حساس الفرامل أو الستوب لمبة الفرامل ما هو دوره و ما أعراض تلفه طريقة فحصه و أسباب إضائته

 حساس الفرامل أو الستوب سينسور المكابح و شرح كامل

تعد منظومة الفرامل أو المكابح خط الدفاع الأول عن حياة السائق و الركاب و مع تطور العلم تعقدت المنظومة التي من أهم أجزائها هذا الحساس لتنهي العملية بتوقف السيارة بكفاءة دون حوادث و طبعآ يوجد عدة حساسات في منظومة الفرامل بشكل عام تعتبر مساعدة أو رديفة له فهو عبارة عن جهاز استشعار الكتروني ينقل المعلومات الخاصة بعملية الكبح إلى كمبيوتر السيارة 

 

 حساس الفرامل أو الستوب و وظيفته في السيارات ذات ناقل الحركة العادي و الأوتوماتيكي .

أحياناً يقول أحد السائقين قمت بإطفاء السيارة و النزول منها و لكن ضوء الفرامل مازال موجوداً وعدت الى السيارة و بدأت اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات حتى اختفى ضوء سينسور المكابح  ببساطة من الواضح أنه تم تعطله .. فما هو هذا الحساس ؟ 

 

كما تشاهدون في الصورة سينسور بسيط مهمته توصيل الكهرباء لأضواء الفرامل في سيارات نقل الحركة العادي و يتضح عطله بالانتباه أنه قد يحدث فصل بشكل تام و لا تشتعل أضواء الفرامل بالرغم من استخدامها أو يبقى مشتعل بشكل دائم بالرغم من إطفاء السيارة .

 

أما في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فالموضوع مختلف كلياً حيث لا يمكن الغيار من وضعية الوقوف الباركينغ الى غيار آخر بدون الضغط على دواسة الفرامل و هنا يكمن دور حساس الفرامل حيث يقوم بقفل علبة السرعة .

 

 

إلا أنه قد يحدث تعطل في حساس الفرامل و بالتالي لفك قفل علبة السرعة قامت شركات السيارات بوضع فتحة صغيرة بجانب عصا تحريك الغيار لتضع مفتاح السيارة فيها و تقوم بفك القفل و طبعاً تختلف السيارات من سيارة أخرى حسب الشركة المصنعة فهذه الفتحة قد تكون ظاهرة في بعض أنواع السيارات و قد تكون مخفية بقطعة صغيرة من البلاستيك .

 

يوجد العديد من الأسباب التي تؤدي الى تلف و تعطل عمل حساس الفرامل أو الستوب :

1- الزمن فكل قطعة كهربائية أو ميكانيكية لها عمر محدد بحسب جودة السيارة 

2- عطل البطارية و فراغها و شحنها السريع يؤدي الى توقف عمله أو عطل بالدارة الكهربائية أو فيوز حساس الفرامل الموجود ضمن علبة الفيوزات .

3 - تراكم الأوساخ و الترسبات و زيادة الرطوبة أحياناً التي تؤدي إلى اهتراء التوصيلات الكهربائية  

4 - أيضاً الحرارة العالية مع الوقت تؤدي لتلف الأسلاك الخاصة به أو تلف الحساس نفسه

أسباب إضاءة لمبة حساس الفرامل أو الستوب :

عطل في دواسة الفرامل أو فرامل اليد الهاند بريك مثلاً قد تحدث مشكلة أنها لا تقوم بالنزول لآخر مستوى لها فتظهر اللمبة أو نقص في منسوب زيت الفرامل و أضافت شركات اِلسيارات ما يشبه العوامة أو الفواشة (موصولة كهربائياً) في علبة زيت الفرامل لتنذر السائق في حال انخفض منسوب الزيت .

عموماً  حساس الفرامل ليس غالي الثمن و صيانته من الأمور الغير معقدة إلا أنه قد يسبب المشاكل في بعض أنواع السيارات الأوتوماتيكية و قد تتسبب إضائته الدائمة في ذوبان هيكل اللمبات الخلفية في حال كانت من النوع الرديئ .

 

أعراض التلف التي يمكن ملاحظتها  أو الإشارات التحذيرية :

اشتعال لمبة ال ABS و هي من أكثر الحالات شيوعاً

عدم عمل أضواء المكابح من الخلف أو بقاؤها مشتعلة بشكل دائم أحياناً يحدث تصلب أو ارتجاج عند الضغط على دعسة الفرام أو دواسة المكابح 

قد يحدث في بعض السيارات تعطل نظام تثبيت السرعة عند اكتشاف أي خلل في الحساس 

و أخيراً المشكلة الأصعب عدم القدرة على تحريك عصا ناقل الحركة الكير بسبب توقفه عند وضع الباركينغ لأن الكومبيوتر نتيجة الخلل لا يعرف أن السائق يدوس على الفرامل لتحريكه

كيف نحاول ما أمكن المحافظة على حساس الفرامل أو الستوب و كيف نقوم بفحصه و صيانته :

بداية تغيير زيت الفرامل بانتظام لأنه يقوم بامتصاص الرطوبة في هذه المنظومة و بالتالي التخفيف من التآكل لباقي القطع بالإضافة إلى استخدام قطع غيار أصلية أورجينال خصوصآ فيما يتعلق بمجموعة المكابح أيضاً عدم إهمال أي ضوء تحذيري مثل اشتعال لمبة منع انغلاق المكابح أما بالنسبة للفحص يمكن من خلال الفحص البصري التأكد من عدم وجود تقطيع أو تلف في أي مكون و القيام بتنظيف الحساس بقطعة قماش جافة أو ببخاخات الإلكترونيات المخصصة و للفحص الدقيق يمكن معرفة أي خلل عن طريق جهاز OBD 

و للتوضيح يوجد عدة حساسات مؤازرة تدخل في تكوين منظومة الكبح في السيارة الحساس الأول و الأهم الذي تكلمنا عنه الحساس الثاني حساس سرعة الإطارات  حيث يقوم بقياس سرعة دوران كل إطار على حدى و إذا اكتشف أن أحد العجلات توقفت عن الدوران يقوم بتقليل ضغط الفرامل الموجه إليها و حساس اهتراء الفحمات حيث يرسل إشارة تنبيه عندما تصل لحد معين يستوجب تبديلها و حساس ضغط زيت المكابح ليقيس قوة ضغط السائق على الدواسة لجمع المعلومات و مساعدة أنظمة التوازن 

 

مكان حساس الفرامل أو الستوب في السيارة و أكواد التعطل الخاصة به :

يوجد أعلى دواسة الفرامل حيث يمكن تحديد مكانه بدقة من خلال الانحناء تحت المقود و تتبع ذراع الدواسة باتجاه القاعدة سيظهر و تخرج منه فيشة سلك كهربائي 

 

أما أكواد التعطل فهي P0571 هو العطل الأكثر انتشار أي يوجد تلف في دائرة مفتاح الضوء و كومبيوتر السيارة لا يستقبل أي إشارة 

- P0572 انخفاض في الجهد نتيجة غالباً خلل في الأسلاك يمنع وصول الإشارة 

- P0573 الدائرة عالية الجهد نتيجة تلف الحساس نفسه فتبقى مفتوحة بشكل دائم 

 

ختاماً : حساس الفرامل أو الستوب ليس مجرد قطعة كهربائية أو الكترونية بسيطة بل هو العين التي تستطيع فيها السيارة دراسة حالة الطريق و قوة عملية الكبح و فهمك لآلية عمل جميع حساسات المنظومة و أعراض تلفها يجعلك أكثر وعياً و أماناً في رحلة القيادة فالصيانة الوقائية و الفحص المستمر أرخص بكثير و أكثر أمان من تبعات فشل نظام الكبح أثناء السير 

أقرأ أيضاً من فضلك 

زيت القير أو الفتيس علامات تلفه متى يتم تبديله و الطريقة الصحيحة لذلك 

صمام الآيدل IACV ما هو دوره  أعراض تلفه و طريقة تنظيفه الصحيحة شرح كامل

فيديو توضيحي لشرح أكثر حول سينسور المكابح :