 ويوجد تغيير مرتبط بالمناخ يجب التنويه له حيث في المناطق ذات الرطوبة العالية أو الجفاف الشديد ينخفض عمره الافتراضي ما يقارب الثلاثين بالمية فيجب عند فحصه التدقيق ليس فقط بالتشققات بل بظاهرة اللمعان الزائد التي إن ظهرت فإنها تعني أنه تعرض لحرارة زائدة نتيجة سبب ما مثل الاحتكاك الزائد عندها يجب التحري عن السبب قبل تبديله 

 

 طريقة فحص قشاط الصدر سير التايمن لمعرفة إن كان حان وقت تبديله :

 الفحص البصري و من دون فك من خلال ملاحظة التشققات على جانب المطاط الداخلي فهي أكبر مؤشر على تيبس المطاط و فقده لمرونته 

- آثار زيوت أو سوائل لأنها تسرع من تلفه بشكل كبير مع تلف الجوانب حيث يتم ملاحظة وجود نسل الجوانب في القشاط التالف 

- أيضاً يجب الانتباه لوجود الأسنان و هي سليمة و ليست ممسوحة 

أسباب انقطاعه و ماذا نتصرف لو انقطع فجأة :

 - تجاوز العمر الافتراضي و هو أهم عامل يحدث الانهيار المفاجئ أيضاً تركيب أنواع رديئة منخفضة الجودة 

- كما قلنا تسريب المواد عليه لأنها تعمل كمذيب للمطاط و في بعض الحالات قد تتلف إحدى بكرات الشد و تتوقف عن الدوران في مكانها مما يسبب انقطاعه الفوري 

التصرف الوحيد عندها هو التوقف الفوري و عدم محاولة تشغيل المحرك أبداً و لا الضغط على دواسة الوقود و أخذ السيارة إلى الورشة المتخصصة باستخدام الرافعة السطحة

هل يمكن القيادة و هو تالف ما الفرق بينه و بين سير الدينامو :

لا طبعاً لا يمكن القيادة لأن أي متر سوف تقطعه السيارة سوف تدفع ثمنه من نسبة تدمير في أجزاء المحرك بمجرد انهياره إضافة لخطر توقف السيارة المفاجئ 

أما الفرق سير التايمن يربط حركة عامود الكرنك بعامود الكامات  أما سير الدينامو يدور خارج المحرك و يربط قطع خارجية مثل كمبروسور المكيف تلف الأول يوقف المحرك تماماً أما الثاني تستمر السيارة لفترة معينة لحين انطفاء التكييف أو توقف شحن البطارية عموماً ليس بخطورة سير التايمن أبداً

نصيحة أخيرة ..

 انتبه للسيارات المخزنة ( المكرجة ) اذا أردت شرائها يجب تغييره حتى لو كانت عداد زيرو لأن قشاط الصدر عندها يكون قد جف و لوحظت عليه الشقوق و نفضل دائماً عدم شراء السيارات المتوقفة المكرجة لما يظهر فيها من مشاكل عدا قشاط الصدر سير التايمن فالكثير من الناس تعتبرها ميزة إلا أنها عكس ذلك و بصراحة أنا اعتبره القطعة التي تفصل بين محرك قوي و محرك خردة و الالتزام بتغييره الدوري و القيام بالفحص البصري الدائم هو ما يحمينا من هذا الخطر

يمكنك أيضاً قراءة :

حساس الفرامل أو الستوب لمبة الفرامل ما هو دوره  و ما أعراض تلفه و أسباب إضائته

 زيت القير أو الفتيس علامات تلفه متى يتم تبديله و الطريقة الصحيحة لذلك 

فيديو يوضح علامات انقطاع قشاط الصدر سير التايمن و كيفية التصرف :