زيت الفرامل البريك أسباب نقصه علامات تلفه متى يجب تغييره و الفرق بين DOT3 و DOT4

زيت الفرامل البريك و شرح كامل لكل ما يتعلق به

عموماً قضية تبديل هذا السائل غير معروفة بشكل كبير لدى السائقين لدينا حيث لا أحد يهتم لهذا الموضوع برغم من أن الشركات المصنعة للسيارات قامت بإصدار تعليمات مخصصة لوجوب تغييره و بالمناسبة هو سائل و ليس زيت كما جرت العادة بالتسمية الخاطئة له 

 

أسباب نقص زيت الفرامل البريك :

- تآكل تيل الفرامل حيث يتحرك المكبس مسافة أكبر فيسحب كمية أكبر من الخزان و بالتالي حدوث نقص تدريجي

- تسريب من منظومة الفرامل المكابح مثل الخراطيم أو الأسطوانة الرئيسية 

- تلف الأسطوانة الرئيسية بسبب تلف الجلود الداخلية فيها  

 

- قد يحدث انخفاض طبيعي مع الزمن و لكنه تدريجي و بسيط جداً

- خلل في حساس مستوى الزيت فيعطي قراءة خاطئة أو يشعل اللمبة دون أن يكون هنالك أي نقص و بالعكس 

علامات تلف زيت الفرامل البريك و متى يجب تغييره :

تغير لونه من الأبيض الشفاف أو الأصفر الفاتح إلى البني الداكن أو الأسود من أهم علامات التلف حيث يحدث ذلك نتيجة امتصاصه الرطوبة و تراكم الشوائب و الرواسب نتيجة عمليات الاحتكاك أيضاً من علامات التلف الحاجة للضغط بشكل أكبر على دواسة الفرامل أي ضعف استجابة مكابح السيارة بشكل عام أو ظهور صوت غير معتاد أثناء عملية الفرملة و اشتعال لمبة التحذير الخاصة 

 

متى يجب تغيير زيت الفرامل البريك :

معظم خبراء الصيانة يوصون بضرورة تبديله كل سنتين أو عند قطع مسافة 40 ألف كيلو متر طبعاً مع ضرورة الرجوع لدليل السائق لأن المسافة قد تختلف باختلاف نوع السيارة و ظروف القيادة  

ما الفرق بين DOT3 و DOT 4 و هل يمكن خلطهم :

يتميز DOT4 بدرجات غليان أعلى و بالتالي قدرة أفضل على تحمل درجات الحرارة خصوصاً في ظروف القيادة الطويلة أو الصعبة مثل الطرق الوعرة كما أنه يحوي على إضافات تقلل من امتصاصه للرطوبة مع الوقت أما DOT3  فهو مناسب للسيارات التقليدية بكفاءة حرارية أقل و امتصاصية للماء أعلى لكن بنفس الوقت سعره منخفض 

 

مقارنة ب DOT4 و يمكن خلطهم تقنياً لأنهم من نفس العائلة كيميائياً لكن لا ينصح بهذا أبداً لأنه سوف تقل نقطة الغليان و بالتالي التأثير على أداء الفرامل في الظروف القاسية لذا يجب استخدام نوع واحد و لو حدث الخلط يجب لاحقاً تفريغ النظام و استبداله بسائل موحد 

ما أفضل الأنواع : يعد DOT 4 هو الأفضل و الأنسب لأغلب السيارات الحديثة برغم أن DOT 5 نقطة غليانه أعلى إلا أنه غير مناسب لكل السيارات

انخفاض مستوى زيت الفرامل البريك تغير لونه اشتعال لمبة تحذيره هل يؤثران على كفاءة الكبح :

 

نعم حيث تعتبر مؤشرات خطيرة بسبب تقليل الضغط الهيدروليكي و زيادة مسافة التوقف عند الضغط على الدواسة فعندما يقل أو ينخفض مستوى الزيت يدخل الهواء إلى المنظومة و بالتالي تضعف قوة الكبح أما عند تغير لونه يكون قد امتص رطوبة و فقد خواصه و بالتالي إحساس إسفنجي في الدواسة أما اشتعال لمبة التحذير فهي تشير إلى وجود مشكلة 

في المنظومة و غالباً تسريب في الزيت لذا يجب الفحص و فوراً قبل أن تفقد الفرامل فعاليتها تماماً فهي لا تعتبر عملية صيانة دورية إنما عنصر أساسي للحفاظ على سلامة السائق و الركاب و يمكننا القول أن كل الأعطال المرتبطة بالمكابح لا تعد تكلفة إصلاحها باهظة و خصوصاً لو تمت مقارنتها بالكارثة التي قد تحصل فيما لو تم إهمالها

ما هي مواصفات زيت الفرامل البريك :

1- لا يغلي سائل الفرامل بدرجات الحرارة المعروفة لأغلب المواد و التي تقارب المئة درجة سيلسيوس و هو يتحمل درجات الحرارة الأعلى من ذلك بكثير فقد يغلي بدرجة تقارب المئتان و خمسون درجة سيلسيوس أيضاً يتم تصنيع سائل الفرامل ليتحمل ضغوط عالية جداً مناسبة للعمل داخل المنظومة الخاصة به في المركبة .

 

2 - إن هذا السائل محب للماء بشكل كبير كيميائياً أي أنه يقوم بامتصاص الرطوبة و هذا ما يفقده الضغط الازم لعملية إيقاف السيارة و خصوصاً في السرعات العالية للمركبة و في المواصفات الدقيقة يجب ألا تتجاوز نسبة الرطوبة أو أن لا تزيد عن 3 بالمئة في السنة

 الثانية من تبديله و بالتالي إن حدث ذلك سوف تنخفض درجة الغليان إلى ما دون 140 درجة سيلسيوس و بالتالي انخفاض واضح في الأداء

 

3 - سائل الفرامل لا تنطبق عليه مواصفات الزيت كزيت الموتور حتى يسمونه بزيت الفرامل فهو ليس لزج و لا يتبخر و بالتالي يجب ألا تنقص الكمية إلا في حال وجود تسريب في دارة الفرامل و كما يجب على السائق أو الفني المختص التنبه لضرورة مراقبة

 لونه ففي الوضع الطبيعي يكون اللون شفاف و عند تحوله أو ميلان اللون للأسود هذا يعني أنه امتص الرطوبة بشكل كبير 

زيت الفرامل  البريك و نصائح هامة :

يجب على السائق و من حوله أن يكون حذراً عند ملامسة سائل الفرامل فهو مادة سامة جداً لجسم الإنسان و لهيكل السيارة أيضاً .

و عند وجود مواد تشبه الطين في أسفل علبة سائل الفرامل يوصى بتنظيف كامل المنظومة لأنها تلحق الكثير من الأضرار بنظام منع انغلاق المكابح ABS و ينصح برمي السائل المتبقي عند تعبئة علبة سائل الفرامل لأنه سوف تمتص الرطوبة فيما بعد حتى لو كانت

 محكمة الإغلاق و طبعاً يجب التنبه عند شرائها لموضوع إحكام الإغلاق لأن سائل الفرامل ببساطة سيفقد خواصه في حال وجد أي عذر في العبوة .

 إقرأ أيضاً من فضلك :

 

نقص زيت المحرك  ما أسبابه هل هو طبيعي ما مخاطر إهماله و كيف نحل المشكلة نهائياً  

أفضل أنواع الاطارات كيف تكتشف المخزن و المغشوش و تختار الرموز الحرارية المناسبة لك

 

فيديو توضيحي حول كيفية تغيير زيت الفرامل البريك :