ما أسباب اشتعال لمبة ESP الثبات الالكتروني ما أهمية هذا النظام لماذا يتعطل و طرق الإصلاح

دليلك الكامل لفهم كل ما يتعلق بمنظومة ESP الثبات الالكتروني

يعد برنامج الثبات من أهم أنظمة الأمان فعالية إلى حد اليوم و الذي أنقذ حياة الكثير من البشر بإعادة سيطرة السائق على السيارة و التحكم التام بها 

فهو النظام الذي يتيح إعادة سيطرة السائق على السيارة بحال لم تكن لديه المهارة العالية لإعادة تصحيح مسارها عند الانحراف الخطير و بالتالي رفع فرص النجاة و التحكم بذلك .

أسباب اشتعال ضوء لمبة ESP الثبات الالكتروني :

- السبب الأكثر شيوعاً مشاكل في حساسات سرعة العجلات بسبب تراكم الأوساخ و الأتربة أو صدأ أو تلف الأسلاك الواصلة لها 

- تلف حساس زاوية المقود الدركسيون لأن برنامج الثبات الإلكتروني يحتاج أن يعرف اتجاه العجلة مقارنة بالاتجاه الذي تسير فيه السيارة 

- ضعف البطارية و انخفاض الجهد الكهربائي قد يؤدي لاشتعال اللمبة كخطأ عشوائي 

- مشكلة في حساس زاوية الانعراج أو الفيوزات و التوصيلات الكهربائية 

- تلف في وحدة التحكم بالفرامل 

 

كيف يعمل نظام ESP الثبات الالكتروني ما أهميته هل يحمي السائق و المركبة  :

في حال كان الطريق منزلقاً و منعطفاً فرضاً يميناً و كانت سرعة السيارة لا تقل عن 100 كيلو متر في الساعة ثم ظهر ما يعيقه مثل شجرة أو سيارة متوقفة و اضطر إلى الانعطاف مجدداً باتجاه اليسار 

فسوف يفقد السيطرة على السيارة مباشرة و تنحرف مؤخرتها عن المسار دون استجابة للمقود بين يديه في هذه اللحظة سوف يتدخل نظام الثبات الإلكتروني عن طريق مستشعرات الحركة التي تقرأ البيانات مئات المرات في أجزاء فقط من الثانية الواحدة لترسل هذه المعلومات إلى وحدة تحكم خاصة به ليحللها و يتخذ القرار في نفس اللحظة اعتماداً

 على سرعة كل إطار على حدى و السرعة المعشقة في ناقل الحركة و سرعة دوران المحرك اتجاه السيارة بشكل عام اتجاه الإطارات الأمامية و الكثير الكثير من المعطيات مثل قوة الطرد المركزي التي أثرت على السيارة عند تغيير طريقها و بالتالي تظهر قدرة برنامج الثبات على تعديل الموقف الحاصل عن طريق مقاومة اندفاع السيارة خارج المسار بقوة معاكسة تعيدها للمسار الصحيح .

 

أهمية نظام ESP الثبات الالكتروني  في السيارات :

أصبح اليوم أحد اهم أنظمة الأمان فاعلية و التي أصبحت كل الدول و منظمات السلامة المرورية تسعى لتعميمه على كافة السيارات فبحسب منظمة سلامة الطرق الأمريكية أنه قام بالحد من الحوادث بنسبة 50 بالمئة و 80 بالمئة بالنسبة لحالات انقلاب السيارات

و حتى في الحياة اليومية بداية من القيادة على طريق جاف

 و آمن ثم المرور على سائل زلق أو محاولة صعود طريق مبلل أو القيادة الرياضية سنجد أن النظام قد حسّن كثيراً من أداء السيارة و تدخل لحماية الكثير من السائقين حيث لم نكن نعرف و لا نشاهد هذه الأنظمة سابقاً في السيارات القديمة و التي بدأت تزداد مع تطور العلم لحماية الإنسان .

 

أسباب تعطل برنامج ESP الثبات الالكتروني و طريقة الإصلاح :

التلف الفيزيائي مثل انقطاع أحد توصيلاته أو دخول الماء إلى الحساس و عدم توافق النظام بعد عملية الإصلاح أو التداخل مع أنظمة أخرى فهو ليس منعزل و قد يحدث خلل في المحرك فيتعطل كومبيوتر ESP كإجراء احترازي 

 

طريقة الفحص و الإصلاح  بداية من السكانر و البحث عن الأكواد التي تبدأ بحرف C ثم الفحص البصري لحساسات العجلات فالجهاز سيحدد لي أي عجلة لنقوم بالبحث عن أي عملية قطع سلك أو أي تلف و الاستبدال و قبل ذلك يجب أن نتحقق من فولتية البطارية و نظام الشحن عن طريق جهاز الملتيميتر و أخيراً معايرة حساس زاوية المقود خصوصاً لو أجرينا عملية صيانة قريبة في نظام التعليق 

 

أكواد تعطل نظام الثبات الإلكتروني :

C0035 عطل دائرة حساس سرعة العجل الأمامي الأيسر 

C0040 الأمامي الأيمن  C0045 الخلفي الأيسر C0050 الخلفي الأيمن 

C0710 خطأ في إشارة حساس زاوية المقود C0700 خطأ معايرة الحساس 

أما أعطال وحدة التحكم C0020 عطل داخلي في المضخة C0550 خطأ في وحدة التحكم الإلكترونية 

 

هل يمكن القيادة و النظام متعطل :

نعم و لكن بحذر شديد جدا لأننا فقدنا ميزة التصحيح التلقائي في حال حدث انزلاق ما و على فكرة حتى لو اشتعلت اللمبة الفرامل لن تتعطل ستبقى المكابح الهيدروليكية العادية و سيتوقف في أسوء الأحوال نظام ABS و مع ذلك لا ينصح بالقيادة في الأجواء الماطرة أو عند تحميل السيارة بشكل زائد  

 

كيف نقوم بفحص حساسه :

بعد الفحص البصري للتأكد من سلامة السلك الواصل له يتم فحصه بجهاز الملتيميتر يجب أن يعطي مقاومة بين 800 إلى 2500 أوم و يمكن إجراء مقارنة مع حساس عجلة أخرى سليمة أما الحساسات الحديثة التي ترسل نبضات فهنا الطريقة بفحص الجهد و يجب أن تكون النتيجة من 5 حتى 12 فولت 

الفرق بين نظام  ESP الثبات الالكتروني و ABS و لماذا يظهران معاً :

ال ABS هو منع انغلاق العجلات أثناء الضغط المركز على دواسة الفرامل أما الثبات منع انحراف السيارة أثاء المناورات مثلاً لكنه يعمل بشكل تلقائي لا يحتاج لضغط دواسة و يضيئان معاً لأن كلاهما يعتمد على حساسات سرعة العجلات و إذا تعطل أحدهما سيطفئ 

الكومبيوتر النظامين أيضاً لاشتراكهم في نفس وحدة التحكم الهيدروليكية و كإجراء احترازي للأمان يقوم بإطفائهم معاً حتى لا تتخذ المنظومة قرارات خاطئة استناداً لبيانات غير دقيقة و هذا طبعاً أمر خطير

يمكنك أيضاً قراءة :

كيف تعرف أن حساس الكرنك عمود المرفق خربان ما أسباب التلف كيف تفحصه و تنظفه

ما هو حساس السرعة القير VSS أين يقع ما علامات تلفه الواضحة و كيف نقوم بتنظيفه

 

فيديو لزيادة التوضيح لفكرة نظام الثبات الالكتروني :