أعراض تلف حساس الشكمان الأوكسجين و ما الأسباب هل يزيد صرف الوقود و كيف نقوم بتنظيفه

حساس الشكمان الأوكسجين أو كما يطلق عليه البيئة أو الاكزوز شرح مفصل

 سابقاً لم يكن لهذا السينسور أي دور يذكر حيث كان المفحم أو الكربرتور هو من يقوم بمهمة التحكم بمزيج خلط الهواء و الوقود و التي بعدها أصبحت من مهمة الكومبيوتر في السيارات الحديثة ليتحكم بالنسبة الدقيقة لمزيج الوقود الذي يدخل إلى حجرة الإحتراق و هي 14.7 سم مكعب هواء يقابله 1 سم مكعب وقود .

 

أعراض تلف حساس الشكمان الأوكسجين كيف أعرف أنه خربان :

- اشتعال لمبة التشيك انجن و هي أكثر عرض شيوعاً عند حدوث أي اختلال في إشارات الحساس الصادرة للكومبيوتر 

- زيادة في صرف الوقود أنا أسميه بصراحة حرامي البنزين و خروج دخان أسود برائحة مزعجة بسبب احتراق كميات زائدة من الوقود و زيادة الحمل على دبة التلوث البيئة  

 

 

- خشونة في دوران المحرك و صوته و اهتزازه بسبب اختلال كميات الهواء و الوقود المزيج بسبب التغير المتتالي في القراءات التي يرسلها سنسور البيئة أو الاكزوز التالف 

- فشل اختبار الانبعاثات في الدول التي تطلب فحص لهذه النقطة بسبب ارتفاع نسب الأكاسيد و المواد المؤذية للبيئة 

هل يسبب تلف حساس الشكمان الأوكسجين فقدان للعزم و رجفة في المحرك و زيادة في الصرف :

طبعاً إن رجفة و اهتزاز المحرك تحدث بسبب الإشارات المتذبذبة التي يرسلها عند تعطله للكومبيوتر فلا يعود قادر على تحديد كمية الوقود الدقيقة لكل أسطوانة

- ضياع عزم السيارة بسبب خنق المحرك لأنه عند تلف سنسور البيئة يرسل إشارة بأنه يحتاج وقود أكثر من الازم بالتالي يحدث تأخر في الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود و كأن المحرك يتردد في الانطلاق 

- الاستهلاك الكبير في الوقود و الذي قد يصل إلى ثلاثين بالمئة زيادة بسبب ضخ الكومبيوتر الزائد لضمان عدم انطفاء المحرك 

 

هل يمكن إلغاء حساس الشكمان الأوكسجين و كيف نقوم بتنظيفه :

عندما تبدأ مشاكل سينسور العادم في الظهور فإن صاحب السيارة يدخل في حيرة من أمره هل أقوم بإلغائه أم أنظفه أم استبدله بواحد جديد تقنياً نعم يمكن إلغاؤه و إطفاء لمبة التحذير و الخلاص من مشاكله و أيضاً كما يشاع بأن الإلغاء سوف يزيد عزم المحرك و لكن الواقع يقول أن المبلغ الذي وفره من عدم شراء حساس جديد سوف يدفع أضعافه ثمن للوقود الزائد بالإضافة إلى الضرر الكبير الذي سيلحق بالمحرك نتيجة تراكم الكربون على البساتم و الصمامات بسبب عدم احتراق الوقود المنتظم  

طريقة تنظيف حساس الشكمان الأوكسجين :

ننتظر حتى تبرد السيارة ثم نقوم بفك الحساس و إجراء الفحص البصري هل الرأس مكسور أو مهترئ ثم نقوم ببخه بالبخاخ المنظف دون إدخال أي أداة حادة داخل الثقوب 

و يفضل نقعه لعدة ساعات ضمن وعاء فيه مادة منظفة حتى البنزين يعتبر جيد ثم التأكد من جفافه التام و تركيبه

الأسباب التي تؤدي إلى تلف حساس الشكمان الأوكسجين  :

1 - هو قطعة إلكترونية لها عمر كباقي القطع و مما يزيد تقادمها وجودها في منطقة حارة جدأ بسبب حجرة الإحتراق .

2 - وجود تلف في جوان الكولاس أو أي عطل آخر يسبب حرق المحرك للزيت و بالتالي خروج أبخرة الزيت مع نواتج الإحتراق و بالتالي تعطل الحساس .

3 - أعطال في كهرباء السيارة تؤدي إلى تغير الفولتية بشكل عام الازدياد أو النقصان يؤذيه و يمكننا القول أنه هناك أنواع من البنزين ذات رصاص عالي أيضاً نواتجه تؤثر بشكل سلبي على الحساس .

4 - تراكم الطبقات الصلبة و انسداد في علبة العادم الخلفي تؤدي لزيادة الضغوط و تراكم الكربون و بالتالي أخطاء في القراءة و استهلاك لعمر الحساس .

 

 متى يجب تغييره كم العمر الافتراضي :

في السيارات القديمة و تقريباً قبل عام 2000 كان العمر ما يقارب الستين ألف كيلو متر أما في الأحدث فما يقارب 150 ألف كيلو متر و يجب تغييره عند بطئ الاستجابة نتيجة تغطيه بطبقات من الكربون و تراكم الرواسب المعيقة لعمله عليه خصوصاً لو كانت السيارة تحرق زيت أو يستخدم السائق وقود سيئ ذو جودة منخفضة و رصاص عالي  

ما الفرق بين الحساس الأمامي و الخلفي أو العلوي و السفلي :

أغلب السيارات الحديثة أصبحت اليوم تحتوي على حساسين على أقل تقدير الأول الأمامي الذي يقع قبل دبة البيئة التلوث و بعد مجمع العادم و هو الأهم على فكرة وظيفته مراقبة الأوكسجين في الغاز الخارج من المحرك مباشرة و هو المسؤول عن ضبط خليط الوقود وظهور الآثار السلبية  التي تحدثنا عنها في حال تعطل 

 

و الثاني المفتش بعد دبة التلوث ليقيس أدائها ليقيس الغازات الداخلة و الخارجة منها و لا يؤثر على أداء محرك السيارة و لا صرف البنزين لكنه يسبب اشتعال لمبة التحذير

 

آلية أو طريقة عمل حساس الشكمان الأوكسجين أو العادم :

يتم تركيبه على اكزوز السيارة و ببساطة عندما يتم ضخ الوقود بشكل أكبر في المزيج فإن جزيئات الأوكسجين سوف تستهلك بسرعة أكبر و لن تتواجد في نواتج الإحتراق بالتالي سوف يستشعر حساس الأوكسجين أو البيئة النقص في ذلك و يرسل الأوامر للكومبيوتر لرفع نسبته 

و العكس تماماً عندما تقل نسبة الوقود و يستشعر الفائض من جزيئات الأوكسجين في نواتج الإحتراق فإنه يرسل لتصحيح النسبة تلك

 

رموز أعطال حساس الشكمان الأوكسجين :

عند الفحص بجهاز OBD2

P0130 خلل دائرة الحساس الأمامي P0136 خلل دائرة الحساس الخلفي 

P0133 بطئ استجابة الحساس الأمامي P0139 بطئ استجابة الخلفي 

P0135 خلل دائرة تسخين الأمامي P0141 تسخين الخلفي  

P0171 المحرك يأخذ هواء أكثر من الازم الخليط فقير 

P0172 العكس الخليط غني

يمكنك أيضاً قراءة :

 

زيت الفرامل البريك أسباب نقصه علامات تلفه متى يجب تغييره و الفرق بين DOT3 و DOT4

نقص زيت المحرك  ما أسبابه هل هو طبيعي ما مخاطر إهماله و كيف نحل المشكلة نهائياً 

 

فيديو توضيحي زيادة المعرفة حول السنسور :